P1140 Возможные причины
- Неисправность электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана, ряд 1
- Обрыв или короткое замыкание в проводке электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана ряда 1
- Плохое электрическое соединение в цепи электромагнитного клапана управления фаз газораспределения впускного клапана, ряд 1
- Неисправность датчика положения коленчатого вала
- Неисправность датчика положения распределительного вала
Как устранить код P1140?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите соответствующие жгуты проводов и разъемы. Проверьте компоненты на наличие повреждений, ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.
Возможные симптомы
- Горит индикатор проверки двигателя (или скоро загорится индикатор предупреждения о неисправности двигателя)
- Возможна нехватка/потеря мощности двигателя
- Возможны неравномерные обороты холостого хода двигателя
Значение P1140
Этот механизм непрерывно гидравлически управляет фазами распредвала с фиксированным рабочим углом впускного клапана.
Модуль управления двигателем (ECM) получает такие сигналы, как положение коленчатого вала, положение распределительного вала, частота вращения двигателя и температура охлаждающей жидкости двигателя. Затем ECM отправляет импульсные сигналы управления ВКЛ/ВЫКЛ на электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана в зависимости от условий движения. Это позволяет управлять временем закрытия/открытия впускного клапана для увеличения крутящего момента двигателя в диапазоне низких/средних оборотов и мощности в диапазоне высоких оборотов.
Электромагнитный клапан управления фазами газораспределения впускного клапана изменяет количество масла и направление потока через блок управления фазами газораспределения впускного клапана или останавливает поток масла. Более длительная ширина импульса опережает угол клапана. Более короткая ширина импульса замедляет угол клапана. Когда длительности импульсов ВКЛ и ВЫКЛ становятся равными, электромагнитный клапан останавливает поток масла под давлением, чтобы зафиксировать угол впускного клапана в управляемом положении.