Код P1289 NISSAN – Датчик соотношения воздух-топливо 1, медленный отклик цепи, Банк 2

Автор

Код P1289 NISSAN возможные причины

  • Неисправный датчик соотношения воздух-топливо (A/F) 1, ряд 2
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте датчика соотношения воздух-топливо (A/F) 1, ряд 2
  • Плохое электрическое соединение в цепи датчика соотношения воздух-топливо (A/F) 1, ряд 2
  • Низкое давление топлива
  • Неисправный топливный инжектор
  • Утечки воздуха во впускной системе
  • Утечки выхлопных газов
  • Неисправный клапан PCV
  • Неисправный датчик массового расхода воздуха
 

Как выполняется ремонт кода P1289 NISSAN?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и связанные разъемы. Проверьте компоненты на повреждения и ищите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъемов.

 

Когда обнаруживается код P1289 NISSAN?

Отклик (от RICH до LEAN) сигнала A/F, рассчитанного ECM на основе сигнала датчика A/F 1, занимает больше указанного времени.

Каковы возможные симптомы кода NISSAN P1289?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор «Service Engine Soon»)
  • Возможна неравномерная работа двигателя на холостом ходу
 

Что означает код P1289 NISSAN?

Датчик A/F представляет собой датчик предельного тока с двухэлементной планарной конструкцией. Элемент датчика A/F представляет собой комбинацию ячейки Нернста (сенсорной ячейки) с кислородной насосной ячейкой, которая переносит ионы. В элементе имеется нагреватель.
Датчик способен точно измерять λ=1, а также в бедном и богатом диапазонах. Благодаря своей управляющей электронике датчик выдает четкий и непрерывный сигнал в широком диапазоне λ (0,7 < λ < воздух).
Компоненты выхлопных газов диффундируют через диффузионный зазор к электроду кислородного насоса и ячейке Нернста, где они приводятся к термодинамическому равновесию.
Электронная схема управляет током насоса через кислородную насосную ячейку так, чтобы состав выхлопных газов в диффузионном зазоре оставался постоянным при λ=1. Таким образом, датчик A/F способен указывать соотношение воздух/топливо по этому току насоса. Кроме того, в датчик встроен нагреватель для обеспечения требуемой рабочей температуры от 700 до 800 °C (от 1292 до 1472 °F).

Оставить ответ

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *