Если из-под капота вашего автомобиля идет пар, на приборной панели загорается красный индикатор температуры или стрелка указателя температуры поднимается до отметки «Высокая»,
пора съехать с дороги и заглушить двигатель, пока он не перегрелся: у вас проблемы с системой охлаждения автомобиля, и вы хотите сделать все возможное, чтобы предотвратить его перегрев — что является гораздо более серьезной проблемой.
Любой признак перегрева двигателя — это серьезная проблема, поэтому лучше всего остановить двигатель, чтобы избежать дальнейших повреждений. Езда на автомобиле с перегретым двигателем может привести к деформации головок блока цилиндров и повреждению радиатора или внутренних деталей двигателя, таких как клапаны, распределительные валы и поршни.
Даже если дать двигателю остыть в течение часа и долить в радиатор смесь антифриза и воды в пропорции 50/50, это может не решить проблему. Вот несколько причин, по которым двигатель может перегреваться, для вашего сведения при поиске неисправностей:
- Уровень охлаждающей жидкости может быть очень низким из-за длительного пренебрежения или утечки в радиаторе или шлангах радиатора. Охлаждающая жидкость циркулирует внутри блока двигателя для его охлаждения, и утечка может происходить из блока, водяного насоса или шлангов отопителя. Старая охлаждающая жидкость теряет свои антикоррозионные свойства, что приводит к образованию ржавчины и повреждениям.
- Термостат, который позволяет охлаждающей жидкости циркулировать, может застрять в закрытом положении, или могло произойти засорение, возможно, из-за мусора в системе охлаждения.
- Вентилятор охлаждения двигателя перестал работать, или ребра охлаждения радиатора забиты мусором, что ограничивает поток воздуха, снижающий температуру охлаждающей жидкости.
- Крышка радиатора неправильно затянута и больше не поддерживает достаточное давление в системе охлаждения, что позволяет охлаждающей жидкости вытекать (двигатели обычно работают при температуре около 210–220 градусов по Фаренгейту).
- Прокладка головки блока цилиндров, которая герметизирует зазор между головкой и блоком двигателя, могла выйти из строя, что позволяет охлаждающей жидкости просачиваться в камеры сгорания. Пар должен быть виден, выходящий из выхлопной системы.
- Водяной насос перестал работать, или ремень, который его приводит, порвался или проскальзывает и не качает достаточно охлаждающей жидкости.
- Вы буксировали прицеп весом 5000 фунтов на автомобиле, рассчитанном на буксировку только 2000 фунтов, что превышает возможности охлаждения автомобиля. (Вы, вероятно, также перегрузили трансмиссию.)
Регулярная проверка уровня охлаждающей жидкости двигателя в переливном бачке может помочь избежать катастрофы. Если вам приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость, это указывает на утечку, которую необходимо устранить, прежде чем она превратится в серьезную проблему, когда вам придется платить за более серьезный перегрев системы охлаждения. Проверка охлаждающей жидкости и осмотр всей системы механиком каждые два года — еще лучший способ избежать проблем с системой охлаждения.