Серьезность и симптомы
Серьезность зависит от типа неисправности. При механической неисправности — серьезная. При электрической неполадке — менее серьезная, которую блок управления двигателем (PCM) может компенсировать. Компенсация обычно означает, что указатель уровня топлива постоянно показывает «пусто» или «полно».
Симптомы кода двигателя P2066 могут включать:
- Горит индикатор неисправности (MIL)
- Заметное снижение топливной экономичности
- Уменьшение расстояния до нулевого пробега
- Неправильное отображение уровня топлива на приборной панели — постоянно показывает неверные значения
Возможные причины
Обычно причинами установки этого кода являются:
- Обрыв в сигнальной цепи датчика уровня топлива (FLS) — возможно
- Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FLS — возможно
- Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FLS — возможно
- Механическое заедание датчика FLS/рычага обнаружения — вероятно
- Неисправность PCM — маловероятно
Процедуры диагностики и ремонта
Хорошей отправной точкой всегда является поиск технического бюллетеня (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Производитель транспортного средства может иметь обновление/перепрошивку PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем обнаружить, что вы пошли по неверному пути.
Хорошим примером этого являются продукты Ford, где была установлена вторичная система дистанционного запуска. Это может привести к установке ложного кода. Существует TSB, охватывающий эту тему, и его следует изучить для правильной диагностики данного состояния. Дополнительные топливные баки также рассматриваются в этом TSB. Топливные баки с гравитационной подачей не рекомендуются для использования в этих системах и при заправке грузовиков Ford. Рекомендуется заправлять основные баки при выключенном зажигании.
Затем найдите датчик уровня топлива (FLS) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается в топливном баке или даже в верхней части модуля топливного бака/топливного насоса. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите повреждения, перетирания, оголенные провода, следы горения или расплавленного пластика. Отсоедините разъем и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, нет ли следов горения или зеленоватого оттенка, указывающего на коррозию. При необходимости очистите клеммы с помощью очистителя электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электропроводящую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды из памяти и проверьте, возвращается ли код P2066. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее распространенная область проблем для данного кода, поскольку соединения топливного бака наиболее подвержены проблемам с коррозией.
Если код P2066 возвращается, нам нужно будет протестировать датчик FLS и связанные с ним цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика FLS. Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения в разъеме жгута проводов датчика FLS. Подключите красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме в разъеме жгута проводов датчика FLS. Включите зажигание без запуска двигателя. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Если напряжение не соответствует норме, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме датчика, а другой провод — к клемме заземления или низкого опорного напряжения датчика. Показания омметра не должны быть равны нулю ом или бесконечности. Проверьте спецификации производителя по сопротивлению датчика для точного тестирования сопротивления при уровне топлива (при половине бака может показывать 80 ом). Если показания омметра не проходят проверку, замените FLS.
Если все предыдущие тесты прошли успешно, но код P2066 продолжает появляться, это с большой вероятностью указывает на неисправный датчик FLS, хотя неисправный PCM нельзя исключать до замены датчика FLS. При сомнениях обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны в соответствии с автомобилем для правильной установки.