Если San Diego Comic-Con — это Мекка для поклонников поп-культуры, то Monterey Car Week — её автомобильный эквивалент, недельное празднование прошлого, настоящего и будущего автомобильного спорта. Подобно тому, как Comic-Con преображает Сан-Диего, Car Week наполняет Монтерей ощутимой энергией, хотя её сопровождает растущее напряжение. Культура инфлюенсеров усилила масштабы события: больше толп, неофициальные сходки и погоня за виральностью в социальных сетях. Тем не менее, Монтерей остаётся достаточно большим, чтобы предложить тысячу разных впечатлений — от бесплатных шоу, таких как Legends of the Autobahn, до аукционов, где тратятся миллионы. Чтобы проверить, сохранила ли классическая тройка — The Quail в пятницу, Laguna Seca в субботу и Pebble Beach Concours в воскресенье — свою магию, я последовал за Rolex, одним из её давних спонсоров. И я вышел оттуда убеждённым: нигде больше нет такого рая для автолюбителей, несмотря на порой шумную суету на периферии.
День 1: The Quail, A Motorsports Gathering
Rolex спонсирует The Quail уже 20 лет. Попасть сюда — словно впервые оказаться в Диснейленде, но в элегантных нарядах и с зонтиками. Автомобили, которые обычно видны в Instagram, внезапно оказались здесь, на идеальном газоне. Это главное событие недели. Гордон МакКолл, директор, провёл меня к экспозициям, посвящённым 60-летию Iso Grifo и Shelby Mustang GT350, а также к будущему — с концептами вроде Lexus. Яркие моменты? 16 собранных вместе Ferrari F50 и растущее присутствие JDM с великолепной Toyota 2000GT. Затем — неформальная беседа с Томом Кристенсеном, девятикратным победителем 24 часов Ле-Мана, который рассказал мне о своей новой страсти к гравию и барбекю, так далёкой от соревнований. Этот уникальный доступ к легендам — вот почему билеты стоят 1500 долларов.
День 2: Rolex Monterey Motorsports Reunion на Laguna Seca
Если The Quail был шампанским, то Reunion Motorsports от Rolex — энергетическим напитком. В паддоке было полно гоночных автомобилей всех эпох. Кульминацией стал Pagani Huayra R Evo, звук которого леденил кровь. Затем настала моя очередь: горячий круг на новой Mustang GTD. Пристёгнутый на пассажирском сиденье, я преодолел знаменитый поворот Corkscrew — головокружительный спуск на 18 метров. Наддувный V8 ревел, переключения передач отдавались щелчками. Даже на 70% своих возможностей ощущения были нереальными. День завершился на вершине Corkscrew, наблюдая, как история гонок проносится в нескольких метрах.
День 3: Pebble Beach Concours d’Elegance
В воскресенье подъём в 5 утра на Dawn Patrol: наблюдать, как автомобили Concours выезжают на фервей на рассвете. Спокойный и волшебный опыт, словно заставка, оживлённая катящимися произведениями искусства. Около 200 автомобилей, отобранных с extreme строгостью, соревновались за звание Best of Show. Победителем стал роскошный Hispano-Suiza H6C ‘Tulipwood’ Torpedo 1924 года, шедевр, восстановленный за 12 000 часов с полностью деревянным кузовом. Мой друг Том Кристенсен даже был среди судей.
Заключение: Магия сохранилась
Люди всегда будут жаловаться на перемены, но магия Monterey Car Week остаётся нетронутой. The Quail, Laguna Seca, Pebble Beach — каждый из них дарит ту утончённую и погружающую сущность, которая сделала эту неделю эпицентром автомобильной культуры на протяжении десятилетий. Толпы больше, инфлюенсеры громче, но очарование сохраняется. Car Week — это то, что вы из неё сделаете. Если вы никогда не были, начинайте планировать на следующий август. Ничего подобного нет.