Что такое датчик положения распределительного вала?
Датчик положения распределительного вала является компонентом системы управления двигателем автомобиля. Как следует из названия, функция датчика заключается в отслеживании положения вращения распределительного вала относительно коленчатого вала. Это позволяет бортовому компьютеру определить, какой цилиндр находится в рабочем такте в последовательности сгорания.
Для эффективного сгорания необходимо, чтобы правильное количество воздушно-топливной смеси воспламенялось в нужный момент. Распределительный вал отвечает за открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов двигателя. Скорость открытия и закрытия клапанов зависит от нагрузки и оборотов двигателя. Клапаны должны оставаться открытыми дольше на высоких оборотах, чем на низких.
Компьютер объединяет входные данные от датчика положения распредвала и других датчиков для определения правильного момента зажигания. Поскольку момент зажигания меняется в зависимости от нагрузки и скорости двигателя, бортовой компьютер постоянно корректирует синхронизацию двигателя. Воспламеняя воздушно-топливную смесь в определенный момент цикла сгорания, он обеспечивает плавную и эффективную работу двигателя.
Симптомы неисправного датчика распределительного вала
Датчик распределительного вала является частью системы синхронизации двигателя. Если датчик неисправен, это влияет на работу и поведение двигателя. Неисправный датчик может вызвать пропуски зажигания, хлопки в выхлопной системе или потерю мощности. Неисправный датчик распредвала также зажжет лампу проверки двигателя, и компьютер переведет автомобиль в аварийный режим.
Лампа проверки двигателя
Датчик положения распредвала является одним из датчиков, которые при выходе из строя вызывают предупреждение «Check Engine». Датчик положения распределительного вала работает совместно с другими датчиками в двигателе. Если один или несколько датчиков (включая датчик распредвала) выходят из строя, на лампу проверки двигателя отправляется предупреждение.
Пропуски зажигания
Пропуски зажигания в двигателе являются признаком, связанным с неисправным датчиком распредвала. Если датчик изношен, он может не предоставлять компьютеру правильное положение распределительного вала. В результате компьютер определяет момент зажигания на основе неисправных данных датчика. Затем компьютер отправляет неоптимальный сигнал синхронизации на форсунки и катушки зажигания, вызывая пропуски зажигания в двигателе.
Хлопки в выхлопной системе
Хлопки в выхлопной системе двигателя являются еще одним признаком изношенного датчика распредвала. Как и в случае с пропусками зажигания, неточная синхронизация вызывает хлопки в двигателе. При неправильной синхронизации воздушно-топливная смесь может остаться несгоревшей в камере сгорания. Эта несгоревшая смесь может воспламениться в выхлопной системе из-за тепла в выпускном коллекторе и трубах.
Трудности с запуском, остановка двигателя или неровная работа
Неровная работа двигателя или его остановка являются еще одним признаком неисправности датчика распределительного вала. Неисправные данные датчика могут привести к тому, что компьютер будет unnecessarily замедлять или опережать синхронизацию. Неисправный датчик также может вызвать открытие клапанов слишком рано или слишком поздно. В результате двигатель не получает достаточного количества воздуха, необходимого для эффективного сгорания, что приводит к снижению мощности двигателя.
Проблемы с переключением передач
Современные автомобили оснащены функцией безопасности, называемой «аварийным режимом». Бортовой компьютер активирует эту функцию, когда обнаруживает неисправность в двигателе (например, неисправный датчик распределительного вала). Когда автомобиль переходит в аварийный режим, он не может переключиться выше второй передачи, что не позволяет разогнать автомобиль.
Причины выхода из строя датчика распределительного вала
Датчик положения распределительного вала может выйти из строя из-за нормального износа или механических повреждений. Датчик подвержен повреждениям от загрязнения, вибрации и тепла в моторном отсеке.
Загрязнение и коррозия
Датчик положения распредвала обычно устанавливается на головке блока цилиндров двигателя. Поврежденные прокладки или уплотнения могут привести к утечке масла или охлаждающей жидкости на датчик. Как и любая электроника, масло, вода и ржавчина могут вызвать короткое замыкание в цепи датчика.
Вибрация
Двигатель создает много вибраций во время работы. Датчики designed to withstand these vibrations. Однако чрезмерная вибрация двигателя может ускорить износ датчика. Это усугубляется дополнительными вибрациями, когда двигатель сильно вибрирует из-за неправильной синхронизации и неподходящей воздушно-топливной смеси.
