Симптомы
Симптомы кода DTC P2068 могут включать:
- Загорание лампы MIL (индикатор неисправности)
- Указатель уровня топлива может колебаться ненормально или показывать пустой или полный
- Может загораться сигнальная лампа низкого уровня топлива и срабатывать сигнализация
Причины
Возможные причины
кода P2068 включают:
- Обрыв или короткое замыкание цепи сигнала к датчику уровня топлива на B+ (напряжение аккумулятора)
- Обрыв цепи заземления, или путь заземления может иметь высокое сопротивление из-за коррозии или отсутствия заземляющей ленты на топливном баке
- Повреждения топливного бака могут вызвать проблемы в цепи уровня топлива
- Обрыв в сопротивлении датчика рычага уровня топлива на массу
- Возможна неисправность приборной панели
- Менее вероятна возможность отказа модуля управления PCM, BCM или топливного насоса
Возможные решения
Датчики уровня топливного насоса обычно служат в течение всего срока службы насоса. Поэтому при наличии этого кода проведите визуальный осмотр топливного бака и жгута проводов. Ищите повреждения бака, указывающие на удар, который мог повредить топливный насос или датчик. Проверьте отсутствие заземляющей ленты или коррозию в месте соединения топливного бака с кузовом. Убедитесь, что разъем жгута проводов не поврежден. При необходимости выполните ремонт. Определите тип вашей системы и проверьте наличие напряжения датчика уровня топлива на жгуте проводов топливного насоса. Если его нет, устраните обрыв или короткое замыкание в проводке.
Проведение теста падения напряжения на цепи заземления может определить наличие пути с высоким сопротивлением в цепи заземления. Это можно сделать с помощью вольтметра, подключив один провод к клемме заземления аккумулятора, а другой — к заземлению датчика уровня топлива в баке. Включите зажигание (предпочтительно при работающем двигателе). В идеале падение должно составлять 100 милливольт или менее (0,1 вольт). Все, что приближается к 1 вольту, указывает на существующую или развивающуюся проблему. При необходимости отремонтируйте/очистите заземление датчика уровня топлива. Не исключено, что комбинация приборов вышла из строя внутренне или на печатной плате (если применимо). Их очень сложно тестировать непрофессионалу. Но если у вас есть доступ к электрической схеме, вы можете снять комбинацию и увидеть поврежденную цепь, если она на печатной плате, в противном случае вам понадобится диагностический прибор для связи с комбинацией приборов.
Простой способ проверить цепь уровня топлива — обеспечить хорошее заземление датчика уровня топлива на разъеме топливного бака. При включенном зажигании указатель топлива должен уйти в один из крайних положений. Полное удаление пути заземления должно привести к противоположному результату. Если указатель реагирует, вы знаете, что проводка, подающая напряжение и заземление на датчик уровня топлива, исправна, и комбинация приборов, вероятно, в порядке. Вероятным подозреваемым будет сам датчик уровня топлива. Возможно, потребуется снять топливный бак для доступа к модулю топливного насоса внутри бака. Отказ PCM или BCM (модуль управления кузовом) не исключен, но крайне маловероятен. Не подозревайте их в первую очередь.