С момента своего появления в 1940 году и до сегодняшнего дня автоматическая коробка передач все прочнее утверждает свои позиции и значимость в автомобильной промышленности. В настоящее время большинство автомобилей, продаваемых на рынке, оснащены автоматической трансмиссией, которая является важной частью силовой передачи. Сегодня современные автомобили предпочитаются клиентами благодаря множеству превосходных преимуществ, среди которых автоматическая коробка передач считается «генетическим кодом», позволившим осуществить этот прорыв.
Пройдя долгий путь развития, АКПП продолжает эволюционировать с внедрением более передовых и современных новых автоматических трансмиссий. Вы, вероятно, хорошо знакомы с конструкцией 4-х, 6-ти или 7-ми ступенчатых автоматических коробок передач. А что насчет 9-ступенчатой трансмиссии? Знаете ли вы все об этой модели? Если нет, то давайте вместе разберемся в теме «Что такое 9-ступенчатая автоматическая коробка передач?».
9-ступенчатая АКПП: в чем отличие?
Известно, что различные типы трансмиссий имеют свои уникальные характеристики и обеспечивают разный опыт вождения. Однако главная цель их разработки — улучшить топливную экономичность, обеспечивая при этом максимально плавную работу.
Трансмиссия, выступающая в роли моста между двигателем и колесами, отвечает за преобразование крутящего момента и скорости вращения коленчатого вала в зависимости от условий работы. Увеличение числа передач и расширение диапазона передаточных чисел означает улучшение характеристик автомобиля. Другими словами, это помогает двигателю стабильно работать в оптимальном режиме с точки зрения расхода топлива, мощности или крутящего момента. 9-ступенчатая коробка передач считается пределом в автомобильной промышленности, поскольку преодоление этого порога ведет к увеличению сложности и веса, которые не компенсируются энергоэффективностью.
«Что означает 9-ступенчатый автомат?» 9-ступенчатая трансмиссия состоит из передней секции, включающей пять передач переднего хода и одну передачу заднего хода, и задней секции, состоящей из наборов шестерен низкого и высокого диапазонов при обычной последовательности переключения на повышенную передачу. Пять передач передней секции комбинируются с задней секцией в низком диапазоне, после чего передачи переднего хода используются с секцией высокого диапазона, за исключением самой низкой передачи, используемой только в низком диапазоне, что дает девять последовательных передач переднего хода.
Она была разработана для автомобилей с поперечным расположением двигателя. Улучшение характеристик достигается за счет более широкого диапазона передаточных чисел и облегченной конструкции силовой передачи. Как и ее предшественница, 7-ступенчатая АКПП, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач добавляет две повышающие передачи и новую конструкцию сцепления, которая уменьшает общий размер трансмиссии для адаптации к автомобилям, в настоящее время использующим 6-ступенчатые АКПП.
9-ступенчатая коробка обеспечивает чрезвычайно короткое время отклика и переключения ниже порога восприятия. Это означает, что двойное выключение сцепления и прямое переключение происходят многократно, незаметно для водителя и пассажиров. 9-ступенчатая трансмиссия имеет компактную структуру: четыре простых зубчатых узла и шесть элементов переключения создают девять скоростей. Картер коробки сохраняет двухсекционную конструкцию из легкого магниевого сплава, а сам корпус выполнен из легкого алюминия.
Поддерживаемая комбинацией высокотехнологичных функций, включая технологию старт-стоп и технологию точного электронного переключения передач следующего поколения с интуитивно понятным последовательным переключением, 9-ступенчатая автоматическая коробка передач предлагает оптимальный баланс энергоэффективности и производительности.
Как переключать 9-ступенчатую коробку передач
Как эффективно переключать 9-ступенчатую автоматическую коробку передач? Разберем этот вопрос. Специалисты утверждают, что для оптимального использования 9-ступенчатой коробки передач необходимо ездить на высоких оборотах.
Ниже приведены конкретные шаги по переключению для 9-ступенчатой автоматической коробки передач:
Шаг 1:
Заведите двигатель на нейтральной передаче и восстановите нормальное давление воздуха в автомобиле.
