Возможные причины P0B5F
- Неисправная батарея гибридного/электрического транспортного средства
- Неисправный модуль управления интерфейсом батареи электрического/гибридного транспортного средства
Что это означает?
Как устранить код P0B5F
Проверьте «возможные причины», перечисленные выше. Визуально осмотрите жгут кабелей и связанные разъемы. Проверьте поврежденные компоненты и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или корродированные контакты разъема.
Возможные симптомы P0B5F
Горит индикатор двигателя (или скоро загорится индикатор проверки двигателя)
Значение P0B5F
Батарея гибридного/электрического транспортного средства содержит 288 элементов. Группы из трех элементов спаяны вместе параллельно. Всего в гибридном/EV аккумуляторном блоке 96 групп элементов. Эти группы элементов соединены электрически последовательно. Каждая отдельная группа элементов рассчитана на 3,7 В, что дает номинальное напряжение системы 355 В постоянного тока. Элементы батареи также сгруппированы в три секции. Первые 90 элементов/30 групп элементов составляют первую секцию батареи. Эта секция прилегает к капоту и содержит элементы с 67 по 96. Вторая секция батареи расположена за первой. Она состоит из 72 элементов/24 групп элементов и содержит элементы с 43 по 66. Третья секция батареи состоит из оставшихся 126 элементов/42 групп элементов и содержит элементы с 1 по 42. Три секции батареи являются индивидуально ремонтируемыми компонентами.
Модуль управления энергопотреблением батареи контролирует напряжение 96 групп элементов батареи через четыре модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Цепи обнаружения напряжения подключены к каждой отдельной группе элементов, и эти цепи обнаружения заканчиваются на разъеме, расположенном на верхней поверхности секции батареи. Ремонтируемый вспомогательный жгут проводки батареи соединяет этот разъем с модулем управления интерфейсом гибридной/EV батареи, также расположенным на верхней поверхности секции батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи кодирует показания напряжения и передает их модулю управления энергопотреблением батареи через жгут управления батареей. На первой и второй секциях батареи расположен один модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, а с третьей секцией батареи связаны два модуля управления интерфейсом гибридной/EV батареи. Модуль управления интерфейсом гибридной/EV батареи, жгут проводки модуля управления энергопотреблением батареи, вспомогательный жгут проводки батареи и модуль управления энергопотреблением батареи считаются ремонтируемыми компонентами.
Модуль управления энергопотреблением батареи определяет, когда присутствует условие неисправности. Диагностика и состояние системы передаются от модуля управления энергопотреблением батареи к модулю управления гибридной/EV силовой установки 2 через последовательные данные. Модуль управления гибридной/EV силовой установки 2 является главным контроллером для диагностической информации о кодах неисправностей.