«Бог-отец GT-R» Хироси Тамура лично надеется, что будущая легендарная модель Nissan сохранит двигатель внутреннего сгорания. В то время как производство R35 только что завершило 18-летнюю карьеру, а прямой преемник еще не готов, посол спортивных автомобилей японского бренда делится своим видением будущего иконы.
Конец эпохи Nissan GT-R R35
На этой неделе производство Nissan GT-R R35 официально завершилось, положив конец 18-летнему господству, при этом прямой преемник еще не готов к выпуску. Главный планировщик Nissan в Северной Америке упомянул о предварительном R36, который будет турбированным и электрифицированным, с мощностью более 600 лошадиных сил, запуск которого запланирован на период с 2028 по 2031 год. Это все еще далекое будущее.
Личные предпочтения «Бога-отца»
Хироси Тамура, бывший главный специалист по продукту R35, известный как «Бог-отец GT-R», высказал личное мнение о том, чего он ожидает от следующего поколения. Спойлер: он хочет, чтобы сохранился двигатель внутреннего сгорания.
«Что касается будущих поколений GT-R, это просто личное предпочтение, но я бы хотел, чтобы остался звук камеры сгорания», — сказал Тамура в недавнем интервью. Однако он хочет прояснить: «Это не скрытый намек на корпоративные намерения или подсказка о потенциальном направлении, которое может выбрать Nissan, это просто мое личное предпочтение.»
Страстный посол
Важно отметить, что Тамура ушел с должности планировщика GT-R и взял на себя роль посла спортивных автомобилей Nissan. Эта роль ему идеально подходит. Он видел, как Hakosuka Skyline ревел на трассе Фуджи, и в 1970-х годах регулярно управлял 240ZG.
Философия улыбок клиентов
За пределами силовой установки Тамура делится ключевым моментом о будущем GT-R, который должен успокоить самых нетерпеливых фанатов.
«Отправной точкой и целью всегда должно быть принесение улыбок клиентам и обеспечение настоящей радости от вождения», — утверждает он. «Я говорю людям быть терпеливыми. Между вторым поколением и R32 был 17-летний разрыв, но Nissan никогда не отказывался от GT-R.»
Продолжающееся наследие
Эмблема GT-R действительно находилась в спящем состоянии до появления R32 в 1989 году, что ознаменовало начало ее золотой эры, длившейся десятилетие. Несмотря на недавние трудности и корпоративные потрясения, Nissan, по-видимому, по-прежнему рассматривает GT-R как свою Полярную звезду. Бренд не утратил понимания его важности и явно хочет сохранить это наследие. В ожидании следующей главы слова Тамуры вызывают у нас ностальгию, но вселяют уверенность в будущее легенды.