Код P2260: серьезность, симптомы, причины и диагностика
Насколько серьезен код P2260?
Неисправности, вызывающие код P2260, могут привести к повреждению насоса системы впрыска вторичного воздуха. Именно поэтому данный код неисправности считается серьезным.
Каковы симптомы кода P2260?
Симптомы могут включать в себя:
- Отключение системы впрыска вторичного воздуха
- Отсутствие явных симптомов (иногда)
- Необычные шумы из моторного отсека
Распространенные причины появления кода
Основные причины могут быть следующими:
- Перегоревший предохранитель(и)
- Обрыв или короткое замыкание в цепях управления
- Обрыв или короткое замыкание в двигателе насоса
- Ошибка программирования PCM или неисправный модуль управления (PCM)
Методы диагностики кода P2260
Для точной диагностики вам понадобится диагностический сканер, цифровой вольтметр/омметр (DVOM) и надежный источник информации по вашему автомобилю.
Вы можете сэкономить время, проверив наличие технических бюллетеней (TSB), которые соответствуют зарегистрированному коду, модели автомобиля (год, марка, модель, двигатель) и проявляющимся симптомам. Эту информацию можно найти в вашей базе данных по автомобилю. Если вы найдете подходящий TSB, он может предложить готовое решение для диагностики.
После подключения сканера к диагностическому разъему и считывания всех сохраненных кодов и данных, запишите эту информацию (на случай, если код окажется плавающим). Затем очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы посмотреть, восстановится ли код или модуль PCM перейдет в режим готовности.
Если PCM перешел в режим готовности, диагностика может быть сложнее, так как код является intermittent (плавающим). Возможно, потребуется дождаться ухудшения состояния, вызвавшего P2260, для точной диагностики. Если код возвращается, продолжайте диагностику.
Используя источник информации по автомобилю, найдите схемы подключения, расположения компонентов, электрические схемы и блок-схемы диагностики, относящиеся к данному коду и модели автомобиля.
Проведите визуальный осмотр соответствующей проводки и разъемов. Отремонтируйте или замените проводку, которая имеет порезы, оплавления или повреждения.
С помощью DVOM проверьте напряжение управления системы впрыска вторичного воздуха на соответствующем контакте разъема. Если напряжение не обнаружено, проверьте предохранители системы. Замените перегоревшие или неисправные предохранители.
Если напряжение есть, проверьте соответствующий цепи на разъеме PCM. Если напряжение там отсутствует, вероятен обрыв цепи между датчиком и PCM. Если напряжение присутствует, подозревайте ошибку программирования PCM или его неисправность.
В автомобилях, эксплуатирующихся в условиях экстремально низких температур, часто встречаются отказы насоса впрыска вторичного воздуха из-за замерзшего конденсата.