Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.
- Неисправный датчик положения коленчатого вала
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов датчика положения коленчатого вала
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала
- Возможно повреждение сигнального диска
- Возможна неисправность стартера
- Цепь системы запуска
- Разряженный или слабый аккумулятор
Технические примечания
Иногда на некоторых моделях низкое напряжение аккумулятора или слабый стартер могут вызвать код ошибки датчика положения коленчатого вала. Перед заменой деталей зарядите или замените аккумулятор.
Описание
Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), также известный как датчик коленвала, представляет собой электронное устройство, используемое в двигателе для регистрации скорости вращения коленчатого вала. Эта информация используется модулем управления двигателем (ECM) для управления зажиганием и впрыском топлива. Система датчиков состоит из вращающейся части, обычно диска, а также статической части — собственно датчика.
При вращении двигателя выступы и впадины зубьев вызывают изменение зазора с датчиком. Изменяющийся зазор приводит к изменению магнитного поля вблизи датчика. Изменение магнитного поля вызывает изменение напряжения датчика.
Как устранить проблему
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные с ним разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Обнаружено
— Сигнал датчика положения коленчатого вала (POS) не обнаруживается ECM в течение первых секунд запуска двигателя
— Отсутствие надлежащего импульсного сигнала от датчика положения коленчатого вала
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)
- Недостаток/потеря мощности
- Остановка двигателя
- Затрудненный запуск двигателя