P2453 Датчик давления сажевого фильтра (DPF) A — Диапазон/производительность цепи
Симптомы и серьезность проблемы
Этот код следует считать срочным, так как он указывает на условия, которые могут привести к внутренним повреждениям двигателя или топливной системы. Симптомы кода P2453 могут включать:
- Снижение производительности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Повышение температуры двигателя
- Температура трансмиссии выше нормы
Потенциальные причины возникновения этого кода
- Забитые трубки/шланги датчика давления DPF
- Неисправный датчик давления DPF
- Возможно, пустой бак с жидкостью для выхлопных газов дизельных двигателей (AdBlue)
- Некачественная жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей
- Обрыв(ы) или короткое замыкание(я) в цепи датчика давления DPF A
- Неэффективная регенерация DPF
- Неисправна система активной регенерации DPF
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной неисправностью с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностике.
Для диагностики кода P2453 необходимы руководство по обслуживанию от производителя, диагностический сканер и цифровой вольтметр/омметр. Также может быть полезен инфракрасный термометр.
Я бы начал диагностику с визуального осмотра соответствующих жгутов проводов и разъемов, уделяя особое внимание проводке, проложенной рядом с горячими компонентами выхлопной системы и/или острыми кромками. На этом этапе также проверьте выходное напряжение генератора, состояние аккумулятора и клемм.
Далее следует подключить сканер, считать все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Обязательно запишите эту информацию для дальнейшего использования. Сбросьте коды и проведите тестовую поездку на автомобиле.
Убедитесь, что жидкость для выхлопных газов дизельных двигателей (если применимо) присутствует и является жидкостью правильного типа, особенно если код сбрасывается сразу. Отсутствие этой жидкости, вероятно, является наиболее распространенной причиной появления этого кода. Без жидкости правильного типа сажевый фильтр (DPF) не будет эффективно регенерировать. Неправильная регенерация DPF приведет к повышению противодавления в выхлопной системе.
Проверка датчика
С помощью цифрового вольтметра проверьте датчик давления DPF. Обратитесь к руководству по обслуживанию производителя для получения инструкций. Датчик необходимо заменить, если его сопротивление не соответствует спецификациям производителя.
Если датчик исправен, проверьте наличие засоров и/или разрывов в подводящих трубках датчика давления DPF. Очистите или замените трубки по мере необходимости (следует использовать высокотемпературные силиконовые трубки).
Если подводящие линии целы, а датчик работоспособен, начните проверку цепей системы. Перед проверкой сопротивления и/или целостности цепи с помощью цифрового вольтметра отсоедините все связанные блоки управления. При необходимости отремонтируйте или замените оборванные или короткозамкнутые цепи.
Дополнительные примечания по диагностике:
Забитые порты датчика и трубки датчика — частое явление.
Обратитесь к руководству по эксплуатации/обслуживанию, чтобы узнать, оснащен ли ваш автомобиль системой активной или пассивной регенерации DPF.
Если шланги датчика давления DPF оплавлены или потрескались, после их замены может потребоваться проложить новые по другому маршруту.