Автомобильная промышленность прошла долгий путь. Еще совсем недавно основными функциями безопасности автомобиля были лишь трехточечные ремни, подушки безопасности, антипробуксовочная система и антиблокировочная система тормозов. Сегодня существует так много передовых технологий, разработанных для обеспечения максимальной безопасности на дороге, что не все владельцы автомобилей знают обо всех функциях, установленных в их машинах.
В этой статье об автомобилях мы расскажем о самых полезных и современных функциях безопасности, которые стоит рассмотреть перед покупкой автомобиля, в зависимости от того, какой вы водитель. Однако помните, что даже самая передовая технология не заменит полностью сосредоточенного водителя. Поэтому уберите свой смартфон и никогда не отвечайте на звонки или сообщения во время вождения.
Помощь при парковке или система парковочного ассистента
Даже опытные водители боятся потерять концентрацию при попытке сложной параллельной парковки. Если не уделять 100% внимания, можно врезаться в соседнюю машину или наехать на тротуар. Производители хорошо это понимают и разработали еще одну очень удобную технологию — помощь при парковке, которая делает парковку на улице менее кошмарной.
Эта функция также известна под разными названиями, такими как система парковочного ассистента, парковочный ассистент, активный парковочный ассистент и т.д. Помощь при парковке — это автоматизированная функция, которая использует компьютерный процессор, связанный с несколькими датчиками, включая ультразвуковые, камерами и другими высокотехнологичными решениями, чтобы направлять автомобиль в узкое парковочное место с минимальным участием водителя. Да, вы не ослышались. Просто нажмите кнопку. Все, что вам нужно делать, — это наблюдать. Эта технология помогает как при парковке задним ходом, так и при параллельной парковке.
Короче говоря, процессор использует множество специальных датчиков для определения угла поворота руля и отображает эту информацию на сенсорном экране. Когда автомобиль переключается на заднюю передачу, включается задняя камера, позволяя водителю видеть, что сзади, и активируется функция помощи при парковке.
При параллельной парковке, когда водитель включает заднюю передачу и выбирает кнопку параллельной парковки, на экране появляется парковочное место с сеткой, линиями и несколькими стрелками регулировки. Просто отрегулируйте на экране, и когда достигнете идеального положения, нажмите кнопку OK, отпустите руль и нажмите на педаль тормоза. Когда автомобиль будет двигаться задним ходом в указанное место, медленно отпускайте тормоз.
Мониторинг слепых зон
Хотя некоторые функции автомобиля сегодня почти бесполезны, мониторинг слепых зон можно считать обязательным. Особенно полезный при поворотах, он предупреждает водителя визуальным или звуковым сигналом, когда в слепой зоне находится транспортное средство. Это значительно облегчает повороты и смену полосы.
Помощь при безопасном выходе
Эта функция безопасности предназначена для семей с маленькими детьми, как видно на недавно представленном SUV Hyundai Santa Fe. Помощь при безопасном выходе является расширением системы мониторинга слепых зон. Используя датчики и камеры, она обнаруживает приближающиеся сзади транспортные средства или другие движущиеся объекты и временно предотвращает открытие задних дверей детьми. Она становится все популярнее среди родителей маленьких детей.
Камера 360 градусов
Вы, возможно, знаете, что по закону все автомобили, продаваемые на рынке США, должны быть оснащены задней камерой. Она используется для въезда и выезда с парковочных мест и служит дополнительными глазами для водителя, чтобы видеть слепые зоны. По состоянию на 2021 год автопроизводители улучшили игру с системами камер 360 градусов, обеспечивающими превосходную видимость.
Эта технология может иметь множество названий, данных разными производителями, таких как вид с высоты птичьего полета, многоплановая камера, круговой обзор и т.д. Система basically использует несколько камер, которые визуализируются на одном экране на приборной панели, позволяя водителю получить 360-градусный обзор окружения.
Вы можете подумать, что задней камеры достаточно, но если вам ежедневно приходится маневрировать на переполненных парковках, эта передовая система камер значительно облегчит вашу жизнь. Еще один кошмар всех водителей — параллельная парковка — также станет гораздо более управляемой.
Предупреждение о frontal столкновении (FCW)
Поскольку мы уже говорили о мониторинге слепых зон, естественно перейти к предупреждению о frontal столкновении. Как следует из названия, эта технология предназначена для предупреждения водителя, если он слишком близко приближается к впереди идущему автомобилю или есть другие потенциальные опасности столкновения впереди.
Используя комбинацию камер, радаров и лазеров, она обнаруживает препятствия впереди, их скорость, траекторию и расстояние до вашего автомобиля. Вся эта информация принимается как входные данные и сочетается со скоростью вашего собственного автомобиля. Если расстояние до впереди идущего автомобиля сокращается слишком быстро, система предупреждает водителя звуковым или визуальным сигналом.
Помимо столкновений при поворотах, наезд на впереди идущий автомобиль является очень распространенным видом дорожно-транспортных происшествий (вспомните, сколько раз вы видели повреждения передней и задней части автомобилей на парковках), и они могут происходить очень быстро. Если вы отвлеклись всего на несколько секунд, то, прежде чем вы это осознаете, впереди идущий автомобиль остановится или замедлится, и вы нажмете на тормоз с опозданием.
Обнаружение пешеходов
Эта технология похожа на гибрид старой системы предупреждения о frontal столкновении и автоматического экстренного торможения. Как следует из названия, система обнаружения пешеходов предназначена для специального обнаружения пешеходов и велосипедистов с использованием нескольких радарных датчиков и камер.
