Насколько серьезен этот код DTC?
Все сохраненные коды, связанные с системой SCR, могут привести к ее отключению. Сохраненный код P20ED следует рассматривать как серьезный и устранить как можно скорее. Если код не будет исправлен быстро, может произойти повреждение катализатора.
Каковы некоторые симптомы этого кода?
Симптомы кода неисправности P20ED могут включать:
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Снижение топливной эффективности
- Другие сохраненные коды, связанные с системой SCR и выбросами
Каковы некоторые распространенные причины возникновения кода?
Причины
этого кода могут включать:
- Неисправный датчик температуры выхлопных газов
- Неисправная система SCR
- Неисправный инжектор SCR
- Неподходящая или недостаточная жидкость DEF
- Неисправный блок управления SCR или ошибка программирования
- Утечки выхлопных газов до катализатора
- Установка нештатных или высокопроизводительных деталей выхлопной системы
Каковы этапы диагностики кода P20ED?
Если сохранены другие коды, связанные с системой SCR, выбросами выхлопных газов или температурой выхлопа, их необходимо устранить, прежде чем пытаться диагностировать сохраненный код P20ED.
Все утечки выхлопных газов до катализатора должны быть устранены до попытки диагностики для этого типа кода.
Для диагностики кода P20ED потребуются доступ к диагностическому сканеру, цифровому вольт/омметру (DVOM), инфракрасному термометру с лазерным указателем и источнику информации по диагностике системы SCR, специфичному для данного автомобиля.
Поиск технического бюллетеня (TSB), соответствующего году выпуска, марке, модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и наблюдаемым симптомам, может предоставить полезную диагностическую информацию.
Начните диагностику с визуального осмотра системы впрыска SCR, датчиков температуры выхлопных газов, датчиков NOx, а также жгутов проводов и разъемов датчиков кислорода (O2). Сгоревшую или поврежденную проводку и/или разъемы необходимо отремонтировать или заменить перед продолжением.
Продолжите, найдя диагностический разъем автомобиля и подключив сканер. Считайте все сохраненные коды и соответствующие данные freeze frame, запишите эту информацию, а затем очистите коды. После этого проведите тестовую поездку на автомобиле, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности, код является перемежающимся, и его диагностика на данном этапе может быть значительно сложнее. Возможно, условия, способствовавшие сохранению кода, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить диагноз.
Если код сбрасывается сразу, обратитесь к вашему источнику информации по автомобилю для получения диагностических блок-схем, распиновки разъемов, видов разъемов спереди, а также процедур и спецификаций проверки компонентов. Эта информация понадобится для выполнения следующих шагов диагностики.
Понаблюдайте за потоком данных сканера, чтобы сравнить данные с датчиков температуры выхлопных газов (до и после катализатора) между рядами цилиндров двигателя. Если обнаружены несоответствия, проверьте датчики температуры выхлопных газов с помощью DVOM. Датчики, не соответствующие спецификациям производителя, следует считать неисправными.
Если все датчики и цепи работают должным образом, можно предположить, что неисправен каталитический элемент или система SCR.
Убедитесь, что бак с жидкостью DEF заполнен правильной жидкостью и не был каким-либо образом загрязнен.