Код P2742: серьезность, симптомы, причины и ремонт
Серьезность кода и симптомы
Серьезность этого кода неисправности оценивается как умеренная или высокая. В некоторых случаях он может указывать на проблему с трансмиссией. Рекомендуется устранить эту неисправность как можно скорее.
Симптомы кода P2742 могут включать:
- Загорание контрольной лампы двигателя (Check Engine)
- Неисправность блокировки гидротрансформатора
- Затрудненное или запаздывающее переключение передач
- Перевод автомобиля в аварийный режим работы
Причины неисправности
Наиболее распространенные причины появления этого кода:
- Неисправный датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT)
- Проблемы внутри самой трансмиссии
- Повреждение проводки или плохой контакт
- Неисправный модуль управления трансмиссией (PCM)
Диагностика и процедуры ремонта
Начните с визуального осмотра датчика температуры трансмиссионной жидкости и соответствующей проводки. Проверьте наличие ослабленных соединений, поврежденных проводов и т.д. При обнаружении проблем устраните их, сотрите код и проверьте, не появляется ли он снова. Затем изучите технические бюллетени производителя (TSB) по данной проблеме. Если ничего не найдено, переходите к пошаговой диагностике системы.
Следующая процедура является общей, так как методы диагностики могут различаться в зависимости от марки и модели автомобиля. Для точного тестирования системы обратитесь к диагностическим алгоритмам производителя.
Предварительные проверки цепи
Используйте диагностический сканер для отслеживания данных с датчика температуры трансмиссионной жидкости. Отсоедините датчик TFT; показания на сканере должны упасть до очень низкого значения. Затем замкните клеммы датчика перемычкой. Если сканер теперь показывает очень высокую температуру, соединения исправны и модуль PCM распознает сигнал. Это указывает на то, что проблема, скорее всего, в самом датчике, а не в цепи или PCM.
Проверка датчика
Отсоедините разъем датчика температуры трансмиссионной жидкости. Затем с помощью цифрового мультиметра в режиме измерения сопротивления (Омы) измерьте сопротивление между двумя клеммами датчика. Запустите двигатель и следите за показаниями мультиметра; значения должны плавно уменьшаться по мере прогрева двигателя (следите за указателем температуры двигателя на приборной панели, чтобы убедиться, что двигатель достиг рабочей температуры). Если температура двигателя растет, а сопротивление датчика TFT не уменьшается, датчик неисправен и подлежит замене.
Проверка цепи
Проверьте сторону опорного напряжения цепи: при включенном зажигании используйте цифровой мультиметр в режиме вольтметра, чтобы проверить наличие опорного напряжения 5 В от PCM на одной из клемм датчика TFT. Если опорное напряжение отсутствует, переведите мультиметр в режим омметра (при выключенном зажигании) и измерьте сопротивление между клеммой опорного напряжения на датчике TFT и соответствующей клеммой на PCM. Если мультиметр показывает обрыв (OL), значит, в цепи между PCM и датчиком есть обрыв, который необходимо найти и устранить. Если мультиметр показывает определенное числовое значение, цепь цела.
Если до этого момента все в порядке, проверьте, подаются ли от PCM 5 В на клемму опорного напряжения. Если опорное напряжение 5 В от PCM отсутствует, вероятно, неисправен сам модуль PCM.
Проверка стороны заземления цепи
Подключите мультиметр в режиме омметра (зажигание выключено) между клеммой заземления датчика TFT и клеммой заземления PCM. Если мультиметр показывает обрыв (OL), значит, в цепи между PCM и датчиком есть обрыв, который необходимо найти и устранить. Если мультиметр показывает определенное числовое значение, цепь цела. Наконец, проверьте, есть ли хорошее заземление у самого PCM, подключив один щуп мультиметра к клемме заземления PCM, а другой — к массе кузова. Снова, если мультиметр показывает обрыв (OL), значит, в цепи заземления PCM есть обрыв, который необходимо найти и устранить.
Если все элементы цепи проверены и исправны, проблема может быть внутри самой трансмиссии. Это особенно вероятно, если код температуры трансмиссионной жидкости появляется вместе с другими кодами, связанными с трансмиссией.