Nissan Leaf — это компактный пятидверный хэтчбек с аккумуляторной батареей (BEV), выпускаемый компанией Nissan. Он был представлен в Японии и США в декабре 2010 года. Nissan Leaf использует литий-ионный аккумулятор емкостью 24 кВт·ч на основе полимерных ячеек от Automotive Energy Storage Corporation. Leaf классифицируется как BEV, поскольку в нем нет двигателя внутреннего сгорания: автомобиль приводится в движение исключительно за счет энергии, содержащейся в его литий-ионном аккумуляторе.
Nissan Leaf — один из самых популярных электрических внедорожников, которые можно купить на рынке, и он получил множество положительных отзывов. Но хотя Nissan Leaf позволяет сэкономить на топливе сейчас, замена аккумулятора в будущем может оказаться невероятно дорогой.
Проблема с аккумулятором
Деградация автомобильного аккумулятора — это нормальное явление, и это не новая проблема. Все аккумуляторы со временем начинают терять емкость, подобно тому, как батарея вашего мобильного телефона держит заряд все меньше и меньше. Деградация аккумулятора электромобиля — это естественный процесс, который необратимо снижает количество энергии, которое батарея может хранить и/или отдавать. Факторы, влияющие на состояние аккумулятора, включают время, высокие температуры, работу при высоком или низком уровне заряда, высокий электрический ток и интенсивность использования. Хотя трудно найти точные данные о сроке службы аккумулятора электромобиля, некоторые автопроизводители предоставляют гарантии, покрывающие аккумулятор в течение восьми лет или 100 000 миль.
На очень простом уровне литий-ионные аккумуляторы работают так: ионы лития перемещаются в жидкости вперед и назад, входя и выходя из положительных и отрицательных концов аккумулятора. Движение ионов лития в одном направлении означает зарядку аккумулятора и накопление энергии; движение в противоположном направлении означает разрядку аккумулятора и использование энергии для питания чего-либо, например, автомобиля.
Однако время от времени производственный дефект может вызвать более или менее спонтанный тепловой разгон в литий-ионной ячейке. Проще говоря, тепловой разгон — это цепная реакция, которая приводит к очень быстрому перегреву литий-ионных аккумуляторов и значительному сокращению их срока службы.
Сколько служат аккумуляторы Nissan LEAF?
Nissan LEAF доступен в Северной Америке с 2010 года, но в этой статье мы сосредоточимся только на моделях, начиная с 2015 года, поскольку в том году аккумулятор underwent значительное обновление. Как и большинство электромобилей, LEAF оснащен литий-ионным аккумулятором, который можно заряжать, подключив к электрической розетке или зарядной станции. Он также заряжается во время движения с помощью технологии, называемой рекуперативным торможением.
LEAF 2015 года имеет емкость аккумулятора 24 киловатт-часа (относительно мало по современным стандартам) и запас хода 84 мили. Емкость модели 2018 года увеличилась до 40 кВт·ч и 151 мили запаса хода, тогда как модели 2019-2021 годов предлагают два варианта: аккумулятор на 40 кВт·ч или аккумулятор на 62 кВт·ч с запасом хода до 226 миль.
Аккумулятор — один из самых важных компонентов любого электромобиля. Поэтому владельцы Nissan LEAF, как и все владельцы электромобилей, должны беспокоиться о сроке службы батареи. Меньшие аккумуляторы, как правило, имеют более короткий срок службы, потому что они проходят больше циклов зарядки.
Согласно отчету Союза обеспокоенных ученых, LEAF первого поколения может потерять около четверти своей емкости после пяти лет использования или 50 000 миль. Это означает, что после 10 лет вождения он может больше не держать достаточный заряд.
К счастью, новые модели LEAF имеют усовершенствованную технологию аккумуляторов с большей емкостью.
Сегодня руководители Nissan считают, что аккумулятор Nissan LEAF может прослужить десятилетия и даже пережить сам автомобиль. Их можно перерабатывать или использовать повторно для других целей, например, в системе хранения солнечной энергии для питания дома.
Стоимость замены аккумулятора Nissan LEAF
Согласно сообщению на форуме MyNissanLeaf.com по состоянию на 30 января 2020 года, стоимость работ и замены аккумулятора емкостью 24 кВт·ч в Nissan Leaf составляла 5500 долларов. Похоже, что сам аккумулятор стоил бы 4500 долларов, что составляет 187 долларов/кВт·ч, что на 36% выше заявленной цены в 137 долларов/кВт·ч в 2020 году.
