Если вы задавались вопросом, что такое насос впрыска вторичного воздуха, вы не одиноки. В этой статье мы рассмотрим назначение вторичного насоса и симптомы, на которые следует обратить внимание, указывающие на его неисправность.
Какова роль насоса вторичного воздуха?
Насос впрыска вторичного воздуха (также известный как насос системы снижения токсичности или насос SAI) отвечает за снижение выбросов углерода, выходящих из выхлопной трубы вашего автомобиля. Это необходимо, потому что двигатель автомобиля никогда не работает на 100% эффективно в процессе сгорания.
Насос расположен после выпускного коллектора и перед каталитическим нейтрализатором автомобиля. Он снижает выбросы углерода, нагнетая свежий воздух извне в поток выхлопных газов. К тому времени, когда выхлопные газы выходят из выхлопной трубы, в них содержится меньше углеводородных загрязнителей. Это помогает уменьшить загрязнение атмосферного воздуха и способствует созданию более безопасной окружающей среды.
Если у вас есть проблема с насосом впрыска вторичного воздуха, выхлопные газы, выходящие из выхлопной трубы, будут содержать больше углеводородных загрязнителей. Вы можете не заметить этого, пока не пройдете тест на выбросы.
Или же вы можете столкнуться с множеством нежелательных симптомов, влияющих на двигатель. Ни один из этих сценариев вам не нужен. Если это произойдет, ваша жизнь может стать довольно сложной.
Неисправность насоса впрыска вторичного воздуха легко распознать, если знать, на какие симптомы обращать внимание. Ниже приведены 5 наиболее распространенных симптомов неисправности насоса впрыска вторичного воздуха.
Если вы заметили, что у вас проявляется по крайней мере два симптома, велика вероятность, что вы имеете дело с неисправным насосом впрыска вторичного воздуха, и его нужно немедленно отремонтировать.
Индикатор проверки двигателя
Один из первых симптомов неисправного насоса впрыска вторичного воздуха — это загорание лампы проверки двигателя. Блок управления двигателем может автоматически обнаружить, когда есть проблема с насосом впрыска вторичного воздуха.
Поскольку функциональность воздушного насоса влияет на двигатель, любые проблемы с ним приведут к загоранию лампы проверки двигателя на приборной панели. Чтобы определить истинную причину загорания лампы проверки двигателя, вам необходимо использовать сканер кодов автомобиля, чтобы получить все сохраненные коды ошибок.
Неудачный тест на выбросы
Назначение насоса впрыска вторичного воздуха — уменьшить количество углеводородов в выхлопной системе. Следовательно, если у вас неисправный насос впрыска вторичного воздуха, это означает, что ваша выхлопная система будет выпускать слишком много углеводородов в атмосферу.
Это не только создает проблемы для окружающей среды, но и вызовет проблемы, когда вы будете проходить тест на выбросы. Если вы живете в штате, где требуется прохождение теста на выбросы, неисправный насос впрыска вторичного воздуха приведет к провалу этого теста.
Плохое ускорение
Неисправный насос впрыска вторичного воздуха вызывает проблемы с соотношением воздух-топливо в двигателе внутреннего сгорания. Если это соотношение становится слишком бедным (недостаточно топлива), двигатель будет с трудом набирать скорость каждый раз, когда вы нажимаете на педаль газа.
Плохое ускорение может быть вызвано несколькими механическими проблемами, но неисправный насос впрыска вторичного воздуха определенно является одной из возможных причин. Сочетание неудачного теста на выбросы и плохого ускорения — хороший индикатор неисправности насоса.
4) Заглохание двигателя
Во время нормального вождения ваш двигатель может внезапно заглохнуть, или автомобиль может начать дергаться. Изношенный насос впрыска вторичного воздуха может вызывать непостоянные колебания мощности двигателя.
В один момент мощность может быть хорошей, а в следующий обороты могут упасть слишком низко, и двигатель заглохнет. Если насос не заменить, двигатель может продолжать глохнуть в самые неподходящие моменты.
5) Низкие обороты холостого хода
Когда двигатель работает на холостом ходу, посмотрите на тахометр и посмотрите, какие обороты он показывает. Нормальные обороты холостого хода двигателя составляют от 600 до 1000 об/мин. Однако, если насос впрыска вторичного воздуха не работает, можно ожидать падения оборотов. Это может привести к вибрации автомобиля или его заглоханию, как упоминалось выше.
Если вы уже сталкивались с заглоханием двигателя, плохим ускорением и горящей лампой проверки двигателя, вам необходимо немедленно проверить насос впрыска вторичного воздуха. Если окажется, что проблема в нем, попросите сертифицированного механика заменить его.