P1199 à P1999

Код Honda P1391: Проблема синхронизации CKP/CMP

Автор

(Прерывистая потеря сигнала CMP или CKP)

Техническое значение

  • Неисправность: PCM обнаруживает прерывистую потерю синхронизации между датчиком коленчатого вала (CKP) и датчиком распределительного вала (CMP).
  • Влияние: Рассинхронизация зажигания и впрыска → Риск остановки двигателя, пропусков зажигания или невозможности запуска.
  • Специфика Honda: На двигателях i-VTEC этот код может отключать систему изменения фаз газораспределения, снижая мощность и экономию топлива.

Затронутые модели Honda

Модель Распространенные двигатели Годы
Honda Civic 1.6L, 1.7L, 2.0L (D-Series, R-Series) 2001-2015
Honda Accord 2.4L K24, 3.0L/3.5L V6 (J-Series) 2003-2017
Honda CR-V 2.0L/2.4L (K-Series) 2002-2016
Honda Odyssey 3.5L J35 V6 2005-2020
Honda Pilot 3.5L J35 V6 2006-2015

Частые симптомы

  • ⚠️ Внезапные остановки на холостом ходу (особенно при включенном кондиционере).
  • 🔧 Затяжной запуск (двигатель крутится 5-10 секунд перед запуском).
  • ⚡ Пропуски зажигания при ускорении (ощущение «провалов»).
  • 📉 Потеря мощности (i-VTEC отключен в целях безопасности).
  • 💡 Горит индикатор двигателя + иногда активируется индикатор «VSA».

Специфические причины для Honda

  1. Электрические проблемы (60-70% случаев):
    • Провода CKP перетерты вентилятором (особенно на Civic/CR-V).
    • Окисленный разъем CMP (низкое расположение, подвержено воздействию воды/снега).
    • Перегоревший предохранитель (проверить блок под рулевой колонкой: Предохранитель PCM 15A).
  2. Механические неисправности:
    • Поврежденный задающий диск CKP (погнутые или заржавевшие зубья, часто на Civic).
    • Растянутая цепь ГРМ (двигатели K24/J35 с большим пробегом >150 000 км).
    • Металлические частицы на датчике CKP (износ двигателя или трансмиссии).
  3. Другие причины:
    • Течь сальника CMP (масло заливает датчик на Accord/CR-V).
    • Неисправное главное реле (PGM-FI, блокирует питание датчиков).

Пошаговая диагностика

  1. Специализированное сканирование OBD2 для Honda:
    • Используйте сканер HDS (Honda Diagnostic System) для чтения связанных кодов:
      • P0335 (CKP), P0340 (CMP), P2646 (проблема VTEC).
    • Проверьте «CMP Pattern» в данных реального времени: должен быть стабильным.
  2. Физический осмотр:
    • Расположение датчиков:
      CKP: За шкивом коленвала (со стороны трансмиссии).
      CMP: На головке блока цилиндров, под крышкой ГБЦ (Accord) или возле шкива (Civic).
    • Критические точки:
      • Провода CKP трутся о вентилятор (Civic).
      • Утечка масла из сальника CMP (CR-V/Accord).
  3. Электрические испытания:ДатчикНапряжение (В)Сопротивление (Ом)CKP5V или 12V350–700 ΩCMP5V250–1,000 Ωℹ️ Отсоединить разъем для измерения.

Рекомендуемый ремонт

Решение Примерная стоимость (USD) Срочность
Замена датчика CMP 50–120 $ 🔧🔧
Ремонт жгута CKP 70–180 $ 🔧🔧
Очистка задающего диска CKP 0 $ (DIY) 🔧
Замена сальника CMP 30–90 $ 🔧
Регулировка/замена цепи ГРМ 600–1,200 $ ⚠️⚠️

Конкретный пример: На Honda Civic 1.7L жгут CKP проходит рядом с вентилятором → Перетертые провода. Решение: Заменить жгут + добавить защитную оболочку.

Ошибки, которых следует категорически избегать

  • 🚫 Игнорировать цепь ГРМ: Растянутая цепь часто встречается на K24 (Accord/CR-V) и вызывает P1391 + P0016.
  • 🚫 Забывать о реле PGM-FI: Проверьте его перед заменой датчика (под рулевой колонкой со стороны водителя).
  • 🚫 Пренебрегать сальниками: Утечка масла быстро выведет из строя новый датчик CMP.

Специфические технические советы для Honda

  1. Диагностические инструменты:
    • Сканер HDS обязателен для переобучения CKP после замены (процедура «CKP Pattern Clear»).
    • Экономичная альтернатива: Сканер Launch или Autel совместимый с Honda.
  2. Процедура на случай аварии:
    • Если двигатель глохнет: Выключите зажигание на 10 секунд → Перезапустите (PCM пытается выполнить повторную синхронизацию).
  3. Быстрая проверка:
    • Проверьте главное реле (PGM-FI): Прислушайтесь к щелчку при включении зажигания или измерьте 12В на разъеме CMP/CKP.

⚠️ Предупреждение безопасности:

  • Неустраненный P1391 может привести к полному отказу (двигатель больше не запускается).
  • Если загорается индикатор VSA, проверьте систему стабилизации (отключена в целях безопасности).

*Источник: Руководство по ремонту Honda (HDS), технический бюллетень TSB 12-045 (2012) для повторяющихся проблем на CR-V 2010-2014.*

ℹ️ Примечание: На двигателях J35 V6 (Odyssey/Pilot) код P1391 часто связан с неисправностью соленоида VTEC → Проверьте его перед заменой CMP!

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *