Современные автомобили оснащены множеством датчиков, подключенных к центральному компьютеру автомобиля или PCM.
Один из таких датчиков — датчик угла поворота рулевого колеса, который отвечает за контроль устойчивости и сцепления автомобиля. Этот датчик связан с системой курсовой устойчивости, которая имеет различные названия.
Каждый производитель дает уникальное название системе устойчивости своего автомобиля, но разные названия не меняют того факта, что технология, используемая всеми производителями, в основе своей одинакова.
Признаки неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
Любой датчик, будь то датчик угла поворота руля или любой другой, может износиться из-за постоянного использования. Общеизвестно, что электронные компоненты имеют определенный срок службы. Когда компонент достигает конца своего срока службы, он начинает терять эффективность. Однако каждая неисправная деталь в автомобиле подает признаки, которые могут предупредить вас и побудить к быстрым действиям.
1. Загорается индикатор «Check Engine» или контроля тяги
В старых автомобилях был датчик, который сообщал о неисправностях в ЭБУ. Все проблемы с блоком управления сигнализируются индикатором «Check Engine», поэтому этот свет на вашей приборной панели может означать ряд проблем, связанных с силовой установкой. Вы можете идентифицировать проблему только после использования сканера кодов и извлечения соответствующего кода ошибки для дальнейшей диагностики. Однако в современных автомобилях была внедрена система контроля тяги.
Это совершенно новая технология, и поэтому она имеет отдельный индикатор в виде лампы контроля тяги. Следовательно, если вы видите, что этот индикатор загорается на приборной панели, у вас может быть неисправный датчик угла поворота рулевого колеса.
2. Большой люфт рулевого колеса
Если вы чувствуете потерю сцепления или неисправность рулевого колеса, даже если в прошлый раз за рулем проблем не было, возможно, у вас проблема с датчиком угла поворота руля. Датчик мог отправить неточную информацию в бортовой компьютер автомобиля, что привело к ненужным автоматическим корректировкам, или датчик мог полностью перестать работать, не передавая никакой информации в ЭБУ (это вызовет срабатывание индикатора контроля тяги).
3. Автомобиль ведет себя странно после регулировки углов установки колес
Мы говорили о том, что датчик угла поворота руля отправляет ложную или неточную информацию в ЭБУ. Если ваш автомобиль ведет себя немного странно или движется ненормально даже после регулировки углов установки колес, это может быть связано с неисправным датчиком угла поворота рулевого колеса. Важно и необходимо сбросить настройки датчика угла поворота руля после регулировки углов установки колес. Если ваш механик этого не сделал, у вас может возникнуть эта проблема. Поэтому в таком случае вернитесь к своему механику и попросите сбросить настройки датчика и заново отрегулировать углы установки колес.
Что такое датчик угла поворота рулевого колеса?
Современные автомобили оснащены множеством датчиков, которые сообщают бортовому компьютеру автомобиля о необходимости принятия соответствующих мер в определенных условиях. Датчик угла поворота рулевого колеса — один из таких датчиков, жизненно важных для автомобиля и его производительности. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, вы ожидаете, что колеса повернутся в этом конкретном направлении.
Датчик угла поворота рулевого колеса, как следует из названия, определяет угол поворота руля. Существует два основных типа датчиков угла поворота рулевого колеса: аналоговые и цифровые.
Оба используют разные методы для определения угла поворота руля. Цифровой датчик, который также является наиболее распространенным в автомобилях, использует светодиод для определения угла поворота колеса, скорости поворота и другой важной информации. Затем датчик передает эту информацию в ЭБУ, который действует, корректируя то, как ваш автомобиль движется и управляется.
Система курсовой устойчивости будет активирована, если она есть в вашем автомобиле. Естественно, если датчик угла поворота руля выйдет из строя, ваше пребывание на дороге станет опасным, и вы увидите, как на приборной панели загорается желтоватый индикатор.
Расположение датчика угла поворота рулевого колеса
Датчик угла поворота рулевого колеса обычно расположен рядом с рулевой колонкой; однако в некоторых автомобилях он находится прямо рядом с колесами. В вашем автомобиле может быть один или несколько датчиков. Поэтому лучше выяснить, какой из ваших датчиков вызывает загорание индикатора «Check Engine» на приборной панели.
