Симптомы
Симптомы кода P2010 могут включать:
- Задержки при ускорении
- Снижение производительности двигателя, особенно на низких оборотах
- Богатая или бедная топливно-воздушная смесь
- Снижение топливной экономичности
- Перегрев двигателя
Причины
Возможные причины
этого кода двигателя включают:
- Ослабленные или заедающие направляющие впускного коллектора
- Неисправный соленоид привода IMRC
- Неисправный датчик положения заслонок впускного коллектора
- Обрыв или короткое замыкание в цепи управления соленоидом привода IMRC
- Накопление нагара на заслонках IMRC или в каналах впускного коллектора
- Неисправный датчик абсолютного давления (MAP)
- Коррозия контактов разъема соленоида привода IMRC
Процедуры диагностики и ремонта
Для диагностики кода P2010 потребуются диагностический сканер, цифровой вольт-омметр (DVOM) и надежный источник информации о транспортном средстве. Я считаю полезным проверять технические бюллетени (TSB) для конкретных симптомов, зарегистрированных кодов, а также марки и модели рассматриваемого автомобиля перед началом любой диагностики. Если вы найдете TSB, связанный с рассматриваемым кодом/симптомами, содержащаяся в нем информация, вероятно, поможет диагностировать код, поскольку TSB содержат тысячи исправлений.
Удобной отправной точкой для любой диагностики является визуальный осмотр проводки системы и контактов разъемов. Зная, что разъемы привода IMRC подвержены коррозии и это может вызвать обрыв цепи, можно сосредоточить внимание на осмотре этих областей.
Продолжите, подключив сканер к диагностическому разъему автомобиля и извлеките все сохраненные коды и данные стоп-кадра. Запишите эту информацию на случай, если код окажется прерывистым. Затем очистите коды и протестируйте автомобиль, чтобы проверить, сбрасывается ли код.
Затем получите доступ к соленоиду привода IMRC и датчику положения заслонок IMRC, если код сбрасывается. Обратитесь к источнику информации о вашем автомобиле для получения спецификаций, затем используйте DVOM для проведения тестов сопротивления на соленоиде и датчике. Замените любой из этих компонентов, если он не соответствует спецификациям, и повторно протестируйте систему.
Чтобы избежать повреждения PCM, отключите все связанные контроллеры перед тестированием сопротивления цепи с помощью DVOM. Если уровни сопротивления привода и датчика соответствуют спецификациям производителя, используйте DVOM для проверки сопротивления и целостности всех цепей системы.
Дополнительные примечания по диагностике:
Накопление углеродистых отложений на внутренних стенках впускного коллектора может вызвать заедание заслонок IMRC
Будьте осторожны при обращении с мелкими винтами или заклепками в отверстиях впускного коллектора или рядом с ними
Проверяйте заедание заслонок IMR при отсоединенном приводе от вала
Винты (или заклепки), крепящие заслонки к валу, могут ослабнуть или выпасть, вызывая заклинивание заслонок