Код P0990: Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «E»
Что это означает?
Этот общий диагностический код, связанный с системой управления двигателем и трансмиссией (OBD-II), применим к большинству автомобилей, включая Dodge, Chrysler, Chevrolet, GMC, Acura, Toyota и другие. Однако чаще всего он встречается на автомобилях Honda.
Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch — TFPS) обычно расположен на стороне клапанной коробки внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус самой трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление трансмиссионной жидкости в электрический сигнал для модуля управления силовой установкой (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, передает эту информацию другим блокам управления через шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление в трансмиссии или момент его изменения. Код P0990 устанавливается в том случае, если входной сигнал «E» не соответствует нормальным рабочим значениям напряжения, хранящимся в памяти PCM/TCM. Для определения конкретного назначения цепи «E» обратитесь к руководству по ремонту для вашей модели автомобиля.
P0990 обычно указывает на проблему в электрической цепи датчика TFPS. Этим нельзя пренебрегать при поиске и устранении неисправностей, особенно если проблема носит прерывистый характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды цепи датчика давления трансмиссионной жидкости «E»:
- P0987 Датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0988 Диапазон/производительность цепи датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0989 Низкий уровень сигнала датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0991 Прерывистая работа цепи датчика/выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
Серьезность кода и симптомы
Степень серьезности зависит от конкретной цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит моменты переключения передач, если трансмиссия управляется электронно.
Симптомы кода P0990 могут включать:
- Загорание индикатора проверки двигателя (Check Engine)
- Изменение качества переключения передач
- Автомобиль начинает движение со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим коробки передач)
Причины
Обычно причинами появления этого кода являются:
- Короткое замыкание на питание в сигнальной цепи датчика TFPS — возможная причина
- Обрыв цепи заземления датчика TFPS — возможная причина
- Неисправный/внутреннее короткое замыкание датчика TFPS — вероятная причина
- Неисправный PCM — маловероятная причина (требует программирования после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка технических бюллетеней (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть уже известным вопросом с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Например, полезно проверить, есть ли известные коды, связанные с питанием, вместе с P0990, или присутствует ли более одного кода датчика/выключателя давления. Если это так, начните диагностику с кода, связанного с питанием, или с диагностики нескольких кодов, так как это может быть причиной появления P0990.
Затем найдите датчик/выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. Обычно TFPS крепится к клапанной коробке внутри трансмиссии, хотя иногда он вкручен в корпус трансмиссии. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, следы оплавления или горения. Разъедините коннектор и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри разъема. Проверьте, нет ли на них нагара или зеленоватого налета, указывающего на коррозию, особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью специального очистителя для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Если у вас есть диагностический сканер, удалите коды из памяти и посмотрите, возвращается ли P0990. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях.
Это наиболее частая область проблем для данного кода, так как внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены коррозии.
Если код P0990 возвращается, необходимо проверить датчик TFPS и его цепи. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS. Подсоедините черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Подсоедините красный провод вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика TFPS. Поверните ключ зажигания в положение «включено» (двигатель не запускайте). Сверьтесь со спецификациями производителя; вольтметр должен показывать 12 вольт или 5 вольт. Покачайте соединения, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или заземления, или замените PCM/TCM.
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме датчика TFPS, а другой — к клемме заземления или низкого опорного напряжения на датчике. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачайте разъем датчика давления трансмиссионной жидкости, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или не соответствуют норме, замените TFPS.
Если все предыдущие проверки прошли успешно, а код P0990 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик TFPS, хотя нельзя полностью исключить и неисправность PCM/TCM, равно как и внутренние неисправности трансмиссии, пока датчик TFPS не будет заменен. В случае сомнений обратитесь за помощью к квалифицированному авто diagnostician. Следует помнить, что PCM/TCM требуют программирования или калибровки под конкретный автомобиль для правильной установки.