Система может активно отслеживать расстояние и направление движения пешеходов и велосипедистов, приближающихся к автомобилю. При необходимости она предупреждает водителя и автоматически активирует тормоза, чтобы избежать столкновения.
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Резкое торможение может вызвать неконтролируемое скольжение колес, в результате чего водитель теряет контроль над автомобилем. Как следует из названия, антиблокировочная система тормозов — это автоматизированная функция безопасности, которая предотвращает блокировку колес, позволяя им продолжать вращаться, предотвращая неконтролируемое скольжение и позволяя сохранить контроль при экстренной остановке.
Автоматическое экстренное торможение (AEB)
Безусловно, бывают случаи, когда вам приходится резко тормозить, чтобы избежать столкновения с пешеходом, переходящим дорогу, диким оленем или сломанным транспортным средством на дороге. Однако опасность может возникнуть очень быстро, и вы можете не успеть среагировать вовремя. В таких чрезвычайных ситуациях, или в случае с оленем на дороге, автоматическое экстренное торможение (AEB) предназначено для безопасной остановки вашего автомобиля или, по крайней мере, минимизации серьезности аварии.
Когда потенциальная опасность frontal столкновения обнаруживается несколькими датчиками и камерами, система AEB автоматически применяет тормоза. Это полностью автоматизировано и компенсирует задержку человеческой реакции.
Как упоминалось ранее, frontal столкновения являются одним из самых распространенных видов дорожно-транспортных происшествий. Осознавая важность систем AEB, 20 крупных автопроизводителей обязались сделать систему обязательной к 2022 году. Страховой институт дорожной безопасности США (IIHS) оценивает, что эти системы позволят сократить количество frontal столкновений на 28 000 в год к 2025 году.
Помощь в удержании полосы движения
Вы, возможно, также слышали термин «предупреждение о выезде с полосы движения», но не путайте его с «помощью в удержании полосы движения». Функция предупреждения о выезде с полосы движения была представлена ранее, поэтому сейчас она более распространена и стандартна. Тем не менее, помощь в удержании полосы движения сегодня широко используется благодаря своей полезности, поэтому сейчас она почти так же популярна.
Система предупреждения о выезде с полосы движения была разработана для предотвращения непреднамеренного съезда с полосы движения отвлекшимися или уставшими водителями. Это происходит чаще, чем вы думаете. Когда автомобиль съезжает с полосы, раздается звуковое и/или визуальное предупреждение на боковом зеркале автомобиля, alerting водителя.
Однако при преднамеренной смене полосы эти предупреждения могут быть раздражающими. Вот почему помощь в удержании полосы движения более продвинута. Визуальные и/или звуковые сигналы активируются только тогда, когда автомобиль пересекает другую полосу без включения указателя поворота. Таким образом, вы будете предупреждены только если вы пересекаете полосу из-за рассеянности или если вы забыли включить указатель поворота при смене полосы (что является еще одной распространенной ошибкой вождения).
Современные системы помощи в удержании полосы движения предлагают дополнительную гарантию безопасности: они автоматически корректируют рулевое управление автомобиля, мягко возвращая его в центр текущей полосы.
Электронный контроль устойчивости
Есть несколько случаев, когда вы можете потерять контроль над автомобилем, например, при резком повороте, чтобы избежать frontal столкновения, или когда вы недооценили резкость поворота. В очень распространенных экстремальных маневрах система электронного контроля устойчивости (ESC) может стать настоящим спасителем жизни. Также известная как электронная программа стабилизации (ESP) или динамический контроль устойчивости (DSC), это компьютеризированная система, разработанная для поддержания устойчивости автомобиля.
ESC полезна во многих отношениях. В случае внезапного резкого поворота руля она может автоматически активировать тормоза, чтобы предотвратить съезд автомобиля с дороги или выезд на встречную полосу. Кроме того, если traction потеряна, она может обнаружить сложные условия вождения и использовать различные меры, такие как снижение мощности двигателя, чтобы безопасно замедлить автомобиль и помочь ему восстановить устойчивость.
Адаптивный круиз-контроль
Традиционные системы круиз-контроля — это удобная функция для поддержания постоянной скорости на шоссе. Они basically берут на себя управление дроссельной заслонкой автомобиля, поддерживая постоянную скорость, установленную водителем. Однако за пределами шоссе, то есть в пробках, их использование может быть неудобным, поскольку не все транспортные средства движутся с одинаковой скоростью или в некоторой степени постоянно.
Производители пошли на шаг дальше традиционного круиз-контроля, заставив его «адаптироваться» к фактической скорости окружающего движения в данный момент. Система адаптивного круиз-контроля (ACC) использует встроенный набор датчиков для обнаружения расстояния между вашим автомобилем и впереди идущим транспортным средством, автоматически ускоряясь или тормозя по мере необходимости для поддержания безопасного интервала.
Если впереди идущий автомобиль замедляется, ваш автомобиль также замедлится, но вам не нужно ничего регулировать. Если впереди идущий автомобиль тормозит, многие системы ACC могут даже полностью остановить ваш автомобиль без необходимости нажимать на педаль тормоза. Это означает дополнительную помощь в избежании frontal столкновений и гораздо меньше стресса в раздражающих пробках.
Полноприводное рулевое управление
До изобретения системы полноприводного рулевого управления или управления всеми колесами вы должны знать, что задние колеса не всегда поворачиваются в том же направлении, что