Согласно отчету Greencars за 2020 год, аккумулятор Nissan Leaf емкостью 40 кВт·ч стоит 5500 долларов или около 137 долларов/кВт·ч, что вполне соответствует средней цене 2020 года.
Владелец Nissan Leaf 2013 года в Канаде сообщил, что дилер предложил ему 15 000 канадских долларов за замену аккумулятора.
Покупатели автомобилей сообщали в сентябре 2020 года:
- Цена на блок 30 кВт·ч варьируется от 3500 до 4500 долларов, максимум 150 долларов/кВт·ч.
- Цена на блок 40 кВт·ч варьировалась от 6500 до 7500 долларов, максимум 187,5 долларов/кВт·ч.
- Ожидается, что аккумулятор на 62 кВт·ч будет стоить от 8500 до 9500 долларов, максимум 153 доллара/кВт·ч.
Замена может стоить от 0 до 20 000 долларов в зависимости от десятков факторов. Если аккумулятор покрывается гарантией производителя, обычно 8 лет и 100 000 миль, вы должны получить замену без дополнительных затрат. Но что, если он больше не на гарантии?
Если у вас возникли проблемы с аккумулятором после истечения срока гарантии, у вас может не быть другого выбора, кроме как заплатить за замену из своего кармана. К сожалению, нет рекомендованной розничной цены на новые аккумуляторы, поэтому стоимость замены будет варьироваться в зависимости от вашего местоположения и механика, которого вы нанимаете для ремонта.
Оценки варьируются от нескольких тысяч долларов до 8000 долларов за замену аккумулятора, что может превышать текущую рыночную стоимость вашего LEAF.
Не всем владельцам электромобилей придется менять аккумулятор, но имейте эту возможность в виду перед покупкой LEAF. Вы можете решить, что общая экономия от вождения электромобиля в течение всего срока службы того стоит.
Если вы рассматриваете подержанный LEAF, обязательно проверьте емкость аккумулятора перед покупкой, чтобы снизить риск его выхода из строя или деградации.
Как ухаживать за аккумулятором вашего Nissan LEAF
Чтобы избежать преждевременной замены аккумулятора, вы можете принять несколько мер для продления срока его службы, разумно заряжая аккумулятор вашего электромобиля.
- Избегайте быстрой зарядки постоянным током и по возможности используйте домашнюю зарядную станцию на 240 вольт. Заряжая аккумулятор медленнее в течение ночи, вы можете продлить срок его службы. Также старайтесь не разряжать аккумулятор полностью и не перезаряжать его. Хотя может возникнуть соблазн поддерживать заряд аккумулятора на 100%, наиболее здоровым для него является уровень заряда между 20% и 80%.
- Держите автомобиль в прохладе. Самый большой недостаток аккумулятора Nissan LEAF — отсутствие активной системы терморегулирования, которая поддерживает батарею в прохладном состоянии. Новые LEAF имеют «пассивную» систему терморегулирования, которая слегка охлаждает аккумулятор, позволяя воздуху обдувать его во время движения автомобиля, но у них нет жидкостной системы, которую предлагают более продвинутые электромобили, такие как Tesla. Поэтому, если вы хотите максимально продлить срок службы аккумулятора, вы можете приложить дополнительные усилия и хранить ваш LEAF в гараже или на крытой парковке, чтобы лучше защитить аккумулятор от внешних температур. Хотя низкие температуры могут повлиять на способность вашего автомобиля сохранять заряд в краткосрочной перспективе, именно жаркая погода нанесет наибольший ущерб вашей батарее.
- Старайтесь ездить плавно. Система рекуперативного торможения LEAF предназначена для улавливания кинетической энергии торможения, которая в противном случае была бы потрачена впустую. Чтобы максимально использовать эту систему, избегайте резкого торможения и резкого ускорения. Плавная и равномерная езда приведет к меньшему износу аккумулятора и тормозных колодок, а также снизит ваши расходы на вождение, экономя больше энергии. Согласно данным Министерства энергетики США, годовые затраты на топливо для LEAF 2021 года составляют 600 долларов, а стоимость проезда 25 миль — 1,02 доллара.