Диагностика кода неисправности P2311
Насколько серьезен этот код?
При сохранении кода P2311 причину его возникновения необходимо диагностировать как можно скорее. Сопутствующие симптомы, как правило, требуют немедленного внимания.
Каковы симптомы ошибки P2311?
Симптомы, сопровождающие код P2311, могут включать в себя:
- Пропуски зажигания в двигателе
- Снижение мощности двигателя
- Повышенный расход топлива
- Наличие других связанных кодов неисправностей
- Блок управления двигателем (PCM) может отключить топливную форсунку неисправного цилиндра
Распространенные причины возникновения кода
Наиболее частые причины появления этого кода:
- Неисправные высоковольтные провода или наконечники свечей зажигания
- Неисправное реле или перегоревший предохранитель
- Обрыв или короткое замыкание в проводке или разъемах (возможны повреждения грызунами)
- Неисправная катушка зажигания
- Неисправность датчика распредвала или коленвала, или их проводки
Методы диагностики и устранения неисправности P2311
Для точной диагностики кода P2311 вам понадобится диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и надежный источник информации по вашему автомобилю.
Вы можете сэкономить время и силы, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели вашего автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляющимся симптомам. Эту информацию можно найти в вашей базе данных по автомобилю. Если вы найдете подходящий TSB, он может предложить быстрое решение для диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и соответствующих данных фиксации, запишите эту информацию (на случай, если код окажется периодическим). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, пока не произойдет одно из двух: код появится снова или PCM перейдет в режим готовности.
Диагностика может усложниться, если PCM перейдет в режим готовности, так как это указывает на периодический характер ошибки. Возможно, условие, вызвавшее сохранение P2311, должно усугубиться, прежде чем можно будет поставить точный диагноз. Если код появляется снова, продолжайте диагностику.
Используя источник информации по вашему автомобилю, вы можете получить изображения разъемов, схемы распиновки, расположение компонентов, электрические схемы и диагностические алгоритмы, относящиеся к данному коду и модели автомобиля.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените проводку, которая имеет порезы, оплавления или другие повреждения. В плановое техническое обслуживание входит замена высоковольтных проводов и наконечников свечей. Если на автомобиле давно не проводилось ТО, подозревайте в первую очередь неисправные провода/наконечники зажигания.
Наконечники свечей зажигания, которые порваны, обгорели или загрязнены жидкостью, следует считать неисправными. Проверьте соединение между катушкой зажигания и высоковольтным проводом. Проверьте наличие высокоэнергетической искры (HEI) на свече зажигания. Если искры нет, отсоедините провод от катушки зажигания и проверьте наличие HEI там. Если искра есть на свече, вероятна неисправность самой свечи или ошибка PCM. Если искры нет на свече, но она есть на катушке, подозревайте неисправный провод или наконечник. Если искры нет и на катушке, вероятна ее неисправность. Проверку HEI следует проводить (с осторожностью) при работающем двигателе.