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Raisons courantes pour lesquelles votre batterie de voiture continue de mourir

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Sans une batterie saine, votre voiture ne va nulle part. Tout comme votre corps complexe, votre véhicule est un univers sophistiqué de pièces et de mécanismes, et il existe de nombreuses raisons pour lesquelles votre batterie peut se décharger.

Bien que ces câbles de démarrage puissent être une solution rapide, une batterie de voiture morte ou malsaine est ennuyeuse et entraîne une réparation ou un remplacement gênant et coûteux. Mais cela peut aussi être évité, avec un bon entretien et étant donné que vous savez pourquoi la batterie de votre voiture continue de mourir.

Que se passe-t-il si vous avez une batterie faible ?

La batterie est un composant essentiel. Pour maximiser sa durée de vie et sa fonctionnalité et pour garantir une expérience de conduite sans tracas, vous devez vous assurer que la batterie de votre voiture est correctement chargée. Lorsque vous avez une batterie faible, le système de charge (c’est-à-dire l’alternateur) et le démarreur vont tirer une tension excessive pour compenser le manque de puissance de la batterie, ainsi ils vont être surmenés et avec le temps peuvent mal fonctionner.

Par conséquent, vous devez inspecter et tester vos batteries dès qu’il y a le premier signe de problème, les charger ou les remplacer à temps. Sinon, vous pourriez vous retrouver à remplacer des pièces électriques coûteuses, généralement sans avertissement.

Principales raisons pour lesquelles la batterie de votre voiture continue de mourir

Bornes de batterie desserrées ou corrodées

La batterie de votre voiture ne peut fonctionner correctement que si les connexions aux bornes sont intactes. Toutes les bornes doivent être exemptes de contaminants et bien ajustées afin que vous ne puissiez pas les remuer à la main (vous devez être prudent avec les bornes latérales, car vous pouvez dénuder les fils et pénétrer dans le boîtier, provoquant une fuite d’électrolyte).

Au fil du temps, les câbles et les bornes de la batterie sont sujets à la corrosion. De plus, le raccord des bornes peut se desserrer. Ceux-ci entraveront la capacité de l’alternateur à charger la batterie et à alimenter la voiture, vous pourriez donc avoir des difficultés à démarrer le véhicule. Vous pourriez même caler en conduisant ou endommager les composants électroniques du véhicule. 

Mais ne vous inquiétez pas. La corrosion est un problème inévitable avec tous les types de batteries. Les bornes corrodées et desserrées ne sont pas un problème grave et peuvent être évitées grâce à un entretien régulier. Nettoyez les bornes de la batterie de votre voiture avec une solution commerciale et une brosse à poils doux (n’oubliez pas de porter des gants et des lunettes de protection), et une astuce simple mais efficace pour protéger contre la corrosion consiste à ajouter un peu de vaseline sur les bornes. Une autre solution simple consiste à appliquer du ruban électrique liquide pour créer un joint hermétique, mais avant de retirer le câble de la batterie, vous devrez le couper.

Votre batterie est juste vieille et doit être retirée

Rien ne dure éternellement, y compris la batterie de votre voiture. Selon la façon dont vous conduisez et le climat de votre lieu de résidence, les batteries de voiture peuvent généralement durer entre trois et cinq ans. Une fois que votre batterie atteint la barre des trois ans, il est temps de la surveiller de près. 

Un certain nombre de facteurs peuvent influencer négativement la durée de vie de votre batterie, notamment les températures extrêmes et les courts trajets fréquents. Si la batterie de votre voiture se décharge rapidement, même après un démarrage rapide, c’est un signe que vos batteries sont assez vieilles et doivent être remplacées. 

Pour suivre l’état de santé de votre batterie et savoir quand il est temps d’en remplacer une, vous aurez besoin d’un multimètre ou d’un voltmètre, qui mesurent tous deux la tension stockée dans la batterie à un certain moment. L’énergie pour faire fonctionner la voiture est stockée dans la batterie et est mesurée en tension, et le niveau de tension dans une batterie est essentiellement son état de santé. 

Une batterie est complètement chargée lorsqu’elle contient 12,6 volts ou plus. Lorsqu’une batterie descend à 12,2, elle n’est chargée qu’à 50% et lorsqu’elle est inférieure à 12 volts, la batterie est « morte » et doit être remplacée. 