Шаг 2:
Убедитесь, что кнопка выбора диапазона находится в низком диапазоне, и确保 (убедитесь), что при запуске она находится в низком диапазоне.
Шаг 3:
Выжмите педаль сцепления и переместите рычаг переключения передач в положение низкой передачи. Для автомобилей с тормозом сцепления необходимо полностью выжать педаль сцепления, прежде чем переводить рычаг переключения передач на низшую передачу.
Шаг 4:
Тормоз сцепления останавливает вращение шестерен, предотвращая их столкновение при зацеплении зубьев сцепления. Для автомобилей без тормоза сцепления выжмите педаль сцепления и подождите несколько секунд, пока шестерни естественным образом перестанут вращаться.
Шаг 5:
Отпустите педаль сцепления, начните движение на низшей передаче и ускоряйтесь, пока не достигнете достаточной скорости для переключения на первую передачу.
Шаг 6:
Затем переключитесь на первую передачу с двойным выжимом сцепления. Вот как это делается:
- Начните переключение, выжав педаль сцепления, отпуская акселератор и переводя рычаг переключения передач в нейтральное положение. Как только рычаг окажется в нейтрали, отпустите сцепление.
- Когда шестерни снова синхронизируются, выжмите сцепление и завершите переключение.
- Выполняйте двойной выжим сцепления при всех переключениях на повышенную и пониженную передачу, продолжая последовательно переключаться на вторую, третью и четвертую передачи в низком диапазоне.
- Достигнув регулируемых максимальных оборотов на четвертой передаче, проверьте спидометр и запомните эту скорость. Это поможет позже при переключении на пониженную. Также, все еще находясь на четвертой передаче, переместите кнопку выбора диапазона в высокий диапазон, готовясь к переключению на пятую передачу.
- Когда будете готовы переключиться на пятую передачу, выполните двойной выжим сцепления и переместите рычаг переключения передач в то же положение, что и для первой передачи в низком диапазоне. Когда рычаг проходит через нейтраль, трансмиссия переключается с низкого диапазона на высокий. Продолжайте переключаться на повышенные передачи по схеме высокого диапазона, пока не достигнете желаемой скорости движения.
А как насчет переключения на пониженную передачу, когда дорожная ситуация или другие условия требуют более низкой скорости? Вот несколько советов:
- По мере замедления автомобиля обороты двигателя упадут до точки, где можно будет переключиться на седьмую передачу. При переключении на пониженную передачу с двойным выжимом сцепления, выжав сцепление и переведя рычаг в нейтраль, необходимо повысить обороты двигателя, чтобы синхронизировать шестерни.
- После переключения на пониженную до седьмой передачи с двойным выжимом, аналогично переключайтесь на остальные передачи высокого диапазона, заранее выбрав низкий диапазон, переместив кнопку выбора диапазона в низкий диапазон, оставаясь на пятой передаче, чтобы подготовиться к переключению на четвертую передачу.
- Не пытайтесь переключиться на пониженную в низкий диапазон, пока автомобиль не достигнет крейсерской скорости на четвертой передаче, записанной при переключении на повышенную. Переключение с низкого диапазона на более высокую скорость движения повредит все синхронизаторы.
- Переключение с нейтрали на положение четвертой передачи автоматически переведет трансмиссию с высокого диапазона на низкий, после чего можно продолжить переключение на пониженную в низком диапазоне.
Заключение: что такое 9-ступенчатая автоматическая коробка передач?
Испытания показали впечатляющий результат: 9-ступенчатая автоматическая коробка передач снижает расход топлива на 6,5%. В то же время эта трансмиссия способствует плавной работе двигателя и улучшению его характеристик. Мы уверены, что автомобили, оснащенные этой utility (функцией/опцией), предоставят водителю интересный опыт.
Надеемся, что благодаря этой статье вы узнали несколько советов по использованию 9-ступенчатой автоматической коробки передач, которые помогут вам экономить топливо, сокращать время простоя и сделать вождение намного проще.