Особый подход Nissan к гибридным технологиям
В то время как многие автопроизводители активно развивают классические гибридные силовые установки, Nissan долгое время делал основную ставку на две ключевые технологии: электромобили на базе платформы Leaf и e-Power. Однако рынок диктует свои правила, и японский концерн готовится к значительному расширению своего гибридного портфеля в ближайшем будущем.
Первый шаг: Nissan Rogue Plug-In Hybrid
Скоро на рынке появится Nissan Rogue Plug-In Hybrid, который ознаменует новый этап для бренда. Этот автомобиль станет первым подключаемым гибридом (PHEV) от Nissan для глобального рынка. Интересно, что модель будет использовать проверенную платформу и технологические решения от партнера по альянсу — Mitsubishi Outlander PHEV. Такой подход позволяет Nissan быстро выйти на рынок с конкурентоспособным продуктом, минимизируя затраты на разработку.
Инновация e-Power как альтернатива
Параллельно с развитием PHEV, Nissan продолжает совершенствовать свою уникальную систему e-Power. В отличие от традиционных гибридов, где двигатель и электромотор могут работать вместе, в e-Power бензиновый двигатель выполняет роль генератора, заряжающего батарею, а колеса приводятся в движение исключительно электромотором. Это создает характер вождения, максимально приближенный к электромобилю, но без необходимости внешней зарядки.
Стратегический баланс технологий
Решение Nissan идти своим путем — это не отказ от гибридов, а стратегический выбор. Компания фокусируется на технологиях, которые считает наиболее перспективными для разных сегментов рынка и регионов. Система e-Power идеально подходит для рынков, где инфраструктура для зарядки еще развита слабо, но есть запрос на высокую топливную экономичность. Подключаемые гибриды, в свою очередь, удовлетворяют потребность в большей электрической дальности для ежедневных поездок.
Таким образом, гибридная стратегия Nissan строится на гибкости и использовании синергии внутри альянса. Это позволяет бренду предлагать клиентам разнообразные решения, от уникальных силовых установок e-Power до классических PHEV, оставаясь при этом в авангарде электромобильной революции.