Без исправного аккумулятора ваша машина никуда не поедет. Как и сложный человеческий организм, ваш автомобиль — это целая вселенная из деталей и механизмов, и существует множество причин, по которым аккумулятор может разрядиться.
Хотя пусковые провода могут стать быстрым решением, севший или неисправный аккумулятор — это неприятность, ведущая к хлопотному и дорогому ремонту или замене. Но этого можно избежать при правильном обслуживании и понимании причин, почему аккумулятор вашего автомобиля постоянно разряжается.
Что происходит при слабом аккумуляторе?
Аккумулятор — это ключевой компонент. Чтобы максимизировать его срок службы и функциональность, а также обеспечить беспроблемную езду, необходимо убедиться, что аккумулятор вашего автомобиля правильно заряжен. При слабом аккумуляторе система зарядки (то есть генератор) и стартер вынуждены компенсировать нехватку мощности, потребляя повышенное напряжение, что приводит к их перегрузке и со временем может вызвать сбои в работе.
Следовательно, необходимо проверять и тестировать аккумулятор при первых же признаках неисправности, своевременно подзаряжая или заменяя его. В противном случае вы можете столкнуться с необходимостью замены дорогостоящих электронных компонентов, часто без какого-либо предупреждения.
Основные причины, по которым аккумулятор вашего автомобиля постоянно разряжается
Ненадежные или окисленные клеммы аккумулятора
Аккумулятор вашего автомобиля может работать правильно только при надежном соединении клемм. Все клеммы должны быть чистыми от загрязнений и хорошо затянуты, чтобы их нельзя было пошевелить рукой (будьте осторожны с боковыми клеммами, так как можно повредить провода и корпус, вызвав утечку электролита).
Со временем кабели и клеммы аккумулятора подвержены окислению. Кроме того, соединение клемм может ослабнуть. Это препятствует способности генератора заряжать аккумулятор и питать автомобиль, что может привести к трудностям с запуском двигателя. Вы даже можете заглохнуть во время движения или повредить электронные компоненты автомобиля.
Но не волнуйтесь. Коррозия — неизбежная проблема для всех типов аккумуляторов. Окисленные и ослабленные клеммы — не серьезная проблема, и ее можно предотвратить регулярным обслуживанием. Очищайте клеммы аккумулятора специальным раствором и мягкой щеткой (не забудьте надеть перчатки и защитные очки), а простой и эффективный способ защиты от коррозии — нанести немного вазелина на клеммы. Другое простое решение — использовать жидкую изоленту для создания герметичного уплотнения, но перед отсоединением кабеля аккумулятора ее придется срезать.
Ваш аккумулятор просто старый и требует замены
Ничто не вечно, включая аккумулятор вашего автомобиля. В зависимости от стиля вождения и климата в вашем регионе, автомобильные аккумуляторы обычно служат от трех до пяти лет. Как только вашему аккумулятору исполнится три года, пора внимательно за ним следить.
На срок службы аккумулятора негативно влияет ряд факторов, включая экстремальные температуры и частые короткие поездки. Если аккумулятор вашего автомобиля быстро разряжается даже после «прикуривания», это признак того, что он достаточно старый и его пора заменить.
Чтобы отслеживать состояние аккумулятора и понимать, когда пришло время его замены, вам понадобится мультиметр или вольтметр, которые измеряют напряжение, хранящееся в аккумуляторе в определенный момент времени. Энергия для работы автомобиля хранится в аккумуляторе и измеряется в вольтах, а уровень напряжения essentially и является показателем его здоровья.
Аккумулятор считается полностью заряженным при напряжении 12,6 В и выше. Когда напряжение падает до 12,2 В, он заряжен лишь на 50%, а при напряжении ниже 12 В аккумулятор считается «мертвым» и подлежит замене.
Как проверить аккумулятор мультиметром:
- Перед проверкой аккумулятора мультиметром важно дать автомобилю постоять не менее часа или лучше всю ночь. Это связано с тем, что генератор вырабатывает электричество и заряжает аккумулятор, и если автомобиль недавно работал, это может показать завышенное, обманчивое значение на мультиметре.
