Клапан и система EGR – это всего лишь 3 буквы, но EGR может усугубить проблемы.
Клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов), распространенный в выхлопных системах автомобилей с начала 1970-х годов, контролирует выбросы оксидов азота (NOx) двигателем. Его роль заключается в направлении части выхлопных газов во впускной коллектор. Это снижает температуру сгорания ниже 2500 градусов по Фаренгейту – температуры, при которой образуются газы NOx.
Поток EGR управляется компьютером двигателя, который открывает и закрывает клапан по мере необходимости. Система EGR относится к категории «с глаз долой – из сердца вон» в большинстве случаев и обычно не требует регулярного обслуживания. Однако, когда она забивается углеродными отложениями, загорается лампочка «Проверьте двигатель», и код (возможно, P0401, P0402 или P0403) указывает на недостаточный поток. Обычно это происходит из-за постоянных коротких поездок, при которых двигатель не прогревается полностью. Проблемы с потоком также могут быть вызваны накоплением углерода из-за недостаточно частой замены масла.
Забитый клапан EGR может привести не только к увеличению выбросов, но и к ухудшению расхода топлива, грубой работе на холостом ходу и даже серьезным повреждениям двигателя. Клапан обычно можно очистить, но часто рекомендуется его замена.
Совет?
Обеспечьте поездки по автомагистралям или основным дорогам и всегда меняйте масло в соответствии с графиком технического обслуживания, указанным в руководстве пользователя.