Насколько серьезен этот код DTC?
Зарегистрированный код P202D следует считать серьезным и устранять как можно скорее. Из-за этого система SCR может быть отключена. Может произойти повреждение катализатора, если условия, способствовавшие сохранению кода, не будут своевременно устранены.
Каковы некоторые симптомы кода?
Симптомы кода неисправности P202D могут включать:
- Снижение энергоэффективности
- Чрезмерный черный дым из выхлопных газов автомобиля
- Снижение производительности двигателя
- Другие коды, связанные с SCR
Каковы некоторые распространенные причины кода?
Причины этого кода могут включать:
- Утечка в баке или трубопроводах восстановительной жидкости
- Внутренняя утечка в насосе подачи восстановителя
- Неисправный датчик давления бака восстановителя
- Обрыв или короткое замыкание в цепях управления подачей восстановителя
- Неисправный контроллер SCR / PCM или ошибка программирования
Каковы этапы диагностики P202D?
Убедитесь, что система подачи восстановителя / регенерации не теряет давление (внутренне или внешне). Активируйте насос для создания давления и проверьте систему на наличие внешних утечек. Используйте тестер давления топлива для ручного контроля давления в системе восстановителя. Проверьте насос подачи и инжектор на наличие утечек. Если обнаружены утечки (внутренние или внешние), их необходимо устранить перед продолжением диагностики.
Для диагностики кода P202D потребуются диагностический сканер, цифровой вольтметр / омметр (DVOM) и источник диагностической информации, специфичный для автомобиля.
Вы можете использовать свой источник информации по транспортным средствам, чтобы найти технический бюллетень (TSB), соответствующий году выпуска, марке и модели автомобиля; а также объему двигателя, зарегистрированным кодам и проявляемым симптомам. Если вы его найдете, он может предоставить полезную диагностическую информацию.
Используйте сканер (подключенный к диагностическому разъему автомобиля) для извлечения всех сохраненных кодов и соответствующих данных стоп-кадра. Рекомендуется записать эту информацию перед очисткой кодов, а затем протестировать автомобиль до тех пор, пока PCM не перейдет в режим готовности или код не сбросится.
Если PCM переходит в режим готовности в этот момент, код является перемежающимся и может быть гораздо сложнее диагностировать. Если это так, условия, способствовавшие сохранению кода, могут ухудшиться, прежде чем можно будет установить точный диагноз.
Если код немедленно сбрасывается, следующий шаг вашей диагностики потребует поиска в источнике информации по вашему автомобилю диагностических блок-схем, схем распиновки разъемов, видов разъемов спереди и процедур / спецификаций тестирования компонентов.
Шаг 1
Используйте DVOM для тестирования датчиков давления системы восстановителя в соответствии со спецификациями производителя. Компоненты, которые не проходят тестирование в пределах допустимых параметров, следует считать неисправными.
Шаг 2
Используйте ваш источник диагностической информации по автомобилю и DVOM для проверки напряжения насоса подачи восстановителя (обычно напряжение аккумулятора) при включенном насосе. Если текущие условия не позволяют активировать насос, используйте сканер для ручной активации насоса.
Шаг 3
Если насос подачи восстановителя функционирует, используйте DVOM для проверки цепей входного и выходного сигнала блока предохранителей, PCM и выключателя зажигания. Отсоедините все контроллеры перед использованием DVOM для тестирования.
Коды утечки восстановителя часто связаны с насосами подачи, которые протекают внутри