Большинство современных автомобилей на дорогах сегодня оснащены системой EGR (рециркуляции выхлопных газов).
EGR использует клапан EGR, который часто изнашивается из-за недостаточного обслуживания и вызывает снижение производительности. В этой статье мы обсудим симптомы, которые вы можете заметить при неисправном клапане EGR, и что с этим делать.
Клапан EGR частично известен частыми отказами и может быть дорогим в замене. Клапан EGR должен выдерживать интенсивный износ из-за горячего воздуха и количества углерода, накапливающегося внутри.
Но является ли замена дешёвой или дорогой? Можете ли вы заменить его дома? В этой статье мы ответим на эти вопросы.
Признаки неисправного клапана EGR
Неисправный дизельный клапан EGR
Поскольку EGR обрабатывает выхлопные газы, такие как диоксид углерода и оксиды азота, он, скорее всего, повреждается или засоряется со временем. Это приводит к снижению производительности автомобиля и увеличению загрязнения. Если есть проблема с клапаном EGR, на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя или индикатор EPC (для VW).
Основные проблемы, с которыми сталкивается клапан EGR, заключаются в том, что он либо застревает в открытом положении, либо полностью закрывается.
Вот общие симптомы, которые вы можете заметить при неисправном клапане EGR:
1. Плохой/неравномерный холостой ход
Это происходит, когда двигатель работает на низких оборотах, и клапан EGR застревает в открытом положении, позволяя дополнительным газам поступать, что в конечном итоге ухудшает работу двигателя.
2. Чёрный дым из выхлопной трубы
Если клапан EGR постоянно открыт, и выхлопные газы непрерывно поступают в двигатель, двигатель будет испытывать недостаток кислорода. Когда топливо сгорает избыточно, а кислорода не хватает, образуется чёрный дым, который выходит из выхлопной трубы, особенно когда автомобиль работает на холостом ходу.
3. Загорается индикатор проверки двигателя
Когда компьютер автомобиля обнаруживает проблему в цепи клапана EGR, он зажигает индикатор проверки двигателя. Обратите внимание, что индикатор проверки двигателя может загораться и по многим другим причинам. Вы можете считать код компьютера дома с помощью сканера OBD2.
4. Снижение расхода топлива
Неправильная подача топлива/воздуха приводит к тому, что двигатель не работает должным образом, что снижает расход топлива.
5. Пропуски зажигания в двигателе
Если двигатель пропускает зажигание на высоких оборотах, это может быть вызвано неисправным клапаном EGR. Это также может привести к тому, что двигатель «задыхается».
6. Отказ турбокомпрессора
Если клапан EGR и охладитель остаются закрытыми, и выхлопные газы не охлаждаются, температура двигателя значительно повышается. Когда двигатель перегревается, моторное масло, идущее к турбокомпрессору, ухудшается, что приводит к отказу турбокомпрессора.
7. Повреждение двигателя
Когда двигатель чрезмерно перегревается, вся смазка расходуется, и он начинает использовать собственное моторное масло вместо дизельного топлива. Это приводит к повреждению двигателя.
Рециркуляция выхлопных газов звучит как простой термин, но её применение немного сложное, хотя и изощренное. Система EGR рециркулирует выхлопные газы обратно во впускной коллектор для использования в сгорании.
Этот процесс не только снижает выбросы вредных оксидов азота, но и помогает удерживать автомобиль в пределах законных пределов загрязнения. Когда выхлопные газы рециркулируются, температура сгорания снижается, что предотвращает образование оксидов азота. EGR имеет недостатки, такие как ухудшение расхода топлива, снижение производительности и увеличение образования сажи в дизельных автомобилях.
Однако современные двигатели используют умные технологии для эффективного процесса, например, новые дизельные двигатели используют охладитель EGR, который пропускает охлаждающую жидкость для охлаждения выхлопных газов.
Где находится клапан EGR?
Если вы хотите найти расположение EGR в моторном отсеке, проверьте вокруг впускного коллектора, и вы, скорее всего, найдёте его. Обычно он установлен вместе с трубой, идущей от впускной стороны к выпускному коллектору.
Из-за тепла болты со временем становится трудно открутить, и вы можете сломать болт, пытаясь его снять. Всегда распыляйте 5-56 или WD40 на болты перед снятием.
