С появлением новой серии «Neue Classe» эпоха огромных решеток радиатора «почечных решеток» BMW подходит к концу. Хотя другие поляризующие дизайнерские решения, такие как массивные колесные арки и угловатые линии, остаются, конец гигантских решеток является победой для многих пуристов. Однако для отдела дизайна BMW этот этап не был ошибкой, и китайский рынок считается основной причиной.
Обоснование главы дизайна BMW
Во время презентации нового SUV iX3, когда руководителя отдела дизайна группы BMW Адриана ван Хойдонка спросили о том, может ли решетка быть «чрезмерно радикальной», он категорически не согласился. «Нет, это зависит от того, в какой части мира вы находитесь», — сказал он. «В некоторых регионах мира, таких как Китай, это не проблема, и люди по-прежнему хотят большие решетки. Так что это сложная ситуация, с которой сталкивается глобальный бренд».
Критика не повлияла на продажи
Ван Хойдонк заверил, что BMW «приняла к сведению все негативные отзывы» о дизайне таких спорных моделей, как M3, 7 серии и XM. Однако эти споры никак не отразились на объемах продаж. «Скорее, наоборот», — подчеркнул он. По его словам, настроения потребителей были скорее положительными и не стали мотивацией для отступления или изменения курса производителя.
Вызывающее вопросы объяснение
Однако это объяснение оставляет вопросы. С одной стороны, кажется, что ответственность за этот эстетический выбор возлагается на предпочтения китайских клиентов. Тем не менее, наблюдая за текущими тенденциями на китайском автомобильном рынке, можно заметить сильное предпочтение утонченному дизайну, стройным формам и характерным световым сигнатурам, что очень похоже на западные тренды.
Смена курса с Neue Classe
Несмотря на отсутствие негативного влияния на продажи, BMW решила совершить важный поворот в будущих сериях Neue Classe. Адриан ван Хойдонк объяснил этот сдвиг эстетической необходимостью: «Риск недостаточно измениться гораздо больше, чем риск измениться слишком сильно». Таким образом, дизайн Neue Classe, уже видимый в будущем iX3, представляет собой новое направление и приветствуется как шаг в правильную сторону для возвращения BMW к более консенсусному дизайну.