Заклинивание тормозов — это то, с чем, вероятно, сталкивался каждый владелец автомобиля хотя бы раз.
Тормоза автомобиля могут казаться простыми, но на самом деле это довольно сложная система, требующая регулярного обслуживания.
В этой статье мы обсудим причины заклинивания тормозных суппортов и способы их предотвращения.
Распространенные симптомы заклинившего тормозного суппорта — неприятный запах, дым от колеса и повышенный расход топлива.
Но что вызывает заклинивание тормозного суппорта?
Вот список 7 наиболее частых причин заклинивания тормозных суппортов.
1. Ржавчина поршня суппорта и пыльника поршня
Поршни суппорта — важная часть тормозной системы. Они прижимают тормозные колодки к диску, замедляя автомобиль.
Поршни тормозного суппорта защищены резиновыми пыльниками, которые предотвращают попадание пыли и других частиц в тормозную систему.
Очень часто эти пыльники повреждаются, и вода или грязь попадают на поршень. Это приводит к его ржавлению и, в конечном итоге, к полному заклиниванию, из-за чего тормозная колодка прижимается к диску.
Проверьте пыльник на наличие повреждений и попробуйте слегка приподнять его, чтобы увидеть, есть ли ржавчина.
Если ржавчина есть, можно нажать на поршень и немного его почистить, но не забудьте заменить пыльник. Это может быть сложно без опыта.
Замена всего суппорта часто обходится недорого, и я рекомендую делать это, а не ремонтировать.
2. Ржавые и заклинившие тормозные колодки
Ржавые тормозные колодки
Вторая по распространенности причина заклинивания тормозного суппорта — это ржавые тормозные колодки. У тормозных колодок есть направляющие, которые необходимо смазывать, чтобы колодки легко скользили вперед и назад по опоре суппорта.
Если на этих направляющих скапливается пыль или ржавчина, тормозные колодки заклинивают на опоре и прижимаются к диску.
Чтобы решить эту проблему, нужно снять тормозные колодки, почистить опору напильником или наждачной бумагой и смазать медной пастой или аналогичным средством.
3. Загрязненные направляющие пальцы суппорта
Направляющие пальцы тормозного суппорта расположены на его опоре и помогают суппорту скользить вперед и назад при торможении.
Обычно эти пальцы заклинивают из-за ржавчины, что мешает правильной работе суппорта и приводит к заклиниванию тормозов.
Эти пальцы защищены резиновыми пыльниками от воды и грязи. Проверьте пыльники, снимите направляющие пальцы, почистите их и смажьте.
Если они давно заклинили, снять их может быть сложно, поэтому при попытке демонтажа важно прогреть их горелкой.
4. Трос стояночного тормоза
Задний тормозной суппорт с тросом
Если проблема с заклиниванием суппорта возникает с задней части автомобиля, скорее всего, виноват стояночный тормоз.
Многие современные автомобили имеют стояночный тормоз не внутри тормозного диска, а на суппорте. Вода и грязь могут попасть в трос стояночного тормоза и вызвать ржавчину.
Из-за этого суппорт не отпускается properly при снятии с стояночного тормоза.
Чтобы решить эту проблему, можно смазать трос стояночного тормоза и рычаг суппорта, а затем несколько раз подвигать их вперед-назад, чтобы проверить, улучшилась ли ситуация. В худшем случае потребуется замена троса или суппорта.
5. Поврежденный тормозной шланг
Тормозной шланг позволяет тормозной жидкости поступать в тормозную систему и возвращаться в главный цилиндр. Однако если на шланге есть небольшая трещина, жидкость поступает к поршню, но не возвращается обратно.
Это приводит к заклиниванию суппорта. Это не очень распространенная проблема, но я замечал ее на некоторых автомобилях. Если проблема сохраняется после всех попыток, стоит попробовать заменить тормозной шланг.
6. Загрязненная или старая тормозная жидкость
Загрязненная тормозная жидкость
Загрязненная или старая тормозная жидкость — основная причина многих проблем с тормозами. Тормозная жидкость поглощает воду из воздуха, поэтому ее нужно менять каждые 1–2 года.
Если не менять ее, она накапливает много воды и вызывает ржавчину тормозов изнутри.
Как предотвратить заклинивание тормозного суппорта
Большинство этих проблем не должны возникать часто, если регулярно обслуживать тормоза. Вот что можно сделать, чтобы избежать таких проблем в будущем:
1. Меняйте тормозную жидкость каждые 1–3 года — это предотвратит ржавление тормозной системы изнутри.
2. Чистите тормозные колодки, направляющие пальцы и поршни каждые 2–3 года — или хотя бы при замене колодок или дисков.
3. Время от времени резко тормозите на высокой скорости — некоторые думают, что не использовать тормоза — это хорошо, но это не так. Если не использовать тормоза активно, они со временем заклинивают.
Многие ездят на короткие расстояния и не используют тормоза properly. Чтобы предотвратить полное заклинивание, несколько раз в год нужно активно использовать тормоза на высокой скорости.
4. Используйте стояночный тормоз даже с автоматической коробкой передач — еще одна распространенная проблема: владельцы автомобилей с АКПП вообще не используют стояночный тормоз. Это приводит к заклиниванию троса или механизма стояночного тормоза, когда он все-таки понадобится.