Код неисправности P245E: Симптомы, причины и методы устранения
Неправильные условия хранения этого кода могут привести к внутренним повреждениям двигателя или топливной системы и требуют немедленного вмешательства.
Симптомы и степень серьезности
Признаки кода P245E могут включать в себя:
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Снижение мощности двигателя
- Повышенная температура двигателя
- Повышенная температура трансмиссии
Возможные причины
Потенциальные причины возникновения этой ошибки:
- Пустой бак для жидкости выхлопных газов дизельного двигателя (AdBlue)
- Использование неподходящей жидкости выхлопных газов дизельного двигателя
- Неисправный датчик давления сажевого фильтра (DPF)
- Забитые трубки/шланги датчика давления DPF
- Обрыв или короткое замыкание в цепи B датчика давления DPF
- Неэффективная регенерация сажевого фильтра (DPF)
- Неисправность системы активной регенерации DPF
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашей конкретной модели автомобиля. Возможно, ваша проблема уже известна производителю, и для нее существует готовое решение, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Для диагностики кода P245E вам понадобятся диагностический сканер, цифровой мультиметр и руководство по обслуживанию от производителя. Также может быть полезен инфракрасный термометр.
Обычно диагностику начинают с визуального осмотра соответствующих жгутов проводов и разъемов. Следует уделить особое внимание проводке, проложенной вблизи горячих компонентов выхлопной системы и острых кромок. На этом же этапе проверьте аккумулятор и его клеммы, а также выходное напряжение генератора.
Затем подключите сканер, считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите их для дальнейшего использования — это может помочь, если код оказывается intermittent (периодическим). После этого очистите коды и проведите тестовую поездку.
Если код появляется снова сразу же, проверьте наличие жидкости для выхлопных газов дизельного двигателя (если применимо) и ее соответствие требуемому типу. Наиболее частая причина появления этого кода — недостаток этой жидкости. Без надлежащей жидкости DPF не будет эффективно регенерировать, что может привести к повышению давления в выхлопной системе.
Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя, чтобы узнать, как проверить датчик давления DPF с помощью мультиметра. Если сопротивление датчика не соответствует спецификациям производителя, его необходимо заменить. Если датчик исправен, проверьте наличие засоров и/или разрывов в подводящих трубках датчика давления DPF. Очистите или замените трубки по мере необходимости. Следует использовать термостойкие силиконовые трубки.
Если датчик работает, а питающие линии целы, приступайте к проверке системных цепей. Перед проверкой сопротивления и/или целостности цепи с помощью мультиметра отключите все связанные блоки управления. При необходимости отремонтируйте или замените оборванные или короткозамкнутые цепи.
Дополнительные рекомендации по диагностике:
- Если трубки датчика давления DPF оплавились или потрескались, после их замены может потребоваться проложить проводку по-новому.
- Обратитесь к руководству по эксплуатации/обслуживанию, чтобы выяснить, оснащен ли ваш автомобиль системой активной или пассивной регенерации DPF.
- Распространенными проблемами являются засоренные порты датчиков и забитые трубки датчиков.