Pour utiliser un multimètre pour tester une batterie :

  • Avant d’utiliser un multimètre pour tester une batterie de voiture, il est important de laisser la voiture reposer pendant au moins une heure ou toute la nuit. En effet, l’alternateur produit de l’électricité et charge la batterie, et si la voiture a fonctionné, la charge de l’alternateur alimenté produira un nombre trompeur plus élevé sur le multimètre. 
  • Localisez la batterie, qui est souvent logée dans le compartiment moteur sous le capot, d’un côté du moteur. Réglez votre multimètre sur une tension continue de 20 en tournant le bouton sur 20 sur la plage « VDC » (tension de courant continu), ce qui vous permettra de mesurer avec précision une batterie stockant entre 0 et 20 volts (vous devez régler le multimètre sur une tension spécifique). gamme chaque fois que vous l’utilisez pour tester quelque chose). Le multimètre doit indiquer 0,00.  
  • Connectez la sonde de mesure rouge (positive, marquée « + ») du multimètre à la borne de batterie rouge (positive) et la sonde de mesure noire (négative, marquée « – ») à la borne de batterie noire (négative).

Astuce – Connaître l’âge de votre batterie : Tout comme la façon dont le pneu de votre voiture se détériore avec l’âge, même lorsqu’il est rangé en toute sécurité, vos batteries perdent également leur force avec l’âge, même sans beaucoup d’utilisation et de soins appropriés. Par conséquent, lorsque vous achetez des piles, vous devez toujours en acheter une neuve qui a été fabriquée au cours des 6 derniers mois. 

Pour connaître l’âge de votre batterie, vous pouvez vérifier le code de date à quatre ou cinq chiffres sur le couvercle de votre boîtier de batterie. Vous n’avez besoin que de la première partie du code, qui se compose d’une lettre et d’un chiffre, par exemple A20. 

La lettre est attribuée à chaque mois : A pour janvier, B pour février et ainsi de suite. Le nombre qui suit indique l’année : par exemple, 9 pour 2009, 12 pour 2012, 20 pour 2020, etc. Ainsi, « A20 » signifie que la batterie a été expédiée de l’usine aux grossistes locaux de batteries en janvier 2020. 

L’alternateur ne charge pas correctement la batterie

Votre voiture dépend de votre batterie pour démarrer et faire fonctionner le moteur. Mais lorsque votre véhicule est en marche, votre batterie dépend de l’alternateur pour l’aider à rester chargée. L’alternateur produit de l’énergie électrique à partir de l’énergie mécanique de la voiture et utilise cette électricité pour charger la batterie ainsi que pour alimenter divers accessoires électriques tels que les lumières, la radio et le climatiseur. 

Si l’alternateur fait correctement son travail, c’est-à-dire s’il assure une charge optionnelle de la batterie, la durée de vie de la batterie sera maximisée. Mais la surcharge ou la sous-charge raccourcira la durée de vie de la batterie. De plus, si votre alternateur ne fonctionne pas correctement, il ne charge pas efficacement votre batterie, vous pourriez donc avoir des problèmes pour démarrer votre voiture. 

Si la batterie est en bon état et si le problème de démarrage lent se produit lorsque la voiture a fonctionné, c’est-à-dire lorsque le moteur est chaud, l’alternateur pourrait être le coupable.

Comme votre batterie, vous devez également tester votre alternateur régulièrement ou chaque fois que vous rencontrez un problème de démarrage difficile ou de non-démarrage. Ils doivent aller de pair.

Notez que vous devez toujours tester la batterie avant de pouvoir tester l’alternateur. C’est parce que la batterie allume le moteur, et une fois que le moteur tourne, il fait tourner l’alternateur et cette rotation maintient la batterie chargée. Si la batterie est trop faible, la voiture ne fonctionnera pas et l’alternateur ne pourra donc pas être testé. Vous devez effectuer deux tests sur l’alternateur pour vérifier s’il fonctionne correctement au ralenti sans vidange des accessoires électriques ainsi qu’à une vitesse plus élevée en cas d’utilisation intensive.

  • Pour tester la tension à vide d’un alternateur : laissez le moteur tourner au ralenti, éteignez tous les accessoires électriques susceptibles de consommer de l’électricité, y compris les lumières, le tableau de bord et la chaîne stéréo. Répétez le test de batterie ci-dessus à l’aide du multimètre. Un alternateur en bon état devrait produire une lecture entre 13,1 V et 14,6 V lorsque le moteur tourne au ralenti normal. Tout ce qui se trouve en dehors de cette plage signifie que votre alternateur est en train de sous-charger ou de surcharger votre batterie, ce qui raccourcira la durée de vie de la batterie. 
  • Pour tester la tension de charge de l’alternateur pour voir s’il fonctionnera correctement en cas d’utilisation intensive : Laissez votre assistant faire tourner le moteur à une vitesse de 2 000 tr/min. Allumez tous les accessoires électriques et rebranchez le multimètre. Un alternateur sain et solide devrait lire 13,0 volts et plus. Tout ce qui est inférieur à 13,0 volts signale un alternateur faible qui doit être vérifié par un professionnel. 

