В современную эпоху использование альтернативных источников энергии для автомобилей становится все более популярным. Хотя многие слышали об электромобилях, не все задумываются об источниках энергии, которые их питают. Среди доступных вариантов электромобилей автомобили на водородных топливных элементах доказали свою экологичность на рынке. Они не используют электрические батареи, как другие электромобили. Кроме того, выбросы из выхлопной трубы состоят только из водяного пара и тепла. Это делает их наиболее экологичным вариантом среди всех остальных.
Принцип работы автомобилей на водородных топливных элементах
Автомобили на водородных топливных элементах вырабатывают электричество путем преобразования водородного газа. При этом выделяются только тепло и вода. В отличие от традиционных автомобилей, они не производят вредных углеродных выбросов. В автомобиле установлен высокопрочный топливный бак, который хранит водородный газ. Вместо сжигания газа, как обычное топливо, водородный газ поступает в топливный элемент, содержащий кислород. Водород смешивается с кислородом, создавая электрический ток, необходимый для питания электродвигателя. Это, в свою очередь, приводит в движение колеса и заставляет автомобиль двигаться.
Три основных различия между автомобилями на водородных топливных элементах и традиционными автомобилями
Если вы рассматриваете возможность покупки автомобиля на водородных топливных элементах, вам необходимо понимать основные аспекты такого транспортного средства. Хотя у водородных автомобилей много преимуществ, у них могут быть и серьезные недостатки для вас.
Помимо того, что водород производит более чистые выбросы, вот три основных различия между водородными автомобилями и обычными транспортными средствами. Это поможет вам лучше понять принцип работы автомобилей на водородных топливных элементах и то, как они могут повлиять на ваш образ жизни.
- Небольшая батарея – Все автомобили имеют батареи, но их назначение зависит от типа транспортного средства. У автомобилей на водородных топливных элементах есть небольшая батарея, которая отвечает только за увеличение ускорения. Она не является основным источником энергии для движения, как в гибридных автомобилях. Кроме того, батарея автомобиля на водородных топливных элементах может заряжаться энергией от водородного топливного элемента. Это обеспечивает долгий срок службы батареи.
- Меньше шума – Автомобили на водородных топливных элементах гораздо тише, поскольку у них нет громкого двигателя, работающего на нефти, который производит выхлопные газы. Кроме того, мощность достигается довольно быстро, так как электродвигатель быстро набирает полный крутящий момент. Это означает, что при легком нажатии на педаль газа автомобиль быстро ускоряется. Также при ускорении нет шума двигателя. Единственный звук, который вы, вероятно, услышите, — это шум ветра снаружи.
- Ограниченное количество заправочных станций – Единственным серьезным недостатком автомобилей на водородных топливных элементах является то, что вы не можете просто поехать на обычную заправочную станцию и заправиться. Для пополнения топливного элемента необходимо посетить водородную станцию. К сожалению, водородных станций не так много, как обычных заправочных станций. Фактически, по всей Америке есть всего 39 водородных станций, большинство из которых расположены в Калифорнии. Однако по мере распространения технологии в другие штаты в ближайшее время будет открыто больше водородных станций.
Перспективы
Вы можете задаться вопросом, почему не производится больше водородных автомобилей, если они так полезны для окружающей среды. Основным аргументом против является то, что водород все еще вызывает выбросы при его производстве. В настоящее время это правда, поскольку водород получают из природного газа. Однако у нас есть технологии для производства водорода из более чистых возобновляемых источников энергии. Калифорния уже начала этот процесс на шести своих водородных заправочных станциях. Штат требует, чтобы все водородные станции, получающие государственное финансирование, использовали возобновляемые ресурсы для至少 33% производства водорода. Ожидается, что в будущем этот процент увеличится, и эта практика распространится на другие штаты.