Код P2455: Симптомы, причины и ремонт
Симптомы и серьезность проблемы
Неисправности, вызывающие этот код, могут привести к серьезным повреждениям двигателя или топливной системы и должны рассматриваться как срочные. Симптомы кода P2455 могут включать:
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Повышение температуры двигателя
- Повышенная температура трансмиссии
- Снижение мощности двигателя
Возможные причины возникновения кода
- Утечки в системе выхлопа
- Забитые трубки/шланги датчика давления DPF
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика давления DPF A
- Неисправный датчик давления DPF
- Возможно, пустой бак с жидкостью для очистки дизельных выхлопных газов
- Некачественная жидкость для очистки дизельных выхлопных газов
- Неудачная регенерация DPF
- Неисправна система активной регенерации DPF
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известной неисправностью с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Для диагностики кода P2455 вам понадобятся цифровой вольтметр/омметр, руководство по обслуживанию от производителя и диагностический сканер.
Рекомендуется начать диагностику с визуального осмотра соответствующих жгутов проводов и разъемов. Проверьте проводку, проложенную рядом с горячими компонентами выхлопной системы и/или острыми кромками. Обязательно проверьте выходное напряжение генератора, напряжение аккумулятора и клеммы аккумулятора в это же время.
Продолжите, подключив сканер и считав все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Не забудьте записать эту информацию для дальнейшего использования, а затем очистите все сохраненные коды.
Используйте мультиметр и следуйте рекомендациям производителя по проверке датчика давления DPF. Обратитесь к руководству по ремонту для получения конкретных инструкций. Любой датчик, сопротивление которого не соответствует спецификациям производителя, должен быть заменен.
Если датчик исправен, проверьте подводящие трубки датчика давления DPF на наличие засоров и/или повреждений. Замените обгоревшие, потрескавшиеся или сплющенные шланги (рекомендуются шланги из высокотемпературного силикона).
Если линии датчика целы, а сам датчик исправен, можно приступать к проверке системных цепей. Чтобы избежать повреждения PCM, перед проверкой сопротивления и/или целостности цепи с помощью мультиметра отключите все связанные контроллеры.
Дополнительные рекомендации по диагностике
- Проверьте жидкость для регенерации DPF, прежде чем пытаться диагностировать этот код
- Забитые порты датчика и засоренные трубки датчика являются распространенными причинами при сохранении этого кода
- Расплавленные или перерезанные трубки датчика давления DPF, возможно, потребуется проложить по-новому после замены