Un tirage parasite sur la batterie

Pendant que votre moteur tourne, l’alternateur est alimenté et recharge la batterie. Cependant, lorsque votre voiture est éteinte, l’alternateur ne peut pas recharger la batterie, tandis que votre batterie alimente toujours divers accessoires, notamment les lumières intérieures, l’horloge et la radio. 

La plupart d’entre eux ne vident généralement pas la batterie de votre voiture, mais de petits incidents électriques peuvent toujours se produire et vider votre batterie. Les éclairages intérieurs (y compris les éclairages de porte) et les fusibles défectueux peuvent être des sources potentielles de stress supplémentaire. Pour éviter de tels mésaventures, souvent appelées décharge parasite sur la batterie, vous devez prendre l’habitude d’éteindre toutes les lumières et de vous assurer que toutes les portes sont bien fermées et verrouillées avant de quitter la voiture, y compris votre coffre et votre boîte à gants.

Des conditions météorologiques extrêmes

La batterie de votre véhicule est également sensible aux températures extrêmes, c’est pourquoi les conducteurs rencontrent plus souvent des problèmes de démarrage difficiles les matins d’hiver glacials et les journées d’été très chaudes. Les batteries « jeunes » avec moins d’années sur le dos peuvent mieux résister au froid ou à la chaleur intense, mais les batteries plus anciennes sont plus faibles avec l’âge et ont donc une résistance moindre aux températures extrêmes, et peuvent même mourir complètement.

Selon le centre de recherche automobile d’AAA, la batterie d’une voiture est affaiblie d’environ 60 % à 0 °F et à 32 °F, elle perd 35 % de sa résistance. Des températures extrêmes peuvent causer des dommages irréversibles à votre batterie et ce qui suit serait un remplacement coûteux. 

Tout d’abord, une chaleur extrême peut évaporer les liquides vitaux de votre batterie, affaiblissant ainsi sa charge. Cela peut également accélérer le processus de corrosion, ce qui endommagera la structure interne de la batterie et raccourcira sa durée de vie.

Pendant ce temps, le froid extrême peut geler une batterie. Cela fera gonfler les côtés du boîtier, court-circuitera les plaques et la batterie ne se chargera plus. Les batteries au plomb et les batteries au lithium-ion sont particulièrement faibles par temps extrêmement froid. 

Une batterie a une résistance adéquate aux températures froides à 100% chargée, mais à mesure qu’elle s’use, cette résistance s’affaiblit. À 50 % de charge, votre batterie peut geler pendant la nuit à -10 F. Pendant les mois d’hiver, le démarrage d’un moteur consommera plus de courant que ce qui est nécessaire par temps normal, jusqu’à deux fois plus. C’est pourquoi vous êtes plus susceptible d’avoir un problème de démarrage difficile les matins d’hiver glacials. 

Étant donné que la température a un impact significatif sur la batterie de votre voiture, vous devez choisir une batterie adaptée aux conditions météorologiques locales. Il est préférable de consulter votre manuel du propriétaire ainsi qu’un mécanicien certifié. Les batteries spécialement conçues pour résister à la chaleur extrême sont souvent étiquetées « S » ou « Sud », tandis que les batteries pour temps froid sont souvent étiquetées « N » ou « Nord ». Dans certains cas, si vous vivez dans des climats chauds, vous pouvez remplacer votre batterie AGM par une batterie inondée traditionnelle pour maximiser sa durée de vie. 

Courts trajets fréquents avec une vieille batterie

Vous saviez peut-être que plus la conduite sur autoroute à vitesse constante est meilleure pour votre voiture en général, alors que beaucoup de conduite dans des embouteillages entraînerait l’usure prématurée de nombreuses pièces de voiture. Cela est également vrai avec vos batteries de voiture.

Ce qui se passe lorsque vous faites fréquemment de courts trajets, c’est que lorsque le démarrage du moteur consomme énormément d’énergie de votre batterie, l’alternateur peut ne pas avoir assez de temps pour recharger correctement votre batterie entre les entraînements. Au fil du temps, cela affaiblit considérablement la batterie et raccourcit sa durée de vie, surtout si votre batterie est déjà ancienne. 