- Найдите аккумулятор, который часто расположен в моторном отсеке с одной стороны двигателя. Установите мультиметр на диапазон постоянного напряжения 20 В, повернув ручку на 20 в секции «VDC» (напряжение постоянного тока). Это позволит точно измерить напряжение в диапазоне от 0 до 20 В (мультиметр всегда нужно настраивать на конкретный диапазон при измерениях). Мультиметр должен показывать 0.00.
- Подсоедините красный (положительный, помечен «+») щуп мультиметра к красной (положительной) клемме аккумулятора, а черный (отрицательный, помечен «–») щуп — к черной (отрицательной) клемме.
Совет – Как узнать возраст вашего аккумулятора: Так же, как шины вашего автомобиля изнашиваются со временем, даже при безопасном хранении, аккумуляторы тоже теряют силу с возрастом, даже без активного использования и при правильном уходе. Поэтому при покупке аккумулятора всегда берите новый, произведенный в течение последних 6 месяцев.
Чтобы узнать возраст аккумулятора, проверьте четырех- или пятизначный код даты на крышке корпуса. Вам нужна только первая часть кода, которая состоит из буквы и цифры, например, A20.
Буква соответствует месяцу: A — январь, B — февраль и так далее. Следующая цифра указывает год: например, 9 для 2009, 12 для 2012, 20 для 2020 и т.д. Таким образом, «A20» означает, что аккумулятор был отгружен с завода местным дистрибьюторам в январе 2020 года.
Генератор неправильно заряжает аккумулятор
Ваш автомобиль зависит от аккумулятора для запуска и работы двигателя. Но когда автомобиль работает, аккумулятор зависит от генератора, который помогает поддерживать его заряд. Генератор преобразует механическую энергию автомобиля в электрическую и использует это электричество для зарядки аккумулятора, а также для питания различных потребителей, таких как фары, радио и кондиционер.
Если генератор исправно выполняет свою работу, то есть обеспечивает оптимальный заряд аккумулятора, срок службы батареи будет максимальным. Но перезаряд или недозаряд сократят его жизнь. Кроме того, если ваш генератор неисправен, он не заряжает аккумулятор эффективно, что может привести к проблемам с запуском автомобиля.
Если аккумулятор в хорошем состоянии, а проблема с затрудненным запуском возникает после того, как автомобиль уже поработал (то есть на прогретом двигателе), виновником может быть генератор.
Как и аккумулятор, генератор также нужно регулярно проверять или при возникновении проблем с запуском. Они идут рука об руку.
Обратите внимание: всегда сначала проверяйте аккумулятор, прежде чем тестировать генератор. Это потому, что аккумулятор запускает двигатель, и一旦 двигатель работает, он вращает генератор, и это вращение поддерживает заряд аккумулятора. Если аккумулятор слишком слаб, автомобиль не заведется, и генератор нельзя будет проверить. Необходимо провести два теста генератора: на холостом ходу без нагрузки и на повышенных оборотах при большой нагрузке.
- Проверка напряжения холостого хода генератора: Дайте двигателю поработать на холостом ходу, выключите все потребители электроэнергии, включая фары, подсветку приборной панели и магнитолу. Повторите тест аккумулятора с помощью мультиметра. Исправный генератор должен выдавать напряжение от 13.1 В до 14.6 В при нормальных оборотах холостого хода. Любое значение за пределами этого диапазона означает, что ваш генератор недозаряжает или перезаряжает аккумулятор, что сократит срок его службы.
- Проверка напряжения под нагрузкой чтобы убедиться, что генератор справится с интенсивной нагрузкой: Попросите помощника поднять обороты двигателя до 2000 об/мин. Включите все электронные приборы и снова подключите мультиметр. Здоровый и мощный генератор должен показывать 13.0 вольт и выше. Все, что ниже 13.0 вольт, сигнализирует о слабом генераторе, который должен проверить профессионал.
