Симптомы
Загорится индикатор проверки двигателя, и компьютер установит код P2031. Другие симптомы будут не так легко заметны.
Возможные причины
Причины
этого DTC могут включать:
- Проверьте ослабленные или корродированные разъемы или клеммы, что часто бывает
- Обрыв проводов или отсутствие изоляции могут вызвать короткое замыкание на массу
- Возможно, датчик вышел из строя
- Установлена выхлопная система catback без предусмотренных EGT
- Возможно, но маловероятно, что компьютер неисправен
Процедуры ремонта P2031
Поднимите автомобиль и найдите датчик. Для этого кода он относится к датчику банка 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Он расположен между выпускным коллектором и катализатором или, в случае дизеля, перед сажевым фильтром (DPF). Он отличается от кислородных датчиков тем, что имеет только двухпроводной разъем. В автомобиле с турбонаддувом датчик будет рядом с входом выхлопных газов турбины.
Проверьте разъемы на наличие аномалий, таких как коррозия или ослабленные клеммы. Проследите за проводом до его разъема и также проверьте его.
Ищите признаки отсутствия изоляции или оголенных проводов, которые могут быть замкнуты на массу.
Отсоедините разъем и снимите датчик EGT. Проверьте сопротивление с помощью омметра. Измерьте две клеммы разъема. Исправный EGT будет иметь около 150 Ом. Если сопротивление очень низкое – ниже 50 Ом, замените датчик.
Используйте фен или тепловой пистолет и нагрейте датчик, наблюдая за омметром. Сопротивление должно уменьшаться при нагреве датчика и увеличиваться при охлаждении. Если нет, замените его.
Если на этом этапе все было в порядке, включите зажигание и измерьте напряжение на стороне двигателя провода. На разъеме должно быть 5 вольт. Если нет, замените компьютер.
Другая причина, по которой может быть установлен этот код, – если каталитический нейтрализатор был заменен на систему catback. В большинстве штатов это незаконная процедура, караемая крупным штрафом при обнаружении. Рекомендуется проверить местные и государственные законы относительно удаления этой системы, так как это приводит к неконтролируемым выбросам в атмосферу. Это может работать, но каждый обязан делать свою часть для сохранения нашей атмосферы чистой для будущих поколений.
До тех пор, пока проблема не устранена, код можно сбросить, купив резистор на 2,2 Ома для замены в любом электронном магазине. Просто выбросьте датчик EGT и подключите резистор в электрический разъем со стороны двигателя. Обмотайте его изолентой, и компьютер будет убежден, что EGT работает правильно.