«`html
Что означает код P0987?
Этот общий диагностический код (DTC) группы силового агрегата / двигателя обычно применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II, включая, но не ограничиваясь, Nissan, Dodge, Chrysler, Honda, Chevrolet, GMC, Toyota и др. Однако чаще всего он встречается на автомобилях Nissan.
Расположение и функция датчика
Датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch — TFPS) обычно крепится сбоку на клапанной коробке внутри трансмиссии, хотя иногда его можно найти вкрученным непосредственно в корпус самой трансмиссии.
TFPS преобразует механическое давление в трансмиссии в электрический сигнал для модуля управления силовым агрегатом (PCM) или модуля управления трансмиссией (TCM). Затем PCM/TCM, как правило, сообщает об этом другим контроллерам через шину данных автомобиля.
PCM/TCM получает этот сигнал напряжения, чтобы определить рабочее давление в трансмиссии или момент его изменения. Код P0987 устанавливается в том случае, если этот сигнал («E») не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM/TCM. Это также может быть вызвано внутренними механическими проблемами внутри трансмиссии. Для определения конкретной цепи «E» для вашего автомобиля обратитесь к руководству по ремонту.
Описание проблемы
P0987 обычно указывает на проблему в электрической цепи (цепь датчика TFPS), однако, как отмечалось ранее, этот код также может быть установлен из-за механических неисправностей (внутренние утечки, треснувшие или отсутствующие контрольные шарики в клапанной коробке, низкое рабочее / основное давление в системе, заклинивший клапан в клапанной коробке). Это нельзя игнорировать на этапе диагностики, особенно если проблема носит перемежающийся характер.
Процедуры диагностики могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика TFPS и цвета проводов.
Связанные коды цепи датчика давления трансмиссионной жидкости «E»:
- P0988 — Диапазон / эффективность цепи датчика / выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0989 — Низкий уровень сигнала датчика / выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0990 — Высокий уровень сигнала датчика / выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
- P0991 — Прерывистый сигнал в цепи датчика / выключателя давления трансмиссионной жидкости «E»
Серьезность кода и симптомы
Серьезность проблемы зависит от цепи, в которой произошел сбой. Поскольку это электрическая неисправность, PCM/TCM может в некоторой степени компенсировать ее. Сбой может привести к тому, что PCM/TCM изменит моменты переключения передач, если они управляются электронно.
Симптомы кода P0987 могут включать:
- Горит индикатор неисправности (Check Engine)
- Изменение качества переключения передач
- Автомобиль трогается со 2-й или 3-й передачи (аварийный режим коробки передач)
Причины неисправности
Как правило, причинами появления этого кода являются:
- Возможная причина: Обрыв в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Возможная причина: Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Возможная причина: Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи к датчику TFPS
- Вероятная причина: Неисправный датчик TFPS
- Возможная причина: Внутренняя механическая проблема трансмиссии
- Маловероятная причина: Неисправный PCM (требуется программирование после замены)
Процедуры диагностики и ремонта
Всегда хорошей отправной точкой является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной неисправностью с опубликованным производителем решением, что сэкономит вам время и деньги на диагностику.
Например, если вместе с P0987 присутствуют известные коды, связанные с питанием, или коды нескольких датчиков давления, начните диагностику именно с них, так как они могут быть причиной P0987.
Визуальный осмотр
Найдите датчик / выключатель давления трансмиссионной жидкости (TFPS) на вашем автомобиле. Проведите визуальный осмотр разъема и проводки. Ищите потертости, повреждения изоляции, оголенные провода, следы оплавления или горения. Разъедините коннектор и тщательно осмотрите клеммы (металлические части) внутри. Убедитесь, что на них нет нагара или зеленоватого налета, указывающего на коррозию, особенно если датчик установлен снаружи картера трансмиссии. При необходимости очистите клеммы с помощью чистящего средства для электрических контактов и пластиковой щетки. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку на места контакта клемм.
Проверка сканером
Если у вас есть сканер, удалите диагностические коды из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0987. Если нет, вероятно, проблема была в соединениях. Это самая распространенная область для этого кода, так как внешние соединения трансмиссии наиболее подвержены проблемам с коррозией.
Электрические проверки
Если код P0987 возвращается, необходимо проверить датчик TFPS и его цепи.
- При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем датчика TFPS.
- Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика TFPS.
- Подключите красный провод вольтметра к сигнальной клемме разъема жгута проводов датчика TFPS.
- Включите зажигание (двигатель не запускайте). Сверьтесь со спецификациями производителя: вольтметр должен показывать 12 или 5 вольт. Покачайте соединения, чтобы проверить, не меняется ли напряжение. Если напряжение не соответствует норме, устраните неисправность в цепи питания или заземления, или замените PCM/TCM.
Проверка сопротивления датчика
Если предыдущий тест прошел успешно, подключите один щуп омметра к сигнальной клемме датчика TFPS, а другой — к клемме заземления или низкого опорного напряжения датчика. Сверьтесь со спецификациями производителя по сопротивлению датчика, чтобы точно проверить его сопротивление при отсутствии давления. Покачивайте разъем датчика давления трансмиссионной жидкости, наблюдая за показаниями сопротивления. Если показания омметра нестабильны или не соответствуют норме, замените TFPS.
Заключение
Если все предыдущие проверки прошли успешно, но код P0987 продолжает появляться, это с высокой вероятностью указывает на неисправный датчик TFPS. Тем не менее, нельзя полностью исключить неисправность PCM/TCM или внутренние проблемы трансмиссии до тех пор, пока датчик TFPS не будет заменен. В случае сомнений обратитесь за помощью к квалифицированному автодиагносту. Помните, что PCM/TCM часто требуют программирования или калибровки под конкретный автомобиль для правильной установки.
«`