Насколько серьезен этот DTC?
Сохраненный код P2040 следует считать серьезным и устранить как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы неисправности кода P2040 могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода могут включать:
- Неисправный датчик давления воздуха редуктора (A)
- Обрывы или короткие замыкания в цепи системы датчика давления воздуха впрыска редуктора
- Неисправный контроллер SCR/PCM или ошибка программирования
Каковы шаги диагностики P2040?
Убедитесь, что система подачи/регенерации редуктора не теряет давление (внутренне или внешне). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе редуктора. Проверьте насос подачи и инжектор на утечки. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P2040 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт/омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать свой источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический сервисный бюллетень (ТСБ), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля, а также объему двигателя, сохраненным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее для диагностики. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться до того, как можно будет установить точный диагноз.
Если код немедленно сбрасывается, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур/спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для тестирования датчиков давления системы впрыска редуктора в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят тест в пределах допустимых параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Если давление впрыска редуктора соответствует спецификациям, код P2040 сохраняется, и рассматриваемый датчик исправен, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигналов между датчиками и контроллером PCM/SCR. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Коды датчика инжектора редуктора часто связаны с внутренними утечками в насосах подачи