Загадка внедорожника на 200 миль в час
На прошлой неделе у меня была возможность испытать Aston Martin DBX S с мощностью 717 лошадиных сил. Этот высокопроизводительный автомобиль гораздо более проворен, чем конкурирующие внедорожники, которые не хотят этого признавать. Эта маневренность объясняется тем, что он на 555 фунтов легче нового BMW M5, но выдает такую же мощность. Вместе с Bentley Bentayga Speed он делит титул самого быстрого серийного внедорожника в мире с максимальной скоростью 193 мили в час. Хотя я не смог приблизиться к этой предельной скорости, я смог увидеть, как автомобиль продолжает ускоряться до этой астрономической максимальной скорости.
Мифический барьер в 200 миль в час
Это, естественно, привело к вопросу: где же внедорожник, способный достичь 200 миль в час?
37 лет назад Ferrari F40 стала первым серийным автомобилем, преодолевшим эту мифическую отметку. Спустя десятилетия превышение скорости в 200 миль в час перестало быть исключительной привилегией суперкаров. Сегодня даже Dodge Charger способен достичь 203 миль в час. Нужен ли нам внедорожник в этом очень ограниченном клубе? Нет, конечно нет. Но в мире, где внедорожники доминируют на рынке, базовая мощность значительно возросла, а автопроизводители постоянно ищут новые маркетинговые аргументы, кажется уместным исследовать, почему до сих пор никто не принял этот вызов.
Аэродинамические проблемы
Самая большая проблема — это значительно большее аэродинамическое сопротивление. Если эта проблема является препятствием для обтекаемых суперкаров, можно представить, насколько большим вызовом она становится для высоких семейных автомобилей. Не вдаваясь в технические детали, базовая физика объясняет, почему внедорожники сталкиваются с таким значительным сопротивлением воздуха на высоких скоростях.
Проблемы веса и устойчивости
Помимо аэродинамики, вес является еще одним основным препятствием. Внедорожники по своей природе тяжелее седанов и суперкаров. Эта дополнительная масса требует значительно увеличенной мощности для достижения экстремальных скоростей, не говоря уже о дополнительных проблемах с торможением и устойчивостью на таких скоростях.
Практические и нормативные соображения
Существуют также практические и нормативные ограничения. В мире очень мало дорог, которые позволяют легально и безопасно достигать таких скоростей. Таким образом, производителям приходится балансировать между гонкой за рекордами и рыночной реальностью, где очень немногие клиенты действительно получат возможность полностью использовать такой потенциал.
Эволюция технологий
Автомобильные технологии постоянно развиваются. Достижения в области композитных материалов, активной аэродинамики и электрических силовых установок могут вскоре сделать возможным то, что сегодня кажется немыслимым. Электрические внедорожники с низким центром тяжести и мгновенной мощностью могут стать ключом к преодолению этого символического барьера.
Продолжение гонки производительности
Поскольку производители соревнуются в инновациях, стремление к более экстремальной производительности продолжается. День, когда внедорожник преодолеет отметку в 200 миль в час, может быть не за горами. Это достижение станет новой вехой в эволюции спортивных utility-vehicle и еще раз покажет, что технические пределы существуют, чтобы их преодолевать.