Возможные причины
ПРИМЕЧАНИЕ: Указанные причины могут не являться полным списком всех потенциальных проблем, и возможно наличие других причин.
- Неисправный модуль управления зажиганием
- Обрыв или короткое замыкание в жгуте модуля управления зажиганием
- Плохое электрическое соединение в цепи модуля управления зажиганием
Описание
Модуль управления зажиганием (ICM) имеет независимые цепи питания и заземления.
Цепи между ICM и модулем управления силовой передачей (PCM) состоят из следующих цепей:
– Сигнал синхронизации управления зажиганием (IC)
– Управление синхронизацией IC
– Сигнал низкого разрешения частоты вращения двигателя
– Сигнал среднего разрешения двигателя
– Сигнал положения распределительного вала
– Низкая опорная частота
ICM отправляет сигналы 3X в PCM и управляет опережением зажигания при запуске двигателя.
Управление опережением зажигания переходит к PCM после выполнения следующих условий:
PCM получает второй сигнал 3X
PCM подает 5 вольт на цепь сигнала синхронизации управления зажиганием (IC).
ICM отслеживает сигнал синхронизации CKP при запуске двигателя. Сигнал синхронизации CKP передается от датчика CKP к ICM по цепи сигнала датчика CKP 2.
Сигнал синхронизации CKP используется для определения правильной пары цилиндров и запуска последовательности зажигания катушки зажигания.
Импульсы опорной частоты 18X передаются от датчика CKP к ICM по цепи датчика CKP 1.
Импульсы опорной частоты 18X используются для впрыска топлива и управления зажиганием.
После получения обоих сигналов ICM передает сигналы опорной частоты 18X и 3X в PCM.
Датчики CMP и CKP используют общую цепь опорного напряжения 12 вольт и цепь низкого опорного напряжения.
Датчик CKP состоит из следующих цепей:
– Опорное напряжение 12 вольт
– Низкое опорное напряжение
– Сигнал датчика CKP 1
– Сигнал датчика CKP 2
Как устранить проблему
Проверьте «Возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или индикатор скорого обслуживания двигателя)