Паразитная утечка тока
Пока двигатель работает, генератор активен и подзаряжает аккумулятор. Однако, когда автомобиль заглушен, генератор не может заряжать аккумулятор, в то время как аккумулятор все еще питает различные устройства, включая внутреннее освещение, часы и радио.
Большинство из них обычно не разряжают аккумулятор, но мелкие электрические неисправности могут происходить и истощать его. Внутреннее освещение (включая свет в дверях) и неисправные предохранители могут быть потенциальными источниками дополнительной нагрузки. Чтобы избежать таких неприятностей, часто называемых паразитным разрядом, выработайте привычку выключать весь свет и убеждаться, что все двери, включая багажник и бардачок, плотно закрыты и заблокированы перед тем, как покинуть автомобиль.
Экстремальные погодные условия
Аккумулятор вашего автомобиля также чувствителен к экстремальным температурам, поэтому водители чаще сталкиваются с проблемами запуска в морозные зимние утра и в очень жаркие летние дни. «Молодые» аккумуляторы лучше переносят сильный холод или жару, но старые аккумуляторы с возрастом слабеют и имеют меньшую стойкость к экстремальным температурам, а могут и полностью выйти из строя.
Согласно исследованиям AAA, мощность автомобильного аккумулятора снижается примерно на 60% при 0°F (-18°C) и на 35% при 32°F (0°C). Экстремальные температуры могут нанести непоправимый ущерб аккумулятору, что потребует дорогостоящей замены.
Во-первых, сильная жара может испарить жизненно важные жидкости из аккумулятора, ослабив его заряд. Это также может ускорить процесс коррозии, который повредит внутреннюю структуру аккумулятора и сократит срок его службы.
В то же время, сильный холод может заморозить аккумулятор. Это приведет к разбуханию стенок корпуса, короткому замыканию пластин, и аккумулятор больше не будет заряжаться. Свинцово-кислотные и литий-ионные аккумуляторы особенно уязвимы в условиях экстремального холода.
Аккумулятор имеет адекватную стойкость к холоду при 100% заряде, но по мере износа эта стойкость ослабевает. При 50% заряда ваш аккумулятор может замерзнуть за ночь при -10°F (-23°C). В зимние месяцы запуск двигателя потребляет больше тока, чем в обычную погоду, иногда в два раза больше. Вот почему проблемы с запуском чаще возникают в морозные зимние утра.
Поскольку температура значительно влияет на аккумулятор, вам следует выбирать аккумулятор, подходящий для местных погодных условий. Лучше всего проконсультироваться с руководством по эксплуатации и сертифицированным механиком. Аккумуляторы, специально разработанные для экстремальной жары, часто маркируются буквой «S» или «Юг», а для холодной погоды — «N» или «Север». В некоторых случаях, если вы живете в жарком климате, вы можете заменить AGM-аккумулятор на традиционный свинцово-кислотный, чтобы максимизировать срок его службы.
Частые короткие поездки со старым аккумулятором
Вы, наверное, знаете, что езда по трассе с постоянной скоростью в целом лучше для автомобиля, в то время как частое движение в пробках приводит к преждевременному износу многих деталей. Это касается и аккумуляторов.
Что происходит при частых коротких поездках? Запуск двигателя потребляет огромное количество энергии от аккумулятора, а у генератора может не быть достаточно времени, чтобы properly подзарядить аккумулятор между поездками. Со временем это значительно ослабляет аккумулятор и сокращает срок его службы, особенно если он уже старый.
Советы: как обеспечить здоровье вашего аккумулятора
Выбирайте правильный тип аккумулятора для вашего автомобиля
Прежде всего, для обеспечения оптимальной производительности и срока службы необходимо приобрести аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля. Каждому транспортному средству требуется разное количество энергии и аккумулятор разного размера, поэтому для каждого автомобиля нужен specific тип аккумулятора. Таким образом, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип аккумулятора подходит для вашей машины, или спросить механика, что лучше всего подойдет.
Например, если вы часто ездите по бездорожью, вам нужен аккумулятор, способный выдерживать постоянную вибрацию на неровной местности. Многие автомобили оснаща