В идеальном мире все дорожные покрытия были бы ровными и гладкими, и можно было бы свободно ездить, не беспокоясь о шинах и подвеске. К сожалению, неровности, выбоины и ухабистые дороги — это повседневная реальность для водителей. К счастью, современные автомобили оснащены эффективными системами амортизации, которые уменьшают вибрации и нежелательные движения при езде по неровным поверхностям. В этом отношении амортизаторы играют ключевую роль.
Амортизаторы, также известные как демпферы подвески или «стойки», — это устройства, которые регулируют движение сжатия и растяжения пружин подвески. Они также смягчают удары по компонентам кузова и снижают интенсивность вибраций. Все это достигается за счет преобразования кинетической энергии в тепловую. Например, когда автомобиль проезжает неровность, пружины реагируют, поглощая кинетическую энергию. Чтобы стабилизировать движение автомобиля, эту энергию необходимо рассеять. Внутри цилиндра амортизатора работает поршень, вытесняющий внутреннее масло. Это масло принудительно проходит через небольшие отверстия или всасывающие клапаны, создавая сопротивление. В результате сопротивление замедляет движение поршня и подвески, выделяя тепло.
Эти компоненты необходимы для поддержания контакта с дорогой, устойчивости и контроля над автомобилем. Если амортизаторы работают неправильно, вы можете заметить, что автомобиль подпрыгивает неуправляемо или отклоняется при поворотах. Это также негативно влияет на эффективность торможения.
Типы амортизаторов
В настоящее время наиболее распространены гидравлические амортизаторы подвески, но существует множество их видов с различными конструкциями и компонентами. Ниже приведены три популярных типа амортизаторов, используемых в современных автомобилях:
- Двухтрубные амортизаторы
Они имеют два цилиндра. Внутренний цилиндр содержит поршень и шток, а внешний служит резервуаром для жидкости и также содержит газ низкого давления для поглощения вибраций. Клапан регулирует поток жидкости между цилиндрами. Одно из главных преимуществ — доступная цена. Однако при экстремальных условиях вождения возрастает риск вспенивания масла, что в конечном итоге снижает эффективность амортизатора. - Однотрубные амортизаторы
Как следует из названия, эти компоненты состоят из одной трубы, содержащей поршень, жидкость амортизатора и газ. Они имеют поршень большего размера, чем традиционные двухтрубные амортизаторы, и вмещают больше масла, что обеспечивает более точное демпфирование и лучшее рассеивание тепла. Масло и газ всегда полностью разделены плавающим поршнем, что предотвращает вспенивание. С другой стороны, из-за высокого давления газа езда может казаться более жесткой. Стоимость производства этих компонентов также значительно выше, и они более уязвимы к внешним повреждениям.
- Амортизаторы с выносным резервуаром
Это продвинутые изделия, конструкция которых включает внешний резервуар и трубку, соединяющую главный цилиндр с масляным баком. Такая конструкция увеличивает объем масла в амортизаторе и позволяет более эффективно рассеивать тепло. Кроме того, меньшее накопление давления повышает долговечность компонентов. Идеально подходят для внедорожников и высокопроизводительных автомобилей. Недостаток в том, что эти особенности делают их очень дорогими, и они не рекомендуются для стандартных автомобилей.
Сколько они должны служить?
Обычно ожидается, что амортизаторы прослужат не менее 4–5 лет, если они не подвергаются экстремальным условиям вождения. Интервалы замены зависят в основном от привычек водителя, типа автомобиля (например, легкий или тяжелый), состояния дорог и пробега автомобиля. Вождение по бездорожью, перевозка тяжелых грузов или частое движение по выбоинам и неровным дорогам приводят к преждевременному износу компонентов. Рекомендуется проверять их раз в год или не реже чем каждые 50 000 миль.
Для вашей безопасности и безопасности пассажиров важно заменить неисправные амортизаторы. В противном случае вы можете потерять контроль над автомобилем при следующей встрече с неровностью или выбоиной на дороге.
Признаки необходимости замены амортизаторов
- !Жесткая или неровная езда. Если автомобиль подпрыгивает сильнее и кажется, что вы теряете контроль при движении по неровной дороге, скорее всего, амортизаторы неисправны.
- !Клевок передней части автомобиля при торможении. Это может происходить, если амортизаторы или стойки изношены или повреждены.
- !Утечка жидкости. Если вы заметили утечку гидравлической жидкости, это явный признак повреждения. Потеря жидкости снижает давление и делает компонент неэффективным.
- !Неравномерный износ шин. Неисправная система подвески напрямую влияет на колеса.
- !Трудности с управлением. Если руль необычно тяжело поворачивается или автомобиль кренится или наклоняется в сторону при поворотах, это может указывать на необходимость замены.
