P1248 Возможные причины
- Поврежденный шланг MAP
- Низкое давление наддува турбины
- Утечки во впускном коллекторе или перепускной трубке
- Неисправный датчик MAP
- Неисправный модуль управления силовой установкой (PCM)
Как происходит ремонт кода P1248?
Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и поищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.
Возможные симптомы
- Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор технического обслуживания двигателя)
Значение P1248
Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и оборотов двигателя. Модуль управления силовой установкой (PCM) использует эту информацию для помощи в диагностике датчика барометрического давления (BARO) и для обеспечения защиты от избыточного наддува двигателя. Датчик давления наддува имеет цепь опорного напряжения 5 вольт, цепь низкого опорного напряжения и цепь сигнала. PCM подает 5 вольт на датчик давления наддува по цепи опорного напряжения 2 на 5 вольт и обеспечивает заземление по цепи низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува передает сигнал на PCM по сигнальной цепи, соответствующей изменениям давления. PCM отслеживает сигнал датчика давления наддува на предмет напряжения вне нормального диапазона. PCM вычисляет прогнозируемое значение для датчика давления наддува. Затем PCM сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.