Код неисправности P0991: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «E»
Что это означает?
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем и трансмиссией (OBD-II), применим к большинству автомобилей (например, GM, Chevrolet, Honda, Toyota, Ford и др.), но чаще всего встречается на Nissan.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch — TFPS) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссии в электрический сигнал для модуля управления силовой установкой (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, передает эту информацию другим блокам управления через шину данных автомобиля.
PCM/TCM использует этот сигнал напряжения для определения рабочего давления в трансмиссии или его изменений. Код P0991 регистрируется, если входной сигнал «E» не соответствует нормальным рабочим параметрам, хранящимся в памяти PCM/TCM. Это также может быть вызвано внутренними механическими проблемами в трансмиссии. Для определения конкретной цепи «E» обратитесь к руководству по ремонту для вашей модели автомобиля.
P0991 обычно указывает на проблему в электрической цепи датчика TFPS, но, как упоминалось ранее, этот код также может быть установлен из-за механических неисправностей (внутренние утечки, поврежденные или отсутствующие контрольные шарики в клапанной коробке, низкое давление в магистрали, заклинивший клапан). Это нельзя игнорировать при диагностике, особенно если проблема носит прерывистый характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды неисправностей
- P0987 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0988 Диапазон/производительность цепи датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0989 Низкий уровень сигнала датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0990 Высокий уровень сигнала датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
Серьезность кода и симптомы
Степень серьезности зависит от цепи, в которой произошел сбой. Поскольку проблема может быть как электрической, так и механической, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать неисправность. Отказ может привести к тому, что PCM/TCM изменит алгоритм переключения передач, если он управляется электроникой.
Симптомы кода P0991 могут включать:
- Горит индикатор «Check Engine»
- Ухудшение качества переключения передач
- Автомобиль начинает движение со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим коробки передач)
Причины
- Прерывистый обрыв в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Прерывистое короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Прерывистое короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Неисправный датчик TFPS — вероятно
- Внутренняя механическая проблема трансмиссии — возможно
- Неисправный PCM — маловероятно (требуется программирование после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известным вопросом с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Например, если вместе с P0991 присутствуют другие коды, связанные с питанием, или коды других датчиков давления, начните диагностику с них, так как они могут быть причиной появления P0991.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. Осмотрите разъем и проводку визуально. Ищите потертости, повреждения изоляции, оплавления. Разъедините коннектор и внимательно осмотрите клеммы на предмет окисления или подгорания. При необходимости очистите контакты специальным средством и пластиковой щеткой, дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и проверьте, возвращается ли P0991. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях. Это самая распространенная причина для данного кода, особенно для внешних соединений трансмиссии, подверженных коррозии.
Если код P0991 возвращается, необходимо проверить датчик TFPS и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подключите черный щуп мультиметра к массе (низкоуровневому опорному сигналу) в разъеме жгута проводов. Красный щуп подключите к сигнальной клемме в разъеме жгута. Включите зажигание (двигатель не запускайте). Сверьтесь с руководством: мультиметр должен показывать 12 или 5 вольт. Пошевелите соединениями, чтобы проверить на прерывистость. Если напряжение не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или массы, или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите омметр между сигнальной клеммой датчика TFPS и массой (или низкоуровневым опорным сигналом). Сверьтесь со спецификациями производителя для проверки сопротивления датчика при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или не соответствуют норме, замените TFPS.
Если все предыдущие тесты успешны, а P0991 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик TFPS, хотя неисправный PCM/TCM или внутренние проблемы трансмиссии нельзя исключать до замены датчика. В случае сомнений обратитесь за помощью к квалифицированному автотехнику. Помните, что PCM/TCM требуют программирования или калибровки для корректной установки.