Диагностика неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
Неисправный датчик угла поворота рулевого колеса сопровождается рядом видимых признаков. Их понимание и заблаговременное обнаружение может помочь вам сэкономить деньги и, что более важно, спасти вашу жизнь. Первое отличие, которое вы почувствуете, может быть в поведении вашего автомобиля. Возможно, автомобиль слишком неустойчив в поворотах или просто плохо управляется при торможении. Индикатор «Check Engine» также может загореться. Как правило, любой непривычный дискомфорт при вождении вашего автомобиля может быть примером неисправности, которую вам необходимо проверить как можно скорее.
Проверка неисправного датчика угла поворота рулевого колеса
После выполнения всех вышеперечисленных шагов, и если индикатор контроля тяги на вашей приборной панели все еще горит, пора записаться на прием к механику. У механика будут правильные инструменты
для тестирования и проверки датчика. Самый важный инструмент для проверки датчиков — это сканер кодов.
Компьютер автомобиля общается через коды ошибок. Как только возникает проблема, появляется один или несколько кодов ошибок, и загорается индикатор «Check Engine» или контроля устойчивости. Вы не можете увидеть код ошибки без сканера OBDII. У механика уже есть сканер, который он может использовать, но вы также можете легко купить его по разумной цене.
Вы также можете проверить параметры, чтобы увидеть, какой угол отправляет датчик рулевого управления. Попробуйте повернуть рулевое колесо, чтобы увидеть, не появляются ли искаженные сигналы.
Коды неисправностей
Наиболее распространенный код, сопровождающий неисправный датчик угла поворота рулевого колеса, — U0126. Если вы видите этот код на своем сканере, это означает, что у вас может быть проблема с датчиком.
Датчики также иногда можно проверить с помощью вольтметров, если у вас есть навыки. Для проверки датчика угла поворота рулевого колеса вам понадобится вольтметр с высоким импедансом, который не часто встречается в каждом доме, но его легко найти в автомастерской. Затем вам нужно проверить показания на вольтметре при разных оборотах двигателя. Наконец, сравните показания с указанным производителем диапазоном. В случае несоответствия отремонтируйте или замените датчик.
Очистка разъема датчика угла поворота рулевого колеса
В некоторых случаях причиной может быть коррозия на разъеме датчика угла поворота руля или внутри него. Если вы можете легко добраться до датчика, вы можете попробовать очистить разъем и датчик. Имейте в виду, что в большинстве случаев сам датчик подвергается внутренним повреждениям, и очистка не исправит его.
Что вам понадобится:
- Отвертка
- Одноразовый пластиковый пакет
- Очиститель контактов
Снимите датчик
Датчик угла поворота рулевого колеса расположен рядом с подвеской автомобиля или в рулевой колонке. Найдите правильное местоположение в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и открутите датчик. Убедитесь, что вы не повредили другие окружающие компоненты.
Используйте этанол или спирт для очистки соединения датчика
Для очистки датчика угла поворота рулевого колеса вы можете использовать технику со спиртом и пластиковым пакетом или использовать специальный очиститель контактов. Первый метод требует поместить датчик внутрь пластикового пакета и протереть его спиртом, чтобы удалить любые загрязнения. Второй метод довольно прост, так как вам может просто понадобиться распылить очищающую жидкость на датчик, чтобы очистить разъем и датчик.
Установите датчик угла поворота рулевого колеса обратно
Теперь вы можете просто оставить датчик сохнуть на несколько часов, прежде чем вернуть его на исходное место.
Ремонт / замена датчика угла поворота рулевого колеса
Идеальное время для замены датчика угла поворота рулевого колеса в вашем автомобиле — когда он начинает показывать признаки неисправности. Это избавляет вас от будущих проблем и расходов. Вот как снять и заменить датчик угла поворота рулевого колеса:
- Определите неисправный датчик с помощью сканера кодов ошибок
- Найдите неисправный датчик в рулевой колонке или рядом с колесами
- Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля для подробного объяснения местоположения датчика
- Датчик будет выступать и, вероятно, загрязнен из-за интенсивного использования
- Снимите разъем, чтобы отключить питание датчика для его снятия
- Теперь используйте отвертку, чтобы открутить датчик угла поворота рулевого колеса с его места
- Выбросьте старый датчик и распакуйте новый датчик, который вы купили
- Тщательно очистите область, куда вы будете устанавливать датчик
- Поместите датчик на место и плотно прикрутите его к корпусу
- Рама
- Подсоедините разъемы к датчику
- Заведите автомобиль и проверьте, не горит ли индикатор на приборной панели
- Используйте сканер кодов ошибок, чтобы очистить кеш кодов и убрать индикатор с вашей приборной панели