Conseils : comment garantir la bonne santé de votre batterie

Choisissez le bon type de batterie pour votre véhicule

Tout d’abord, pour garantir des performances et une durée de vie optimales, vous devez vous procurer la batterie adaptée à votre voiture. Chaque véhicule a besoin d’une quantité d’énergie différente et d’une batterie de taille différente, de sorte que chaque véhicule nécessite un type de batterie spécifique. Ainsi, vous devez consulter votre manuel du propriétaire pour savoir quel type de batterie convient à votre voiture, ou demander à un mécanicien ce qui convient le mieux à votre voiture.

Par exemple, si vous emmenez souvent votre véhicule en tout-terrain, vous avez besoin d’une batterie capable de supporter des vibrations constantes sur des terrains accidentés. De nombreuses voitures sont équipées d’AGM pour prendre en charge une gamme croissante de composants électriques, et le système de charge peut être configuré spécifiquement pour une batterie AGM. Et dans certains cas, vous pouvez remplacer votre batterie AGM par une batterie inondée traditionnelle pour augmenter la longévité dans les climats chauds (bien que le type inondé nécessite plus d’entretien comme ci-dessous). 

Choisissez une batterie avec un entretien plus facile

Les batteries de voiture nécessitent un entretien régulier pour rester en bonne santé. Un moyen de gagner du temps et de mieux s’assurer que votre batterie est en bonne santé même si vous n’êtes pas un bricoleur est d’acheter une batterie sans entretien en premier lieu. Si cela est autorisé, procurez-vous une batterie de type gel ou AGM. Grâce à une technologie de pointe, celles-ci sont étanches et ne nécessitent aucune attention particulière comme les batteries plomb-acide inondées.

Les batteries au plomb inondées nécessitent plus d’entretien. Ils perdent de l’eau pendant le cycle de charge, ils doivent donc être remplis d’eau distillée uniquement toutes les 2 à 4 semaines, au besoin, pour fonctionner correctement et rester en bonne santé . De plus, ils doivent être égalisés de temps en temps pour s’assurer que chaque cellule est également chargée. Vous pouvez le faire en appliquant une surcharge contrôlée une fois tous les 30 à 90 jours. 

Effectuer régulièrement un test de charge

Alors que presque toutes les batteries de voiture d’aujourd’hui sont censées être sans entretien, une inspection et un entretien réguliers sont toujours cruciaux pour toute machine. Il est recommandé de tester votre batterie avec votre alternateur (tests à vide et en charge), de préférence au moins une fois par an dès qu’elle a 3 ans dans un climat doux ou froid, ou une fois qu’elle a 2 ans si vous vivez dans un climat chaud. Cela teste la capacité de la batterie à maintenir la tension pendant son utilisation, et les résultats vous indiqueront quand il est temps de la remplacer. 

Accessoire utile : chargeur flottant/d’entretien

Tous les types de batteries sont sujets à un problème appelé décharge naturelle ou auto-décharge. Il s’agit d’un processus inévitable, dans lequel des réactions chimiques internes réduisent la charge stockée de la batterie sans aucune connexion entre les électrodes ou tout circuit externe. Par conséquent, si vous devez entreposer votre véhicule pendant l’hiver ou dans d’autres circonstances où il sera inactif pendant une longue période, vous devriez investir dans un chargeur flottant pour maintenir la charge complète de votre batterie. 

Également appelés chargeurs d’entretien, chargeurs de stockage ou chargeurs de maintenance, ces chargeurs à flotteur empêchent une auto-décharge excessive lorsque votre batterie n’est pas utilisée pendant une période prolongée. Pour éviter cela, le taux de charge d’une charge d’entretien est égal au taux d’autodécharge naturelle de la batterie.

La plupart des chargeurs d’entretien ont des circuits intégrés pour éviter la surcharge afin que vous puissiez laisser le chargeur allumé 24h/24 et 7j/7 sans vous soucier de la surcharge de la batterie, bien que certains modèles ne le fassent pas et puissent endommager une batterie en la surchargeant. Même si un chargeur à flotteur surveille et charge automatiquement la batterie, il est toujours recommandé de jeter un coup d’œil périodiquement pour s’assurer que tout est toujours en bon état de fonctionnement.

Pendant que vous y êtes, il est préférable de vous procurer également un démarreur de batterie portable et de le ranger dans votre véhicule à tout moment comme outil d’urgence. Ces accessoires de plus en plus compacts vous permettent de démarrer facilement votre véhicule sans avoir à dépendre d’une autre voiture.

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