Прибыль BYD значительно сократилась, что привело к переломному моменту для лидера китайской автомобильной промышленности. Это снижение, первое за более чем три года, напрямую связано с острой ценовой конкуренцией на китайском автомобильном рынке, усугубленной масштабными государственными субсидиями.
Напряженная автомобильная промышленность
Китай в течение последнего десятилетия массово субсидировал отечественную автомобильную промышленность. Эта стратегия принесла результаты в плане производства, но сделала экономическую основу отрасли уязвимой. Сейчас последствия ощущаются остро.
Крупнейший отечественный автопроизводитель BYD зафиксировал снижение прибыли в последнем квартале. В финансовом отчете компания также признала, что июль стал третьим месяцем подряд с падением продаж. Первоначальная цель на 2024 год составляла 5,5 миллионов продаж только в Китае, но сейчас BYD находится на траектории, которая может не дотянуть более миллиона единиц.
Суть проблемы: избыточное предложение и нехватка покупателей
Насыщенный рынок
Ключевая проблема проста: избыточное предложение при недостаточном спросе. Субсидии привели к массовому производству доступных автомобилей, будь то с двигателями внутреннего сгорания или электромобили. Производители наводнили рынок количеством, значительно превышающим возможности дилеров по сбыту, вынуждая всех снижать маржу прибыли.
Влияние демпинговой практики
Это явление демпинга, уже наблюдавшееся в конце 2023 года, только ухудшается. Вопреки распространенному мнению, это не просто поток дешевых электромобилей. Значительная часть запасов, экспортируемых за рубеж, в такие регионы, как Россия, Центральная Азия и Ближний Восток, состоит из моделей с двигателями внутреннего сгорания, адаптированных к спросу на этих рынках.
Экономические предупредительные сигналы
Есть тревожные индикаторы, указывающие на напряженность в цепочке поставок: BYD недавно стала одним из производителей, подписавших обязательство по улучшению соблюдения сроков платежей поставщикам. Хотя эта инициатива представлена как позитивная, она вызывает вопросы о финансовом здоровье всей промышленной экосистемы и проблемах с непогашенной задолженностью.