Насколько серьезен код P2199?
Показания датчика температуры всасываемого воздуха (ДТВВ) критически важны для расчета подачи топлива и угла опережения зажигания. Зарегистрированный код неисправности P2199 следует рассматривать как серьезный.
Каковы симптомы кода P2199?
Симптомы неисправности, связанные с кодом P2199, могут включать в себя:
- Снижение мощности двигателя
- Повышенный расход топлива
- Замедленный отклик или рывки при ускорении
Распространенные причины возникновения кода
Наиболее частые причины появления этого кода:
- Отсоединенный разъем датчика ДТВВ
- Неисправный датчик температуры всасываемого воздуха
- Сильно загрязненный воздушный фильтр
- Обрыв или короткое замыкание в цепях или разъемах
- Ошибка программного обеспечения или неисправность модуля управления двигателем (PCM)
Методы диагностики кода P2199
Начните с проверки элемента воздушного фильтра. Убедитесь, что он правильно установлен в корпус и не загрязнен.
Если воздушный фильтр чист и установлен правильно, проведите визуальный осмотр проводки и разъемов системы датчика ДТВВ.
Для точной диагностики P2199 вам потребуется диагностический сканер, инфракрасный термометр, цифровой мультиметр (ЦММ) и доступ к надежному источнику технической информации по вашему автомобилю.
После визуального осмотра подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля и считайте все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию. Сбросьте коды и проведите тестовую поездку, чтобы проверить, возвращается ли код P2199.
Используйте источник технической информации, чтобы найти диагностические блок-схемы, электросхемы, распиновку разъемов, процедуры проверки компонентов и их спецификации. Эта информация, наряду с соответствующими техническими бюллетенями, может быть ключевой в процессе диагностики.
ВАЖНО: Перед проверкой цепей с помощью ЦММ отключите модуль управления двигателем (PCM) и связанные с ним контроллеры, чтобы избежать их повреждения.
Проверка датчиков ДТВВ
- Используйте ЦММ для проверки каждого датчика ДТВВ.
- Установите ЦММ в режим измерения сопротивления (Омы).
- Отсоедините проверяемый датчик.
- Следуйте спецификациям производителя для проверки компонента.
- Датчики, не соответствующие спецификациям, считаются неисправными.
Проверка цепи опорного напряжения
- С помощью ЦММ проверьте наличие опорного напряжения (обычно 5 В).
- При включенном зажигании и заглушенном двигателе отсоедините разъем датчика ДТВВ.
- Щупом ЦММ (+) проверьте контакт цепи опорного напряжения в разъеме датчика.
- Одновременно щупом ЦММ (–) проверьте контакт «массы».
- Должно быть обнаружено опорное напряжение.
- Если напряжение отсутствует, проверьте эту же цепь на разъеме модуля PCM. Если сигнал отсутствует и там, вероятна неисправность или программная ошибка PCM.
Проверка цепи сигнала датчика ДТВВ
- Проверьте каждую сигнальную цепь датчика ДТВВ с помощью ЦММ.
- Подключите датчик ДТВВ.
- Щупом ЦММ (+) проверьте сигнальную цепь каждого датчика.
- Отрицательный щуп ЦММ должен быть подключен к «массе» кузова или двигателя.
- Используйте инфракрасный термометр для определения фактической температуры воздуха на впуске.
- Сравните показания напряжения с каждого датчика с фактической температурой, измеренной термометром.
- Используйте таблицу «Температура/Напряжение» из технической информации, чтобы определить, работает ли датчик корректно.
Если какой-либо из датчиков ДТВВ не выдает соответствующее напряжение (согласно таблице), он, скорее всего, неисправен.
Если и датчик ДТВВ, и его цепи выдают правильное напряжение:
- Проверьте сигнальную цепь (для проблемного датчика) на разъеме модуля PCM с помощью ЦММ.
- Если на разъеме датчика сигнал есть, а на разъеме PCM его нет, вероятен обрыв цепи между ними.
- Соответствующие технические бюллетени (TSB) могут помочь в вашей диагностике.