Код неисправности P244B – Значение, Симптомы, Причины и Решения
🔍 Что означает код P244B
Код неисправности P244B указывает на проблему с сажевым фильтром (DPF) в системе последующей обработки выхлопных газов.
Блок управления двигателем (ECM) использует датчик давления выхлопных газов для контроля разницы давления до и после сажевого фильтра.
Если ECM обнаруживает, что сажевый фильтр отсутствует или работает некорректно, регистрируется этот код.
Это двухэтапный код неисправности (DTC), что означает, что неисправность должна быть обнаружена дважды, прежде чем код станет активным.
В этом случае активная регенерация сажевого фильтра отключается, и может загореться контрольная лампа неисправности двигателя (Check Engine).
⚠️ Возможные симптомы
- Горит контрольная лампа неисправности двигателя (Check Engine или «Service Engine Soon»)
- Снижение мощности двигателя
- Повышенный расход топлива
- Невозможность выполнения активной регенерации сажевого фильтра
🛠️ Возможные причины кода P244B
- Неисправный сажевый фильтр (DPF)
- Утечка выхлопных газов до или в районе датчика давления DPF
- Разрыв или утечка в соединительном шланге датчика давления DPF
- Неисправный датчик перепада давления DPF
- Неисправность блока управления двигателем (ECM) (маловероятно)
- Нештатные компоненты или тюнинг, влияющие на выхлопную систему
🔧 Как устранить код P244B
- Проведите визуальный осмотр выхлопной системы и компонентов:
- Проверьте целостность сажевого фильтра и его креплений.
- Ищите признаки утечек выхлопных газов (копоть, следы гари) перед датчиком давления и вокруг него.
- Внимательно осмотрите соединительные шланги датчика давления на предмет трещин, разрывов или оплавлений.
- Проверьте электрические соединения:
- Отсоедините разъемы датчика перепада давления и блока управления.
- Осмотрите контакты на предмет коррозии, повреждений, погнутых или выпавших штырьков.
- Проверьте жгут проводки на предмет перетираний, обрывов или повреждений изоляции.
- Проверьте датчик перепада давления DPF:
- С помощью диагностического сканера считайте данные с датчика давления в реальном времени (обычно в мбар или кПа).
- Сравните показания с эталонными значениями для вашей модели автомобиля при разных оборотах двигателя.
- Нулевые, завышенные или не меняющиеся показания могут указывать на неисправность датчика или его шлангов.
- Продуйте шланги датчика для проверки их проходимости.
- Проверьте сажевый фильтр (DPF):
- С помощью сканера проверьте степень заполнения сажевого фильтра.
- Если фильтр критически засорен и не подлежит регенерации, может потребоваться его замена или профессиональная очистка.
- Если все предыдущие проверки не выявили проблему, существует маловероятная возможность неисправности самого блока управления двигателем (ECM).
Рекомендация: Для точной диагностики и ремонта, особенно связанного с заменой дорогостоящих компонентов, рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту с опытом работы с дизельными системами.