Возможно, вы никогда не слышали о датчике давления масла. Или, возможно, слышали, но не имеете ни малейшего представления, что это такое и как он работает.
В этом руководстве мы не только объясним, что такое датчик давления масла, но и расскажем о симптомах неисправного датчика.
Что такое датчик давления масла?
Датчик давления масла
В большинстве современных автомобилей датчик давления масла установлен где-то на блоке двигателя. Этот датчик позволяет электронному блоку управления (ЭБУ) автомобиля определять рабочее давление масла в двигателе — да, вы правильно догадались.
Это позволяет двигателю пассивно контролировать, не теряет ли масляная система давление. Если двигатель по какой-либо причине теряет давление масла, это может привести к серьезным повреждениям других частей двигателя, и это основная причина, по которой за ним постоянно следят.
Давление создается масляным насосом автомобиля. Масляный насос просто поднимает моторное масло из масляного поддона к головке двигателя, охлаждая и смазывая различные компоненты двигателя. Если давление масла падает, двигатель перестает эффективно смазываться или охлаждаться, что может привести к заклиниванию деталей, необратимым повреждениям и дорогостоящему ремонту.
Это основная причина, по которой давление масла постоянно контролируется. Поэтому, если загорается сигнальная лампа давления масла, немедленно заглушите двигатель и не запускайте его снова, пока ремонт не будет завершен. Это поможет предотвратить дальнейшие повреждения.
Симптомы неисправного датчика давления масла
Датчик давления масла — важная часть двигателя. Так как же узнать, что он вышел из строя и перестал работать?
Наиболее распространенные симптомы неисправного датчика давления масла — это сигнальная лампа давления масла, шум двигателя и утечка масла из датчика.
Ниже приведен более подробный список симптомов неисправного датчика давления масла.
1. Сигнальная лампа давления масла на приборной панели
Один из самых распространенных симптомов неисправного датчика давления масла — это загорание сигнальной лампы давления масла на приборной панели. Эта лампа загорается, когда датчик давления масла обнаруживает низкое или высокое давление масла и отправляет сигнал в ЭБУ, который, в свою очередь, посылает сигнал на приборную панель, чтобы зажечь лампу масла.
Теоретически, так это и работает. Однако, если датчик неисправен, он может зажечь лампу масла, даже когда давление масла в норме.
Самый простой способ определить эту неисправность — проверить давление масла вручную с помощью манометра. Если давление масла в норме, это указывает на неисправность датчика. Другой способ диагностировать эту проблему — использовать сканер ошибок, чтобы проверить, сохранены ли в ЭБУ автомобиля коды неисправностей, связанные с датчиком давления масла.
2. Шум цепи ГРМ и двигателя
Если в вашем двигателе есть цепь ГРМ, работающая на масле, поддержание правильного давления масла становится еще более важным. Это связано с тем, что цепь смазывается маслом, подаваемым масляным насосом, чтобы свободно двигаться. Натяжители цепи, которые поддерживают натяжение цепи, также часто работают на масле, что является еще одной причиной, почему поддержание давления масла так важно.
Если давление масла в двигателе падает, натяжитель цепи может ослабнуть, и ослабленная цепь начинает хлестать, ударяясь о различные шкивы и крышки. Обычно это слышно, когда двигатель работает на холостом ходу, и вы стоите рядом с автомобилем. Это звучит как глухой металлический стук из блока двигателя.
Если вы слышите этот звук из двигателя, а лампа масла не горит, это может быть признаком неисправности датчика давления масла. Если натяжение цепи потеряно из-за недостаточного давления масла, а сигнальная лампа масла на приборной панели не загорелась, важно после выполнения необходимого ремонта двигателя из-за неисправности цепи также заменить датчик давления масла.
При низком давлении масла другие компоненты двигателя также могут издавать шум.
3. Утечка масла из датчика давления масла
Датчик давления масла предназначен для установки в масляной системе автомобиля, чтобы он мог обнаруживать давление масла. Однако иногда это может вызвать утечку масла из резьбы или из центра корпуса датчика.
Известно, что у некоторых моделей Opel это распространенная проблема, когда датчик давления масла протекает из центра корпуса, заполняя разъем и разбрызгивая масло в моторном отсеке.
Эту неисправность легко диагностировать, проверив наличие утечки масла вокруг датчика давления масла. Отсоедините разъем от датчика и проверьте, нет ли внутри масла. Если масло обнаружено в любом из этих мест, датчик необходимо заменить. Вы также можете визуально осмотреть датчик при работающем на холостом ходу двигателе, чтобы убедиться, что нет признаков утечки масла из корпуса датчика.
Точное расположение датчика давления масла может варьироваться в зависимости от марки, модели и двигателя.
Датчик давления масла часто находится в блоке двигателя, ближе к низу, рядом с головкой блока цилиндров. Однако иногда он может быть установлен на самой головке блока цилиндров. К нему подключен разъем, и от него отходит один или два тонких провода.
Заключение
Благодаря простой конструкции датчики масла относительно дешевы, легкодоступны и просты в замене. При замене датчика будьте осторожны с утечкой масла при снятии датчика с блока двигателя. Также будьте осторожны, не затягивайте новый датчик слишком сильно — это легко переусердствовать.
При работе с любой частью двигателя, связанной с маслом, всегда лучше надевать перчатки, чтобы защитить кожу от вредных химических веществ, содержащихся в масле. Кроме того, после завершения работы поставьте автомобиль на ровную горизонтальную поверхность, проверьте уровень масла и при необходимости долейте его.