Для тех, кто увлечен тюнингом автомобилей или стремится улучшить эффективность торможения, переход с барабанных тормозов на дисковые — это первое обновление, которое стоит рассмотреть. Отказ от устаревших барабанных тормозов в пользу дисковых полностью оправдан, поскольку первые не способны обеспечить значительную тормозную силу и очень чувствительны к теплу, влаге и загрязнениям. Кроме того, они требуют регулярного обслуживания и регулировки. Однако процесс перехода с барабанных тормозов на дисковые — это просто или сложно? Стоимость слишком высока?
Процесс перехода с барабанных тормозов на дисковые
Переход с барабанов на диски — это сложный процесс, и большинство мастерских по ремонту тормозов даже не обладают необходимыми знаниями и инженерными навыками для выполнения этой работы. Однако, если у вас есть хорошее понимание механизмов автомобиля и практический опыт, вы можете сделать это самостоятельно.
Первым шагом является подготовка всего необходимого. Это включает в себя удаление половины тормозной жидкости из главного цилиндра и ослабление гаек колеса, с которого будет сниматься тормозной барабан. Поднимите автомобиль домкратом и снимите шину.
Когда вы готовы перейти с барабанных тормозов на дисковые, следуйте этим шагам:
Шаг 1 — Если автомобиль с задним приводом, найдите и снимите маленькую круглую клипсу на шпильке колеса. Поверните регулировочную ручку в отверстии доступа (которое должно быть на задней пластине или тормозном барабане), чтобы ослабить барабан. Наконец, снимите его с крепления.
Если автомобиль с передним приводом, снимите подшипник колеса и крышку подшипника, чтобы можно было снять тормозной барабан.
Шаг 2 — На этом этапе перехода с барабанов на диски снимите тормозные колодки. После снятия удалите все крепежные элементы, сборные штифты, пружины и стопорные кольца, прикрепленные к колодкам.
Внимательно проверьте состояние штифтов. Очистите их от грязи и ржавчины, замените, если они изношены.
Шаг 3 — Пришло время установить дисковые тормоза. Но сначала необходимо закрепить гайки и подшипник, чтобы соединить ротор со штифтами. Установите тормозные колодки, разместите суппорт над ротором и закрепите тормозную магистраль. Завершите этот шаг, установив трос стояночного тормоза в поршень суппорта.
После установки всех винтов и болтов, долейте новую тормозную жидкость в главный цилиндр. Переход с барабанных тормозов на дисковые завершен!
Стоит ли переходить с барабанных тормозов на дисковые?
Как вы знаете, дисковые тормоза имеют преимущества в виде простой конструкции и хорошей чувствительности торможения, но из-за ограничений по размеру они не могут создавать большую тормозную силу, и замена колодок требуется чаще.
С другой стороны, барабанные тормоза имеют преимущество в возможности генерировать большую тормозную силу и более длительный срок службы колодок, но их конструкция сложнее, и обслуживание затруднено.
Выбор тормозной системы в основном зависит от конструкции автомобиля, компонентов и технических расчетов. Например, в Toyota Sienna, если автомобиль оснащен системой VSC (система контроля устойчивости), передние и задние тормоза — дисковые (как в Sienna LE 4WD). В автомобилях без VSC задние тормоза — барабанные.
Если Toyota Sienna LE не оснащена VSC, использование передних дисковых и задних барабанных тормозов является нормальным, и вы можете быть полностью уверены в безопасности торможения.
Переход с барабанных тормозов на дисковые иногда может быть очень сложным процессом, поэтому перед началом работы следует проконсультироваться со специалистом.
Переход с барабанных тормозов на дисковые — сколько это стоит?
Переход на старых автомобилях проще, и очевидными кандидатами являются модели до 1970 года, поскольку дисковые тормоза стали стандартом только в 1970-х годах.
Стоимость действительно зависит от производителя и модели автомобиля. Комплекты для перехода на старые Camaro или Mustang стоят около 400 долларов, но для Ford F100 с более крупной осью они будут дороже.
Посмотрите DIY-переход с барабанных тормозов на дисковые в видео ниже:
Вам понравилась наша статья? Если у вас есть вопросы, не стесняйтесь оставлять комментарии. Продолжайте читать о нас, чтобы ежедневно получать самые свежие автомобильные статьи, написанные экспертами.