Ремонт/очистка неисправного клапана EGR
Засоренный дизельный клапан EGR
Ремонт клапана EGR иногда может сработать, но в большинстве случаев дешевле купить новый. Старые клапаны EGR с вакуумным управлением гораздо проще по функциональности, поэтому их легче ремонтировать. Если у вас вакуумный клапан EGR, замена внутренней мембраны и очистка часто могут заставить его работать как новый.
Новые клапаны EGR содержат много электрических компонентов, и их очень сложно отремонтировать, если вы не специалист. Возможно, вы даже не сможете найти запасные части внутри EGR. Скорее всего, вам придётся купить новый. Некоторые автомобили имеют электродвигатель и пружинный клапан. Они часто засоряются, и очистка и смазка вала могут помочь освободить его.
Если вы очищаете клапан EGR, соскребите углерод ножом и очистите его несколько раз очистителем тормозов. Затем смажьте его 5-56 или WD40, чтобы все детали двигались правильно.
Если вы заменяете клапан EGR самостоятельно, не забудьте, что для электронных клапанов EGR после замены необходимо использовать сканер OBD2, чтобы стереть коды неисправностей и выполнить базовую настройку нового клапана EGR. Если вы не переобучите настройки для нового клапана EGR, те же коды неисправностей появятся снова, и в итоге вам придётся отвезти машину к механику.
Если вы определили, что клапан EGR неисправен, пришло время его починить. Вы можете отвезти его к дилеру или попробовать эти методы, чтобы сэкономить деньги.
Часто клапан EGR загрязняется и засоряется из-за постоянной рециркуляции газов. Следуйте этим шагам, чтобы очистить клапан и удалить засор, и посмотрите, будет ли он нормально функционировать.
- Снимите аккумулятор
- Снимите датчики и зажимы
- Ослабьте болты, удерживающие клапан EGR
- Очистите клапан и трубы очистителем карбюратора или EGR. Вы можете найти на Amazon: Genuine EGR System Cleaner – 1 Liter
- Подсоедините аккумулятор обратно
- Не распыляйте очиститель на другие электрические компоненты. Вместо этого купите электрический очиститель, который поможет очистить эти конкретные детали. Новичкам рекомендуется доверить автомобиль автомобильному специалисту, который сможет эффективно диагностировать проблему и предложить решение.
В среднем замена клапана EGR стоит от 200 до 900 долларов. Сама деталь стоит около 70–490 долларов. Время ремонта часто увеличивает стоимость.
Диагностика неисправного клапана EGR
Процедуры диагностики сильно различаются в зависимости от того, является ли EGR вакуумным или электронным. Перед заменой клапана EGR выполните эти процедуры. Следующие шаги являются продвинутыми и требуют знаний об автомобилях.
Вакуумный EGR
Проверьте вакуумный шланг между впускным коллектором и EGR.
Используйте вакуумный насос, чтобы открыть клапан EGR, и проверьте, удерживает ли он давление.
Если он не удерживает давление, замените мембрану, если возможно, или весь блок EGR.
Снимите клапан EGR и проверьте, открывается ли он при использовании вакуумного насоса.
Если клапан EGR работает нормально, проверьте соленоид, управляющий клапаном EGR, и убедитесь, что на него подаётся напряжение и есть заземление.
Электронный EGR
Снимите блок клапана EGR при необходимости и проверьте, открывается и закрывается ли клапан.
Подключите зарядное устройство к автомобильному аккумулятору во время выполнения диагностических процедур, чтобы убедиться, что напряжение в автомобиле хорошее во время работы.
Используйте сканер OBD2, чтобы открыть и закрыть клапан EGR несколько раз и проверить его работу.
Выполните базовую настройку/сброс и переобучите сохранённые настройки с помощью сканера.
Проверьте проводку к EGR на наличие проблем/измерьте с помощью электрической схемы.
Откройте клапан EGR и проверьте внутри клапана EGR или разъёма на наличие коррозии/попадания воды; если найдёте коррозию, очистите электрическим очистителем.
Переустановите клапан EGR и повторите попытку; если он всё ещё неисправен, замените клапан EGR.
Причины и функции
Клапан EGR дизельного двигателя
Клапан EGR дизельного двигателя обычно собирает гораздо больше грязи и требует более частой замены и очистки. Накопление углерода также может разрушить клапан EGR, требуя более частой замены. Многие люди перепрограммируют свои автомобили, чтобы клапан EGR не работал, чтобы уменьшить количество нагара в двигателе. Помните, что это незаконно и вредно для окружающей среды.