Чрезмерное тепло
Чрезмерное тепло является еще одной причиной выхода из строя датчика распределительного вала. Тепло в моторном отсеке может вызвать расширение металлических частей датчика. Это расширение влияет на способность датчика отправлять правильные данные на компьютер.
Сколько стоит замена датчика распределительного вала?
Ожидайте, что замена датчика распределительного вала обойдется от 100 до 250 долларов. В зависимости от модели автомобиля, сам датчик стоит около 20–50 долларов. Что касается трудозатрат, они обычно составляют от 75 до 100 долларов.
Не забывайте, что дилеры берут больше, чем независимые механики. В любом случае, вам придется заплатить налоги и другие сборы за услугу.
Можно ли заменить датчик самостоятельно?
Замена датчика проста, и вы можете сделать это самостоятельно. Выбрав этот путь, вы сэкономите около 100 долларов только на трудозатратах. Чтобы заменить неисправный датчик, обратитесь к этому видео от Scotty Kilmer.
При покупке запасной части убедитесь, что датчик совместим с вашим двигателем. Покупка идентичного датчика также снижает риск проблем с совместимостью. Замена датчика занимает около 30 минут. Это включает снятие, установку и тестирование.
Как заменить неисправный датчик положения распредвала?
Если вы решили заменить датчик самостоятельно, следуйте этим простым шагам:
- Припаркуйте автомобиль на ровной и однородной поверхности.
- Заглушите двигатель.
- Снимите отрицательный (черный) кабель аккумулятора с клеммы аккумулятора.
- Найдите датчик положения распределительного вала вокруг головки блока цилиндров двигателя. Если у вас возникли проблемы, обратитесь к руководству по эксплуатации.
- Отсоедините разъем датчика.
- Снимите датчик с головки блока цилиндров. Обычно датчик крепится болтом.
- Установите новый датчик положения распредвала.
- Подсоедините разъем датчика.
- Подсоедините черный кабель аккумулятора к соответствующей клемме.
- Запустите двигатель и проверьте, не горит ли лампа проверки двигателя.
- Если предупреждения «Check Engine» нет, возьмите автомобиль на тестовую поездку.
- Если двигатель работает нормально, поздравляем, замена прошла успешно!
Безопасно ли ездить с неисправным датчиком положения распредвала?
Короткий ответ — нет. Езда с неисправным датчиком распределительного вала представляет значительный риск для безопасности и может привести к дальнейшему повреждению двигателя. Потеря мощности двигателя при движении по шоссе опасна, особенно с учетом интенсивности движения и скорости. Если вы внезапно потеряете мощность, существует риск столкновения с другими транспортными средствами.
Как упоминалось ранее, в аварийном режиме автомобиль можно вести. Не пытайтесь ехать на машине дальше, чем необходимо. Игнорирование неисправного датчика распределительного вала может привести к серьезному повреждению двигателя. Системы двигателя designed to work interdependently. Если датчик положения распредвала неисправен, это негативно влияет на систему зажигания и систему подачи топлива.
Если вы заметили какие-либо признаки или симптомы изношенного датчика распредвала в вашем автомобиле, немедленно отдайте машину в ремонт или замените датчик самостоятельно.
Как проверить неисправный датчик распределительного вала?
Если вы подозреваете, что датчик распределительного вала неисправен, используйте сканер OBD2 для проверки кодов неисправностей компьютера. Если датчик распредвала неисправен, сканер выдаст код, указывающий на проблему.
Если у вас нет сканера OBD2, перед проверкой цепи датчика осмотрите его на наличие видимых повреждений. Проверьте датчик на ослабленные соединения, загрязнения, мусор, трещины и другие деформации. Если видимых повреждений нет, возможно, проблема в цепи датчика.
Проверить неисправный датчик распределительного вала просто, и для этого нужен только мультиметр. Большинство современных автомобилей используют либо магнитный датчик распределительного вала, либо датчик Холла. Датчик tested сначала при включенном зажигании, а затем снова при работающем двигателе.
Чтобы проверить датчик Холла, подключите черный щуп мультиметра к проводу заземления. Затем подключите красный щуп к сигнальному проводу датчика. Напряжение, протекающее через устройство, должно соответствовать спецификациям производителя. Если показания напряжения ниже указанного значения или сигнал отсутствует, датчик неисправен.
Чтобы проверить магнитный датчик, сначала подключите черный щуп мультиметра к любой точке заземления (например, б