Масляный контрольный клапан является важным элементом каждого двигателя с системой изменения фаз газораспределения. Он отвечает за регулирование потока масла в распределительном валу и способствует поддержанию работы движущихся частей двигателя.
Кроме того, использование масляного контрольного клапана имеет множество неоспоримых преимуществ, таких как повышение эффективности расхода топлива, сокращение выбросов газов от автомобиля и улучшение производительности двигателя.
Однако его неисправность может вызвать проблемы. Поэтому для понимания симптомов неисправного масляного контрольного клапана важно сначала разобраться в его основном принципе работы.
Принцип работы масляного контрольного клапана в автомобильных системах
Эта деталь имеет особое значение для нормальной работы любого автомобиля. Поскольку она управляется модулем управления двигателем, её также называют соленоидным клапаном моторного масла.
Этот клапан регулирует поток масла в распределительном валу двигателя. Если масло не поступает в нужном количестве, это может нарушить нормальную работу двигателя.
Следовательно, масляный контрольный клапан должен открываться и закрываться в нужное время для смазки распределительного вала. Фактически, он решает, предотвратить ли поступление масла или позволить ему вытекать.
PCM/ECM управляет клапаном, давая команды на соответствующие действия в зависимости от требований к производительности двигателя.
Какова цель масляного контрольного клапана? Подробнее смотрите в видео ниже.
Распространенные симптомы неисправного масляного контрольного клапана
Некоторые симптомы требуют немедленного внимания для обеспечения нормальной работы масляного контрольного клапана. К ним относятся:
1. Ухудшение экономии топлива
Это означает, что масляный контрольный клапан не может регулировать поток масла в системе. Это приводит к чрезмерной работе двигателя и увеличению расхода масла.
Кроме того, выпускные клапаны также открываются и закрываются в неподходящее время, что ведет к увеличению затрат на топливо.
В конечном итоге другие внутренние компоненты двигателя также повреждаются, что значительно снижает топливную экономичность.
2. Задержка ускорения
Неправильная регулировка расхода масла напрямую влияет на способность автомобиля к ускорению. Это можно проверить, разогнав автомобиль и зафиксировав время достижения желаемой скорости.
Проще говоря, если автомобиль не достигает скорости 60 км/ч за короткое время, это признак неисправности масляного контрольного клапана.
3. Снижение эффективности двигателя
Чтобы обеспечить идеальный и наилучший масляный контрольный клапан, необходимо учитывать систему изменения фаз газораспределения автомобиля.
Она генерирует необходимую мощность для автомобиля и автоматически активируется, когда обороты выше обычных. Это особенно способствует при большей нагрузке на автомобиль, особенно на горных дорогах.
В этом отношении, если соленоид изменения фаз газораспределения (VVT) изношен, обороты могут колебаться, а мощность автомобиля снижаться.
Возникает вопрос, почему это происходит. Да, основная причина повреждения масляного контрольного клапана — несвоевременная замена масла. Это упущение вызывает загрязнения, leading к засорению, что может препятствовать попаданию масла в распределительный вал.
Теперь должно быть легче обнаружить неисправность автомобиля и заняться советами по его обслуживанию, чтобы избежать больших расходов.
4. Перегрев двигателя
Не забывайте, что масляный контрольный клапан делает больше, чем просто регулирует моторное масло под давлением для настройки положения и угла распределительного вала.
Когда масляный контрольный клапан открывается, свежее масло прокачивается через клапаны, распределительные валы, соленоиды и многие другие компоненты системы изменения фаз газораспределения.
Направляя тепло от этих компонентов в масляный поддон, где оно охлаждается, создается дополнительный тип охлаждения (помимо охлаждающей жидкости).
Если масляный контрольный клапан неисправен, он может препятствовать попаданию масла к этим компонентам, повышая температуру двигателя и увеличивая износ деталей.
5. Нерегулярные обороты холостого хода
В типичной ситуации система VVT активируется при более высоких оборотах или under load, например, при подъеме в гору.
Неисправный масляный контрольный клапан или соленоид VVT может привести к тому, что избыточное моторное масло попадает в систему VVT, вызывая нерегулярные обороты холостого хода, пропуски зажигания или общее снижение производительности двигателя.
6. Загорается индикатор проверки двигателя
Если есть проблема с масляным контрольным клапаном, обязательно загорится индикатор проверки двигателя. Бортовая диагностическая система (OBD2) генерирует коды.
Этот код указывает, вызвана ли проблема, с которой вы столкнулись, OCV и связанным с ним соленоидом VVT. Коды DTC P0008, P0014, P0017 — все они связаны с VVT.
Как и во всех случаях, когда загорается индикатор проверки двигателя, автомобиль может проехать ограниченное расстояние, прежде чем его отвезут к специалисту для ремонта.
Что вызывает отказ масляного контрольного клапана?
Соленоид VVT приводится в действие электрически, как указано блоком управления двигателем (ECU). Если есть проблема в этой системе или её проводке, соленоид VVT может перестать работать.
Кроме того, сам соленоид может столкнуться с внутренними электрическими проблемами, вызывая его работу лишь изредка или полный отказ.
OCV использует моторное масло и должен быть чистым для правильного функционирования. Если регулярная замена масла и фильтра, указанная в руководстве по эксплуатации, не проводится, в этом клапане может накапливаться шлам и липкие отложения.
Это загрязнение может замедлить или препятствовать его работе. Кроме того, хотя этот клапан довольно прост, внутренние механические неисправности могут вызвать его сбой.
Во многих конфигурациях OCV используется встроенный масляный фильтр перед входом масла в клапан. Грязь и шлам могут частично или полностью засорить этот экран. Это препятствие блокирует поток к OCV, в результате чего он становится неработоспособным.
Повторюсь, чистое масло необходимо. Регулярная замена моторного масла и фильтра помогает предотвратить этот вид отказа.
Можно ли заменить неисправный масляный контрольный клапан?
Короткий ответ — да, но вы должны быть компетентны в этой области. Если вы знакомы с двигателем и можете провести необходимое исследование в интернете для сбора информации, замена масляного контрольного клапана самостоятельно может снизить общие затраты.
Будьте готовы одновременно заменить масло и фильтр, чтобы обеспечить чистоту моторного масла и удаление шлама. Для подавляющего большинства владельцев автомобилей предпочтительнее нанять квалифицированного специалиста.
У них есть оборудование для считывания кодов ошибок ECM и определения проблемы. Они также могут заменить моторное масло и фильтр одновременно с заменой соленоида VVT при необходимости.
Посмотрите видео ниже о том, как заменить масляный контрольный клапан в автомобилях Toyota!
Сколько стоит замена неисправного масляного контрольного клапана?
Что можно сделать для устранения неисправности масляного контрольного клапана? К сожалению, масляный контрольный клапан нельзя просто отремонтировать. Вместо этого рекомендуется полная замена.
Кроме того, в некоторых автомобилях масляный контрольный клапан и соленоид VVT объединены в одно устройство. В этой ситуации замена OCV требует также полной замены соленоида VVT.
Замена неисправного масляного контрольного клапана стоит от 100 до 600 долларов. При поломке масляный контрольный клапан (с соленоидом VVT) стоит от 50 до 300 долларов.
Затраты на рабочую силу увеличивают общую стоимость еще на 50–300 долларов. Стоимость замены обычно колеблется от 200 до 500 долларов, но сильно зависит от марки и модели автомобиля.
