Код P20C8: Серьезность, симптомы, причины и диагностика
Насколько серьезен этот код DTC?
Зарегистрированный код P20C8 следует считать серьезным, и его необходимо устранить как можно скорее. Из-за этого может быть отключена система SCR (избирательной каталитической нейтрализации). Если условия, приведшие к сохранению кода, не будут своевременно устранены, это может привести к повреждению катализатора.
Каковы симптомы этого кода?
Симптомы неисправности P20C8 могут включать:
- Снижение мощности двигателя
- Чрезмерный черный дым из выхлопной трубы
- Снижение топливной эффективности
- Другие коды, связанные с системой SCR
Распространенные причины появления кода
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный подогреватель реагента (AdBlue/DEF)
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления подогревателем
- Неисправный датчик температуры реагента
- Неисправный модуль управления SCR (PCM) или ошибка программирования
Как диагностировать код P20C8?
Для диагностики кода P20C8 вам потребуется диагностический сканер, цифровой мультиметр (DVOM) и доступ к информационным ресурсам по конкретному автомобилю.
Начните с визуального осмотра проводки и разъемов системы подогрева реагента. Обгоревшие или поврежденные провода и разъемы необходимо отремонтировать или заменить до продолжения диагностики.
Затем подключите сканер к диагностическому разъему автомобиля, считайте все сохраненные коды и соответствующие данные. Запишите эту информацию, очистите коды и проведите тестовую поездку, чтобы понять, возвращается ли код.
Если код не возвращается сразу, диагностика может быть сложнее, так как проблема носит временный характер. В таком случае может потребоваться дождаться ухудшения симптомов.
Если код подтверждается, используйте руководство по ремонту для получения диагностических алгоритмов, схем распиновки разъемов и процедур тестирования компонентов.
С помощью мультиметра проверьте напряжение в системе управления SCR. Проверяйте предохранители под нагрузкой. Если цепи питания и заземления в порядке, используйте сканер для активации подогревателя и проверьте напряжение в цепи управления. Если напряжение недостаточное, возможна неисправность модуля управления.
Если напряжение в норме, проверьте сам подогреватель реагента мультиметром. Если его сопротивление не соответствует спецификациям, он неисправен.
Если этот код появляется в теплую погоду, можно заподозрить ошибку программирования в модуле управления.