Серьезность кода и симптомы
Серьезность обычно высока из-за влияния на систему охлаждения. Поскольку это обычно электрическая неисправность, блок управления двигателем (PCM) не может полностью ее компенсировать. Частичная компенсация обычно означает, что двигатель работает на фиксированных оборотах холостого хода (обычно около 1000–1200 об/мин).
Симптомы кода двигателя P2102 могут включать:
- Горит индикатор неисправности
- Фиксированные обороты холостого хода
- Невозможность увеличить обороты двигателя
Причины
Обычно причины установки этого кода следующие:
- Обрыв или короткое замыкание в цепи привода дроссельной заслонки – вероятно
- Неисправный привод дроссельной заслонки – вероятно
- Неисправный PCM – маловероятно
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошим началом всегда является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, что сэкономит время и деньги при диагностике.
Затем найдите привод дроссельной заслонки A (TA-A) на вашем автомобиле. Обычно этот привод расположен на передней части двигателя, сверху двигателя, внутри колесных арок или у перегородки. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Разъедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, не выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленоватый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды из памяти и проверьте, возвращается ли код P2102. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Для этого кода наиболее распространенной областью concern являются реле/соединения с реле, а неисправность привода занимает второе место.
Если код возвращается, необходимо проверить привод и связанные цепи. Обычно каждый привод дроссельной заслонки имеет 2 провода. Сначала отсоедините жгут проводов, идущий к приводу дроссельной заслонки. С помощью цифрового вольтметра (DVOM) в режиме омметра подключите один провод мультиметра к одной клемме привода. Подключите оставшийся провод мультиметра к другой клемме привода. Не должно быть обрыва или короткого замыкания. Проверьте спецификации сопротивления для вашего автомобиля. Если двигатель привода имеет обрыв или короткое замыкание (бесконечное сопротивление или отсутствие сопротивления/0 Ом), замените привод дроссельной заслонки.
Если этот тест пройден, с помощью DVOM убедитесь, что на цепи питания привода дроссельной заслонки присутствует 12 В (красный провод к цепи питания привода, черный провод к надежной массе). С помощью диагностического прибора, который может активировать привод дроссельной заслонки, включите привод. Если на приводе нет 12 вольт, отремонтируйте проводку от PCM или реле к приводу, или возможно, неисправен PCM.
Если с этим все в порядке, убедитесь, что на приводе дроссельной заслонки хорошая масса. Подключите контрольную лампу к положительной клемме аккумулятора 12В (красная клемма) и коснитесь другим концом контрольной лампы цепи массы, идущей к массе цепи привода дроссельной заслонки. Используя диагностический прибор для активации привода дроссельной заслонки, проверьте, загорается ли контрольная лампа каждый раз, когда прибор активирует привод. Если контрольная лампа не загорается, это указывает на проблему в цепи. Если загорается, пошевелите жгут проводов, идущий к приводу, чтобы проверить, мигает ли контрольная лампа, что указывает на неустойчивое соединение.
Если все предыдущие тесты пройдены, но код P2102 продолжает появляться, это, скорее всего, указывает на неисправный привод дроссельной заслонки, хотя неисправный PCM нельзя исключать до замены привода. В случае сомнений обратитесь за помощью к квалифицированному авто диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для конкретного автомобиля для правильной установки.